當(dāng)?shù)貢r間1月20日，美國運(yùn)輸安全委員會（NTSB）發(fā)布針對波士頓機(jī)場的波音787飛機(jī)電池起火事故的最新調(diào)查進(jìn)展。按照國際調(diào)查條約，日本運(yùn)輸安全委員會和法國民航安全調(diào)查分析局已指定授權(quán)代表參加本次調(diào)查。根據(jù)對日航波音787飛機(jī)上發(fā)生事故的飛行記錄器數(shù)據(jù)的檢查表明，其電池管理單元（APU電池）不超過其設(shè)計(jì)的32伏電壓。

　　NTSB同時透露，已指派了一個授權(quán)代表協(xié)助調(diào)查1月15日全日空波音787電池事故。目前上述調(diào)查仍在繼續(xù)。

　　來自日本方面的消息顯示，日本國土交通省和美國聯(lián)邦航空管理局的3名調(diào)查人員昨天進(jìn)入總部位于京都的波音787鋰電池供應(yīng)商湯淺公司，調(diào)查該公司為波音787飛機(jī)生產(chǎn)的電池是否存在設(shè)計(jì)缺陷或在制造過程中存在問題。

　　日本湯淺公司是著名的蓄電池生產(chǎn)商，其主要生產(chǎn)汽車、摩托車蓄電池和鋰電池等。該公司為波音787飛機(jī)提供的是型號為“LVP10”和“LVP65”鋰離子電池。

　　由于鋰的化學(xué)性質(zhì)非常活躍，很容易燃燒。因此鋰離子電池若充電時間過長，發(fā)生爆炸的可能性會加大。目前，手機(jī)和筆記本電池使用的都是鋰離子電池。為避免過充、過放（指充放電）造成對鋰離子電池的傷害，現(xiàn)在的鋰離子電池上均有保護(hù)元器件或者保護(hù)電路防止電池受損。

(來源:北京青年報(bào))