近期上海和成都兩個(gè)城市啟動(dòng)地鐵車輛招標(biāo),國(guó)內(nèi)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)紛紛參與投標(biāo),今年地方地鐵車輛招標(biāo)進(jìn)入密集期。中國(guó)證券報(bào)記者了解到,近期中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)向中國(guó)南車和中國(guó)北車表達(dá)了車輛購(gòu)買意愿。中國(guó)北車有望獲得40列高寒動(dòng)車的訂單以及100臺(tái)機(jī)車車輛的訂單。中國(guó)南車也已經(jīng)開(kāi)始新訂單的準(zhǔn)備工作。
事實(shí)上,各地地鐵車輛招標(biāo)的啟動(dòng)、以及動(dòng)車啟動(dòng)招標(biāo)在即,軌道交通裝備行業(yè)有望從訂單匱乏的狀態(tài)中走出。伴隨著鐵路投融資體制改革以及鐵路管理體制改革的推進(jìn),軌道裝備制造行業(yè)有望受益,迎來(lái)行業(yè)的“春天”。中國(guó)北車、中國(guó)南車、時(shí)代新材、晉億實(shí)業(yè)等企業(yè)有望從中受益。
城市軌道市場(chǎng)潛力巨大
昨日,國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布了對(duì)昆明城市軌道交通近期規(guī)劃的批復(fù)。根據(jù)批復(fù),昆明市規(guī)劃遠(yuǎn)景為城市軌道交通線網(wǎng)由14條線路組成,總長(zhǎng)約561.8公里,其中中心城區(qū)線路長(zhǎng)372.2公里、線網(wǎng)密度0.56公里/平方公里。
其中,昆明市近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為634.91億元,昆明市財(cái)政資金解決資本金253.96億元,占總投資40%。資本金以外的資金利用銀行貸款等融資方式解決。
今年以來(lái),貴陽(yáng)、重慶等城市相繼有城市軌道項(xiàng)目的可研性報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)。公開(kāi)資料顯示,我國(guó)城市軌道交通投資已達(dá)1.23萬(wàn)億元,去年完成1896億元,建成337公里地鐵。今年投資2200億元,將建成290公里。全國(guó)已批準(zhǔn)修建城市軌道交通的35個(gè)城市,線路里程合計(jì)5720公里。
據(jù)行業(yè)內(nèi)估算,到“十二五”末,全國(guó)城軌運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到3000公里,到2020年,運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到6000-7000公里。
城市軌道交通的發(fā)展直接帶動(dòng)了軌道交通裝備制造行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解,中國(guó)北車今年相繼拿下深圳、成都和上海城軌車輛訂單。同時(shí)中國(guó)北車已經(jīng)與珠海、泉州、六盤(pán)水、合肥等城市簽訂了現(xiàn)代有軌電車建設(shè)意向或戰(zhàn)略合作協(xié)議。
不僅僅是城軌市場(chǎng)的潛力,隨著鐵路投融資體制改革的深入,支線鐵路和城際鐵路的經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)將逐漸下放到地方政府,有望帶動(dòng)支線鐵路和城際鐵路的發(fā)展。而鐵路裝備制造將成為最大的受益者。
根據(jù)目前已經(jīng)公布的城際軌道規(guī)劃,僅珠三角城際軌道交通網(wǎng)的總投資規(guī)模就高達(dá)3700億元,其中2012年-2020年期間計(jì)劃完成1180億元。而江蘇省計(jì)劃在“十二五”完成860億元投資后,“十三五”期間再投資2100億元修建城際軌道。
城軌車輛市場(chǎng)的將成為中國(guó)北車和中國(guó)南車業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)了解,為了搶占城際軌道車輛市場(chǎng),中國(guó)南車和中國(guó)北車分別研制了針對(duì)城際鐵路使用的價(jià)格更為低廉、適宜短距離運(yùn)輸?shù)腃RH6型車和CRH3A型車,中國(guó)北車CRH3A型車即將下線。
動(dòng)車交付減少拖累業(yè)績(jī)
今年中國(guó)北車和中國(guó)南車在城軌市場(chǎng)的收獲并不能彌補(bǔ)因?yàn)閯?dòng)車交付減少所帶來(lái)的業(yè)績(jī)下滑。從2010年以來(lái),動(dòng)車招標(biāo)一直被擱置,中國(guó)北車和中國(guó)南車的在手動(dòng)車訂單逐漸在2011年和2012年逐漸交付完成。
