新華網北京１月２１日電（記者　齊中熙、樊曦）又近春節(jié)，上億農民工即將啟程回家。由于價格便宜，大多數農民工都希望能買上一張火車票。然而，面對運力有限的鐵路，買一張票談何容易。

　　現在，節(jié)前火車票全面發(fā)售，記者采訪了一些農民工，了解到他們買票時感到最頭疼的問題，并采訪了鐵路部門相關人士。

　　一問：農民工上網不方便怎么辦？

　　來自內蒙古赤峰的張彪是北京一家建筑企業(yè)的司機。今年３８歲的他給老板開車，白天幾乎沒有自由時間。

　　“有些四五十歲的工友不會上網。我會網上購票，但白天沒時間。等到晚上再上網車票早沒了�！彼�說。

　　隨著年齡、知識結構的變化，越來越多的農民工學會了上網。但是繁忙的工作，讓他們幾乎沒有時間在第一時間上網“秒殺”火車票。

　　這些不會上網、或者上網不方便的農民工如何買火車票？

　　鐵道部運輸局有關負責人說，鐵路還有電話訂票，和網上訂票同樣是提前２０天預售。現在通訊很發(fā)達了，農民工多數有手機，打電話比較方便。

　　現在，網絡售票約占總售票量３５％，電話售票約４％，所以農民工可以多通過電話訂票。

　　另外，鐵路部門還進一步降低了農民工團體票辦理門檻，原則上１０人以上即可申請，部分鐵路局還進一步減少人數限定。

　　二問：網絡、電話訂票為什么要比窗口提前兩天？

　　２１日中午，北京長椿街一個火車票代售點，老家蘭州的遲明霞來買３０日的車票。排了十幾分鐘隊到了窗口后，被告知“無票”。

　　“我是第三次來買票了，７天前我就來過一次，那是窗口賣票的第一天，結果就沒票。我知道網上賣票比窗口還要早兩天，可像我這樣上不了網的，不就更買不著了嗎？”

　　今年網上和電話訂票預售期２０天，窗口１８天，在同一票額的情況下，去窗口排隊的農民工還能買到票嗎？

　　鐵道部運輸局有關負責人說，實行網上和電話訂票預售期比窗口購票提前２天，主要是引導大家更多地采用這種購票方式，減少以往在車站和代售點窗口前晝夜排隊的現象，給旅客創(chuàng)造更舒適的購票環(huán)境。

　　高峰期、熱門車次和席位的車票，存在網上“秒殺”現象。這主要是運力不足造成的。即使網上、電話和窗口同步售票，網絡和電話也比窗口快很多，所以窗口也很難買到熱門車次車票。

　　對農民工、學生等特殊群體，采取加開大量臨客、在預售期前提前辦理團體票、流動售票車送票到工地等方式方便大家購票。請大家密切關注余票信息，通過選擇同方向不同車次、不同席別的方式來購票。

　　自２０１２年１２月２７日起，在全國１７２個車站間辦理２０１３年１月２６日至２月８日（往程），２月１３日至２月２８日（返程）的團體票，也就是說，農民工團體旅客可以在預售期前提前購買到車票。

　　三問：為什么不能像民航那樣，發(fā)動社會力量組織售票？

　　１９日晚８點左右，在北京房山打工的鄭則信來到北京西站。他打工的地方附近沒有代售點，只好坐公交車到西站買票。

　　“我知道訂飛機票打個電話就行，而且賣機票的公司特別多，鐵路為什么不能讓他們來賣票呢？”

　　鐵道部運輸局有關負責人說，鐵路售票與民航不同。民航是“點對點”，如北京到武漢是直達，有多少座位就賣多少張票，票源簡單明了。

　　而鐵路售票是動態(tài)的，如北京到武漢一列車，有人坐到終點，有人中途下車，還有人從中途上車，坐席不斷變化。而且，一列車不能只賣北京到武漢的票，還要給石家莊、保定、鄭州等所有停靠站點留票。

　　因此，一列車需要途經各鐵路局、車站統(tǒng)一協(xié)調。這要比民航售票復雜很多。

　　目前，已有１３個鐵路局共計流動售票車１１０臺開進工地。僅北京、上海、廣州三個鐵路局就為農民工優(yōu)先辦理車票２６０萬張。