人民網(wǎng)北京9月10日電 （記者栗翹楚）記者今日從海關總署獲悉，自1991年中國-東盟建立對話關系以來，我國與東盟國家交往日益密切，雙邊貿(mào)易保持高速增長，由1991年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元，年均增長16.5%，比同期中國外貿(mào)整體年均增速高出3.4個百分點。

2020年，東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國連續(xù)第12年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位。今年前8個月，我國對東盟進出口5539.2億美元，增長33.3%，占同期我國外貿(mào)進出口總值的14.5%。

據(jù)了解，在20世紀90年代以前，我國對東盟進出口商品種類少、貿(mào)易規(guī)模小。90年代后，以紡織服裝為代表的勞動密集型產(chǎn)品占我國對東盟出口比重逐漸提高，同期自東盟進口原油、橡膠和原木大幅增長。進入21世紀，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構轉(zhuǎn)型升級和自由貿(mào)易區(qū)建設持續(xù)加速，我國對東盟進出口商品種類不斷豐富，互補性的貿(mào)易結(jié)構逐步形成。

近日，廣西某生化公司自東盟進口的淀粉在欽州港口岸通關，憑借提交的中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書，該批貨物減讓關稅6萬多元。

“可別小看了這份原產(chǎn)地證書，這可是幫助我們降低交易成本的‘紙黃金’。”該公司外貿(mào)業(yè)務負責人說。今年前7個月，該公司東盟享惠進口額約2億元、關稅優(yōu)惠額2000多萬元。

據(jù)了解，自中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)實施以來，中國海關牽頭與東盟完成原產(chǎn)地規(guī)則升級談判并順利實施。對外全面加強與東盟各國海關的溝通和協(xié)作，積極推進原產(chǎn)地電子聯(lián)網(wǎng)；對內(nèi)不斷優(yōu)化營商環(huán)境，助力進出口企業(yè)充分享受協(xié)定的關稅減讓政策。

此外，隨著共建“一帶一路”不斷走深走實，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中新共建國際陸海貿(mào)易新通道、中印和中馬“兩國雙園”等一批重大基礎設施項目順利實施 ，有效提升了我國與東盟國家互聯(lián)互通水平，雙方跨境物流更加順暢。

目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路從2017年的“渝桂新”1條線路拓展為6個方向常態(tài)化開行，開行頻次由每周1列增至每天10列以上，已成為西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的通道。今年前7個月，西部陸海新通道班列開行3154列、發(fā)運31.4萬個標準集裝箱，同比分別增長96%和287%。西部陸海新通道班列與中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接，今年以來累計銜接發(fā)送1504個標箱，為促進國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了可靠運力支撐，充分激發(fā)我國與東盟國家貿(mào)易潛力。

據(jù)海關統(tǒng)計，今年前8個月西部陸海新通道沿線14省區(qū)市對東盟進出口812.2億美元，增長28.7%，拉動我國對東盟進出口增長4.4個百分點。

此外，為保障西部陸海新通道班列的順利開行，通道沿線15地海關簽署《區(qū)域海關共同支持“西部陸海新通道”建設合作備忘錄》，建立聯(lián)絡協(xié)調(diào)制度，加強業(yè)務統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同推動區(qū)域海關信息共享平臺建設，深入推進監(jiān)管制度創(chuàng)新，疏浚西部陸海新通道物流和通關障礙，切實提升通道沿線貿(mào)易安全與便利化水平。

海關總署新聞發(fā)言人李魁文介紹，我國和東盟經(jīng)濟貿(mào)易互補性強，增長潛力大。為更好服務企業(yè)開展對東盟國家進出口貿(mào)易，提供更為科學的決策輔助和信息支撐，海關總署聯(lián)合廣西壯族自治區(qū)人民政府共同編制 “中國-東盟貿(mào)易指數(shù)”，擬在第18屆中國-東盟博覽會期間首次對外發(fā)布，將成為雙邊貿(mào)易的“晴雨表”和“風向標”，對推動雙邊經(jīng)貿(mào)合作向更高層次、更寬領域邁進具有積極意義。

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