由于動(dòng)車組的銷售收入規(guī)模較大,毛利率也相對(duì)高于客車和貨車,所以動(dòng)車組交付量的減少,對(duì)中國(guó)南車和中國(guó)北車業(yè)績(jī)影響較大。
目前中國(guó)南車和中國(guó)北車在手動(dòng)車訂單數(shù)量都比較少,特別是今年上半年,由于動(dòng)車交付量的大幅下滑,中國(guó)南車和中國(guó)北車均出現(xiàn)了業(yè)績(jī)下滑。一季度報(bào)告顯示,中國(guó)北車一季度實(shí)現(xiàn)銷售收入181.5億元,同比下降1.35%。中國(guó)南車更是在一季度出現(xiàn)了凈利潤(rùn)的下滑。
瑞銀證券發(fā)布的研究報(bào)告指出,中國(guó)南車一季度凈利潤(rùn)同比下降,主要由于動(dòng)車組在手訂單不足以及新訂單招標(biāo)一再延遲。雖然一季度營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)3%達(dá)到197億元,但增長(zhǎng)主要由毛利率較低的物流相關(guān)業(yè)務(wù)帶動(dòng),估計(jì)動(dòng)車組收入30億元左右,同比下降約50%,機(jī)車收入同比大約持平。
短期內(nèi)動(dòng)車組在手訂單缺乏依然令人擔(dān)憂。根據(jù)瑞銀證券的研究報(bào)告,截至2012年底中國(guó)南車有780億元的在手訂單,其中220億元來(lái)自于青島四方龐巴迪。
來(lái)自中信建投證券的研究報(bào)告顯示,截至2012年底,中國(guó)北車的在手訂單為650億元,預(yù)計(jì)今年一季度末,中國(guó)北車的在手訂單將減至600億元。
動(dòng)車招標(biāo)有望重啟
中國(guó)北車和中國(guó)南車業(yè)績(jī)低迷的局面有望得到扭轉(zhuǎn),2013年動(dòng)車、機(jī)車等車輛招標(biāo)重啟在即。
中國(guó)證券報(bào)記者了解到,近期中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)向中國(guó)南車和中國(guó)北車表達(dá)了車輛購(gòu)買意愿。中國(guó)北車有望獲得40列高寒動(dòng)車的訂單以及100臺(tái)機(jī)車車輛的訂單。中國(guó)南車也已經(jīng)開(kāi)始新訂單的準(zhǔn)備工作。
目前,中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)完成動(dòng)車招標(biāo)的相關(guān)流程。動(dòng)車招標(biāo)一觸即發(fā)。而此前行業(yè)內(nèi)曾傳,中國(guó)鐵路總公司將于5月份正式啟動(dòng)招標(biāo),但是隨后市場(chǎng)預(yù)期,招標(biāo)可能將于6月份進(jìn)行。
與動(dòng)車招標(biāo)一起啟動(dòng)的可能還包括機(jī)車、貨車和客車的招標(biāo)。中國(guó)證券報(bào)記者此前從行業(yè)人士處了解到,2013年鐵道部擬計(jì)劃安排車輛購(gòu)置投資1170億元。其中2013年計(jì)劃交付動(dòng)車組290列,交付機(jī)車1000臺(tái),交付貨車4萬(wàn)輛,交付普通客車2270輛。
按照這一計(jì)劃,2013年車輛購(gòu)置計(jì)劃投資或?qū)⑤^2012年有所增加。據(jù)了解,2012年鐵路車輛實(shí)際投資完成1082億元。如果2013年實(shí)際完成1170億元,將較2012年實(shí)際投資增長(zhǎng)8%。2012年,隨著國(guó)家加大對(duì)鐵路行業(yè)的支持力度,全路共完成固定資產(chǎn)投資6309.8億元。
如果招標(biāo)能夠如期進(jìn)行,將緩解中國(guó)南車和中國(guó)北車在手訂單“枯竭”的現(xiàn)狀,并利好下半年企業(yè)的業(yè)績(jī)。(記者 孟斯碩)
公司簡(jiǎn)稱 2012年凈利潤(rùn) 2012年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率(%) 今年一季度凈利潤(rùn)(萬(wàn)元) 今年一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率(%)
(萬(wàn)元)
永貴電器 5233.93 -29.13 557.97 27.47
中國(guó)南車 400945.84 3.76 81169.70 -24.24
中國(guó)北車 338383.50 13.35 73629.10 10.85
南方匯通 5916.93 1.90 -222.46 -107.70
北方創(chuàng)業(yè) 17033.47 47.52 4438.12 44.16
晉西車軸 12227.83 22.62 858.39 50.81
北方股份 16876.79 34.07 4848.33 174.97
(來(lái)源:中國(guó)證券報(bào))