網(wǎng)友抱怨“被高鐵” 稱高票價(jià)未考慮國(guó)民收入水平

　　盡管之前除票價(jià)高昂的京廣高鐵外仍有一些相對(duì)廉價(jià)的普通列車可選，但隨著京廣高鐵的開通，多趟普通列車將會(huì)停開。據(jù)報(bào)道，以北京路局公布的32趟列車為例，大多數(shù)為D打頭的動(dòng)車，還包括3輛Z打頭的直達(dá)列車和兩輛K打頭的快車都將停開，涉及武漢、西安、鄭州、太原等城市。這些車次停開后，旅客們或?qū)⒅荒苓x擇高鐵出行。

　　不少網(wǎng)友在微博上對(duì)自己“被高鐵”表達(dá)了不滿。一位老家在湖北孝感，ID名為“我是劉大牛劉小牛劉牛牛”的網(wǎng)友說：被高鐵了。我親愛的直達(dá)車沒有了。就連作為備胎的動(dòng)車也沒有了。孝感到北京只剩兩趟普快了。老家在西安的“屮蒙克巴圖”說：北京西到西安北最快的車G87，4小時(shí)40分，二等座517元；最慢的車G661，5小時(shí)58分，二等座515元；特等座1k-，商務(wù)座1.6k+，非常的貴啊，突破想象了；而且最重要的為啥之前開通的動(dòng)車組就沒有了呢，難道也要被高鐵？

　　也有網(wǎng)友認(rèn)為，京廣高鐵車票價(jià)格過高，并未考慮國(guó)內(nèi)民眾的實(shí)際收入水平。ID為“yunlong02”的網(wǎng)友表示：現(xiàn)在消費(fèi)水平達(dá)不到，干嘛建設(shè)這么貴的鐵路，尤其當(dāng)前階段，長(zhǎng)距離高規(guī)格鐵路還不是時(shí)候，高規(guī)格鐵路應(yīng)該是在局部建設(shè)，長(zhǎng)距離建設(shè)普通等級(jí)鐵路，人民群眾真正富裕的時(shí)候，再組網(wǎng)成高規(guī)格鐵路。

　　微博ID名為“昌昇楊明”的網(wǎng)友認(rèn)為：全球最長(zhǎng)的高鐵京廣高鐵開通，票價(jià)達(dá)到驚人的800多到2000多元。高過飛機(jī)。隨著越來(lái)越多的高鐵線路開通，多條普鐵停運(yùn)。顯然富人可隨意選擇飛機(jī)或高鐵，而對(duì)于數(shù)以億計(jì)的普通百姓而言，出行將變的越來(lái)越難。停開普鐵，籠斷定高價(jià)來(lái)償還貸款，將會(huì)適得其反。

　　知名評(píng)論家，飛象網(wǎng)總裁項(xiàng)立剛則認(rèn)為：提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)安全管理，撤銷商務(wù)艙這“樣子貨”，降低一等座票價(jià)，高鐵會(huì)非常受歡迎。

　　值得一提的是，盡管京廣高鐵的高票價(jià)遭人抱怨，但并未影響其銷路。截至12月20日下午4點(diǎn)，記者在鐵道部12306訂票網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，北京到廣州的首班高鐵G801次一等座只剩一張票，商務(wù)座則已經(jīng)售罄。12月27日北京到深圳的G71商務(wù)座余票則只剩4張。(中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道)