23日，阿里巴巴集團(tuán)與順豐等巨頭在該集團(tuán)總部召開(kāi)系列閉門會(huì)議，業(yè)界一度猜測(cè)是為上市預(yù)熱。而記者昨日從阿里巴巴集團(tuán)獲悉，多方與會(huì)者洽談的是阿里最新的智能物流網(wǎng)項(xiàng)目，并已達(dá)成千億投資的戰(zhàn)略共識(shí)。最終目標(biāo)是讓全國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

巨頭匯聚共織“地網(wǎng)”

據(jù)悉，參與者除了阿里巴巴外，還包括銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐，以及相關(guān)資本市場(chǎng)的領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)、銀行和金融機(jī)構(gòu)。而合作者除了參與具體出資外，還達(dá)成共識(shí)將在未來(lái)5-8年中不計(jì)回報(bào)持續(xù)投入。

實(shí)際上，早在2011年1月，阿里巴巴集團(tuán)就宣布將與金融合作伙伴一起，投資200-300億人民幣，逐步在全國(guó)建立起一個(gè)立體式的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系；并表態(tài)中期以后追加投資至1000億發(fā)展物流系統(tǒng)。據(jù)阿里內(nèi)部人士透露，此次搭建“智能物流網(wǎng)”項(xiàng)目正是對(duì)此前阿里物流戰(zhàn)略的跟進(jìn)。

據(jù)參會(huì)人士介紹，該計(jì)劃命名為“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)（China Smart Logistic Network，簡(jiǎn)稱CSN）”，內(nèi)部被稱為“地網(wǎng)”。按照會(huì)議決定，多家公司和機(jī)構(gòu)將共同參與聯(lián)合建設(shè)“地網(wǎng)”�！暗鼐W(wǎng)”項(xiàng)目希望通過(guò)8-10年的努力，建立一張能支撐日均300億（年度約10萬(wàn)億）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，支持?jǐn)?shù)千萬(wàn)家新型企業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展，讓全中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

項(xiàng)目首期投資千億

目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了具體實(shí)施階段，已啟動(dòng)公司設(shè)立及各核心關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的選址工作，并已和多個(gè)省份展開(kāi)接觸和交流。第一期投資額1000億人民幣，由阿里巴巴集團(tuán)牽頭，馬云擬擔(dān)任董事長(zhǎng)，銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍擬出任CEO。

值得注意的是，這也是馬云卸任阿里巴巴集團(tuán)CEO，集中關(guān)注集團(tuán)戰(zhàn)略決策后做的第一項(xiàng)重要決策，足見(jiàn)其對(duì)于物流的重視。而實(shí)際上，物流也是目前制約電子商務(wù)交易高增長(zhǎng)最重要的掣肘之一，京東、當(dāng)當(dāng)、1號(hào)店等也都在不斷完善自身物流體系。

目前，基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投入嚴(yán)重滯后正是制約行業(yè)發(fā)展的重要因素，也成為“地網(wǎng)”項(xiàng)目的重要內(nèi)容。

以物流中心的面積為例，中國(guó)人均物流倉(cāng)儲(chǔ)面積僅為美國(guó)的1/14；現(xiàn)有物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中，超過(guò)70%建于90年代之前，不能滿足現(xiàn)代化需求；中國(guó)目前5.5億平米的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)量中，達(dá)到國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的，不滿1000萬(wàn)平米。此外，高速發(fā)展的城鎮(zhèn)化又會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)中“最后一公里”的配送成本更高、時(shí)間更長(zhǎng)，嚴(yán)重影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率。

因此，“地網(wǎng)”項(xiàng)目一經(jīng)啟動(dòng)，就將關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的選址作為首要工作。據(jù)透露，該項(xiàng)目將由8個(gè)左右的核心節(jié)點(diǎn)、若干個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和更多的城市重要節(jié)點(diǎn)組成。