快遞物流進入高鐵時代

　　不止民航業(yè)，快遞企業(yè)將因京廣高鐵的開通迎來成本大降，消費者有望享受到到快遞“降價提速”的實惠。目前，國內(nèi)快件運輸80%是用汽運，15%是航空，但受到地域等限制，依靠鐵路等其他形式的還不足5%。京廣高鐵的全線貫通，對快遞行業(yè)無疑是一個利好消息。

　　《中華工商時報》報道稱，當前京廣線上仍有100多對客車在運行。京廣高鐵網(wǎng)絡(luò)全線貫通后，這100多對列車全部停運讓道給貨運，屆時預計京廣線的貨運能力將從現(xiàn)在的4000多萬噸，提升到1.2億-1.5億噸。

　　有快遞企業(yè)負責人表示，利用高鐵的物流體系，其成本相比航空運送至少節(jié)約了50%，且受天氣制約的因素比前者要小得多。

　　推動旅游市場發(fā)展和轉(zhuǎn)型

　　引人注意的是，京廣高鐵的全線貫通，不僅將給人們的出行帶來極大便利，更會給高鐵經(jīng)過地區(qū)的旅游市場的發(fā)展和轉(zhuǎn)型送去“東風”，“高鐵游”有望“沿線開花”。各地顯然也意識了這一點，紛紛設(shè)計推出相應(yīng)政策。

　　日前，北京、天津、河北、河南、湖北、湖南、廣東7省(市)和31個城市代表在石家莊成立“京港澳高鐵沿線(7＋31)旅游市場推廣聯(lián)盟”，商討整合包裝旅游產(chǎn)品，整合編排旅游線路，打造國內(nèi)一流、國際知名的“京港澳高鐵旅游休閑產(chǎn)業(yè)帶”。

　　分析指出，京廣高鐵的開通不僅會給沿線省市的旅游市場注入新的活力，更將推動旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。事實上，各條高鐵開通后，沿線許多城市的旅游產(chǎn)業(yè)已從“門票經(jīng)濟”向“綜合經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　可以預見，京廣高鐵貫通后，過去匆匆忙忙的“跟團游”會更多地被“自助游”和“深度游”替代，對京廣高鐵沿線景區(qū)城市來說，這是推進旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要機遇。(財經(jīng)頻道 李金磊)

(來源:中國新聞網(wǎng))