【事件】記者3日從沈陽(yáng)鐵路警方獲悉，一名旅客當(dāng)日乘坐沈陽(yáng)北至大連北D8072次高鐵吸煙，引發(fā)列車(chē)報(bào)警降速，受到鐵路警方治安罰款處罰。這是自哈大高鐵12月1日開(kāi)通以來(lái)發(fā)生的第7起因旅客吸煙引發(fā)的列車(chē)降速事件。

　　據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，哈大高鐵開(kāi)通短短4天，就發(fā)生7起因乘客吸煙引發(fā)的列車(chē)降速事件，是什么讓溫暖的寒地高鐵車(chē)廂里，屢屢傳來(lái)不和諧音呢？對(duì)此中國(guó)之聲特約觀察員葉海林作出點(diǎn)評(píng)。

　　葉海林：哈大高鐵吸煙致列車(chē)降速的事件發(fā)生比例可能比全國(guó)其他一些地方高鐵初竣工的時(shí)候還要多一些。我們回顧一下武廣高鐵和京滬高鐵在竣工開(kāi)通的時(shí)候，其實(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)這么多、頻率這么高的吸煙現(xiàn)象影響行車(chē)安全，這是一個(gè)客觀事實(shí)。

　　很多乘客還仍然以老鐵路的觀點(diǎn)去看待高鐵運(yùn)營(yíng)的安全規(guī)范，覺(jué)得這只是一個(gè)提醒而不是強(qiáng)制的義務(wù)。如何把一個(gè)大家都知道不應(yīng)該但同時(shí)認(rèn)為只不過(guò)是個(gè)提示的事情，轉(zhuǎn)換為人人遵守的事情，我覺(jué)的這是在鐵路運(yùn)營(yíng)安全包括社會(huì)管理很多方面都要去解決的一個(gè)問(wèn)題。

　　就像這兩天被人們關(guān)注的交通安全一樣，每個(gè)人都知道闖紅燈不應(yīng)該，但是不等于人們不會(huì)去做，原因在于人們認(rèn)為這件事情只是給別人造成了不便，相應(yīng)的法律后果、道德后果、經(jīng)濟(jì)后果都非常有限。何況違犯100次而99次都不會(huì)被逮到，所以就覺(jué)得這其實(shí)是一個(gè)道義上不應(yīng)該但大家做起來(lái)也無(wú)妨的行為。

　　恐怕這7位哈大高鐵吸煙者的心態(tài)跟闖紅燈者的心態(tài)差不多，火車(chē)上不能吸煙的規(guī)定他未必不知道，但是能夠把知道轉(zhuǎn)化為遵守的行為是有距離的。單純靠罰款肯定是不起作用的，因?yàn)榱P款的警示作用在于這個(gè)人掏了200塊之后，他可能會(huì)覺(jué)得心疼，以后在火車(chē)上再也不抽煙了，但是這個(gè)信息能不能傳遞出去才是關(guān)鍵。

　　如何防止出現(xiàn)第八個(gè)吸煙者，我覺(jué)得在事前的預(yù)防方面要做的更細(xì)致一點(diǎn)，包括大力的宣傳。列車(chē)在啟動(dòng)之前，如果只是廣播告訴大家不要吸煙，這個(gè)效果的威懾性較差一點(diǎn)，但是如果乘警和司乘人員能夠以面對(duì)面的方式向車(chē)廂的旅客強(qiáng)調(diào)可能效果要好一些，而不僅僅是事后逮到罰款，這不是問(wèn)題的結(jié)束。