據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，每到歲末年初，車主都開始扎堆驗(yàn)車。各種手續(xù)、要求讓車主都有些忙亂。很多時(shí)候沒法一次通過，還要跑第二次、第三次。

　　最近，記者發(fā)現(xiàn)在河南鄭州，各大車輛檢測(cè)站都活躍著一群"驗(yàn)車黃牛黨"，他們夸口，只要車主能花錢，驗(yàn)車就能暢通無阻。為何"黃牛"代替驗(yàn)車就能"一路綠燈"？

　　車主：早上七點(diǎn)來的，人多的很。這兩天審車人可多。

　　車主：等了一上午了？我昨天的車，等于說前天晚上一點(diǎn)都來了。

　　近日在鄭州市車管所東區(qū)服務(wù)站內(nèi)，幾位車主正在相互抱怨，來審車的人太多，以至于等了快一天，還沒有輪到自己的車年審。記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，到下午四點(diǎn)，等待審車的車輛已排到站門口五百米開外。而且，在鄭州市多個(gè)車輛檢測(cè)站，都能看到類似壯觀的排隊(duì)場(chǎng)面。

　　有人只能在站外焦急等待，而有人卻能通過非正常途徑走上"審車快車道"。在鄭州市各大車輛檢測(cè)站，不時(shí)會(huì)碰上"黃牛黨"，他們聲稱可以幫助車主順利通過審車。

　　記者：咋辦了？

　　黃牛：需要代辦就300塊錢。最少能給你提前到200輛車到300輛車，你要不提前，我跟你說今天都辦不完，我先給你們說明。

　　記者：能便宜不能？

　　黃牛：少了不干，現(xiàn)在公安部對(duì)鄭州市嚴(yán)了很多，明察暗訪。

　　記者：尾氣要是不達(dá)標(biāo)咋辦？

　　黃牛：尾氣達(dá)標(biāo)不過加錢，尾氣厲害的很，十輛車九輛車都不過。我估計(jì)給他說說差不多，加點(diǎn)錢都可以。一般掏50塊錢。

　　每到歲末年初，車主扎堆審車已經(jīng)成為慣例。2012年12月1號(hào)開始，鄭州市審車實(shí)行"兩檢合一"，機(jī)動(dòng)車不僅安全檢測(cè)要過關(guān)，尾氣檢測(cè)也要環(huán)保達(dá)標(biāo)。而尾氣檢測(cè)實(shí)行以后，很多車輛尾氣檢測(cè)都難達(dá)標(biāo)，復(fù)檢率很高，使得年底審車難變得更難。同時(shí)，這也給專做審車生意的"黃牛黨"可乘之機(jī)。很多黃牛黨宣稱，他們不僅可以代辦審車，還可以幫車主消除違章記錄、買到低出市場(chǎng)價(jià)格很多的交強(qiáng)險(xiǎn)。在鄭州市各大車輛檢測(cè)站門口，到處是打有"代辦審車各項(xiàng)業(yè)務(wù)"的門頭廣告。為何"黃牛"代替審車可以"一路綠燈"？業(yè)內(nèi)人士向記者透露：

　　業(yè)內(nèi)人士：不是這黃牛不好管理，關(guān)鍵是黃牛跟它內(nèi)部有勾結(jié)。就是說讓你花錢，他們自己在分贓。再一個(gè)它那個(gè)檢測(cè)設(shè)備都做手腳了。為啥找黃牛就能過關(guān)，這里邊很多漏洞。

　　鄭州市車管所東區(qū)服務(wù)站站長張超表示，車管所承認(rèn)有黃牛存在，但一直在打擊：

　　張超：不能說沒有，但是我認(rèn)為從近兩年開始，包括整個(gè)車管所對(duì)黃牛這一塊一直在打擊，派出所也出動(dòng)啦，不行就拘留他了。門口打有這些信息部的中介，門頭讓他們都拆掉了，責(zé)令去關(guān)門。

　　按照張站長的說法，對(duì)黃牛黨的打擊力度可謂不小，相關(guān)部門也很重視，可為啥這黃牛黨的生命力就這么頑強(qiáng)？據(jù)了解，媒體曾多次曝光車管所黃牛代辦成風(fēng)現(xiàn)象，事后鄭州市車管所及相關(guān)部門也多次對(duì)公眾承諾，將嚴(yán)厲查處，但往往風(fēng)頭一過，代辦風(fēng)氣重現(xiàn)。有市民建議，主管部門其實(shí)可以借鑒國外已有的審車經(jīng)驗(yàn)，很容易避免權(quán)力尋租、與民爭(zhēng)利的問題：

　　市民：你可以跟4S店訂合同，然后簽好合同，出了問題，4S店你給我擔(dān)著�，F(xiàn)在技術(shù)上比過去比較先進(jìn)了，保養(yǎng)也都跟得上趟，何必非要公安部門來死把這個(gè)口不撒手呢？

　　在鄭州輕工業(yè)學(xué)院管理學(xué)教授管洲看來，審車是一種公共服務(wù)，車管部門應(yīng)該變管理為服務(wù)，向集體審車群體提供上門服務(wù)，才能在機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加的形勢(shì)下，一定程度上緩解審車難的現(xiàn)狀：

　　管洲：作為車管所應(yīng)該有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)，車管所為什么審車難，就是它沒有服務(wù)意識(shí)，它是管理意識(shí)，不是為了杜絕安全隱患。另外我覺得車管部門不應(yīng)該坐等客戶上門，而應(yīng)該主動(dòng)出擊，以服務(wù)為先導(dǎo)。

　　黃牛之所以能生存，根本原因在于權(quán)力尋租，驗(yàn)車機(jī)構(gòu)把自己的權(quán)力批發(fā)給所謂的"黃牛"，黃牛再零售給怕麻煩的車主，形成了一條利益鏈。打黃牛就要打出租權(quán)力的人，讓他們不敢出租，不能出租，這樣才是消除黃牛、正本清源之道。（河南臺(tái)記者管昕）

(來源:中國廣播網(wǎng))