人民網(wǎng)北京6月25日電 （記者余璐）6月25日，隨著全國(guó)鐵路今年第三季度列車運(yùn)行圖的實(shí)施，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在京滬、京廣、京哈等高鐵線路上正式亮相。

記者了解到，本次復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將擴(kuò)大開(kāi)行范圍，覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陜、川、渝等18個(gè)省級(jí)行政區(qū)，輻射京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)及成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等地區(qū)。

中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司宣傳部副部長(zhǎng)姚丹對(duì)記者表示，由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司組織、中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司研制的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組占此次上線復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組總數(shù)量的2/3。

“我們研制的列車以復(fù)興號(hào)CR400BF動(dòng)車組為基礎(chǔ)，結(jié)合中車長(zhǎng)客研制的京張高鐵復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組的智能技術(shù)、優(yōu)勢(shì)配置和運(yùn)用實(shí)踐，在16個(gè)方面增設(shè)智能配置，服務(wù)功能再次優(yōu)化，更多旅客群眾將可享受到復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組乘車體驗(yàn)。”姚丹說(shuō)。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組外觀。受訪者供圖。

記者注意到，列車外觀采用了中國(guó)傳統(tǒng)文化中的龍鳳圖騰元素，以“龍鳳呈祥”為主題，寓意中國(guó)高鐵領(lǐng)先世界、造福人類的使命擔(dān)當(dāng)，寄托國(guó)家繁榮富強(qiáng)、人民幸福安康的美好愿望。列車兩側(cè)“鑲嵌”的金色“復(fù)興號(hào)”標(biāo)志，使列車更加閃亮奪目。

除了全新的外觀讓人耳目一新，還有哪些亮點(diǎn)值得關(guān)注？

“綠色環(huán)保屬性凸顯。”姚丹介紹道，列車車頭長(zhǎng)12.5米，采用“鷹隼”仿生學(xué)設(shè)計(jì)，整車氣動(dòng)阻力大大降低，可節(jié)約能耗10%，進(jìn)一步提升列車的綠色環(huán)保屬性。列車編組分為8輛標(biāo)準(zhǔn)編組和17輛超長(zhǎng)編組，列車定員分別為578人、1285人，可適應(yīng)不同線路的運(yùn)力需求。頭車增設(shè)司機(jī)登乘門，便于司機(jī)上下車，同時(shí)也保證商務(wù)艙旅客乘車時(shí)的舒適性和私密性。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組商務(wù)艙。受訪者供圖。

舒適度大大提升。記者發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入車廂內(nèi)部，商務(wù)艙座椅采用包廂式設(shè)計(jì)，形成“一人一艙”的私密空間，提升乘車時(shí)的靜謐感�；�于人機(jī)工程學(xué)原理，列車提升了整車座椅的舒適度。商務(wù)艙座椅具備坐姿、半躺、平躺三種姿態(tài)的自動(dòng)調(diào)節(jié)和一鍵復(fù)位功能。一等座椅增加可調(diào)節(jié)頭靠、電動(dòng)腿靠等，將原來(lái)設(shè)置在座椅扶手上的小桌板改為設(shè)置在前排座椅靠背上。二等座椅增加桌板水杯槽深度，并且在每一個(gè)座位都設(shè)置了USB充電接口。配合全車覆蓋的5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的語(yǔ)音通話和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組無(wú)障礙車廂衛(wèi)生間。受訪者供圖。

此外，為方便特殊旅客乘車，列車設(shè)置無(wú)障礙車廂，配備更寬闊的通過(guò)門、無(wú)障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，并在多個(gè)服務(wù)設(shè)施設(shè)置25種盲文標(biāo)識(shí)，具有旅客引導(dǎo)、車內(nèi)布置、功能按鈕、座位號(hào)等提示功能，顯示人文關(guān)愛(ài)。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組開(kāi)放式餐車。受訪者供圖。

不同于以往的餐車，列車設(shè)置了開(kāi)放式的餐吧區(qū)，充滿科技感與未來(lái)感的通透式吧臺(tái)，大大拉近旅客與美食的距離。同時(shí)餐車還設(shè)有自動(dòng)售賣機(jī)，水果、飲料、零食等食品可以通過(guò)手機(jī)掃碼支付的方式購(gòu)買。列車還增設(shè)“靜音車廂”功能，廣播音量可降為普通車廂的30%，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求靈活設(shè)置“靜音車廂”。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組二等座車廂。受訪者供圖。

值得一提的是，列車不僅能夠提供智能化的旅客服務(wù)，還能夠?qū)崿F(xiàn)智能運(yùn)維。姚丹談到，列車應(yīng)用車載安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載故障預(yù)測(cè)和健康管理系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛各系統(tǒng)狀態(tài)，還可以通過(guò)構(gòu)建“車——地”一體的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)列車故障預(yù)警預(yù)判、數(shù)據(jù)匯總存儲(chǔ)和健康狀態(tài)評(píng)估，仿佛帶著“隨車醫(yī)生”，為旅客出行保駕護(hù)航。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組監(jiān)控顯示屏。受訪者供圖。

“不僅如此，列車監(jiān)控室實(shí)現(xiàn)多屏合一，可同時(shí)監(jiān)測(cè)多項(xiàng)列車數(shù)據(jù)。”姚丹表示，通過(guò)列車網(wǎng)絡(luò)和車廂視頻的聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)發(fā)生煙火、超員、旅客觸發(fā)緊急按鈕、車門異常等報(bào)警時(shí)，可通過(guò)車廂視頻聯(lián)動(dòng)報(bào)警快速確認(rèn)和處置故障，對(duì)故障信息提前預(yù)警預(yù)判，降低隱患，還提高了列車途中故障處置的效率。設(shè)計(jì)人員首次為隨車機(jī)械師研發(fā)了手持移動(dòng)終端設(shè)備，可通過(guò)局域網(wǎng)實(shí)時(shí)獲取列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，提升日常巡檢和應(yīng)急處置效率。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組一等座車廂。受訪者供圖。

“2019年12月，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組已率先在京張高鐵投用，根據(jù)京張高鐵復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組兩年多來(lái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)積累的經(jīng)驗(yàn)和旅客意見(jiàn)建議，本次全新的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組相關(guān)設(shè)備功能和服務(wù)都進(jìn)行了再次優(yōu)化。列車將引領(lǐng)中國(guó)鐵路裝備智能化的發(fā)展方向，為中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年獻(xiàn)上一份珍貴的禮物�！币Φふf(shuō)。

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