圖為：車廂走道上站滿了人 記者程銘攝

　　今年春運(yùn)，網(wǎng)上預(yù)售期比售票點(diǎn)售票提早兩天，這使擅長網(wǎng)購的城市白領(lǐng)們，很快就在網(wǎng)上把火車票搶購一空，等農(nóng)民工到火車站買票時(shí)，已經(jīng)只有站票。

　　本報(bào)三路記者日前登上武漢到成都、貴陽、重慶的三趟列車，探訪發(fā)現(xiàn)，火車上站著的旅客九成是農(nóng)民工，有的農(nóng)民工甚至站了十幾個(gè)小時(shí)。

　　站票旅客九成是農(nóng)民工

　　1月29日是春運(yùn)第四天，記者從武昌站登上開往重慶北的K804次列車。這趟車28日下午5點(diǎn)從福州出發(fā)，到武漢時(shí)，已是29日上午10點(diǎn)半。

　　由于旅客太多，車廂的車門很難關(guān)上，記者擠上去后，幾乎全身貼在車廂連接處的墻上，和大家一起往前擠，車門才最終關(guān)上。

　　在記者周圍，人們倚在各自的行李旁：車門處擠了8名旅客，廁所門口和茶水間處，站著9位旅客，還堆著一堆行李。在這狹窄的空間里，幾乎沒有立腳之地。

　　記者和這17名旅客聊天發(fā)現(xiàn)，他們?nèi)�部是農(nóng)民工，最大的62歲，最年輕的17歲。這些農(nóng)民工無一不顯得疲憊不堪，他們都是從福州上車，去往達(dá)州或重慶。他們已經(jīng)在火車上站了一夜，離家還有10多個(gè)小時(shí)。

　　在從漢口到成都的K961列車的6號(hào)車廂，旅客也是爆滿。車廂的盡頭，四川農(nóng)民工李師傅坐在行李袋上，他是武漢一處工地上的建筑工人。他說，網(wǎng)上賣票時(shí)間早，他去車站買票時(shí)，只有站票了。無座的廖師傅告訴記者，他站過最長的一次，是從福州回陜西安康老家，一共站了28個(gè)小時(shí)，下車后，幾乎走不了路了。

　　60人中僅1人曾被讓座

　　在K1201次武昌到貴陽的列車上，記者看到，9號(hào)車廂里站了10多個(gè)旅客，不少旅客將行李堆放在車廂的連接處。在有座的旅客起身上廁所的間隙，無座的旅客有的會(huì)迅速坐下，等座位的主人回來后，又立馬站起來。

　　在K961次漢口到成都的列車上，老家在四川廣元的裝修工人黃師傅說，自己有過一次被讓座的經(jīng)歷。去年春節(jié)回家，他沒買到坐票，站在走廊上，碰巧旁邊一個(gè)年輕小伙子跟他是老鄉(xiāng)，兩人一路輪著坐到站。

　　記者在K1201、K804、K961這三趟列車上，隨機(jī)采訪了60名站著的旅客，只有黃師傅一人被讓過座。

　　老人和孕婦會(huì)受到照顧

　　在公交車上，給人讓座很正常，火車上，你愿意給站著的旅客讓座嗎？

　　在K804次列車上，準(zhǔn)備回重慶北的蔡先生說，坐久了也很難受，有時(shí)候要站起來活動(dòng)一下，這時(shí)候座位空著也是空著，可以讓周圍需要幫助的人坐一下。

　　不過，記者隨機(jī)采訪的大多數(shù)旅客表示，不愿意讓座，一是讓出去了再要回來很麻煩，二是怕行李被人碰壞了。

　　K1201列車長李文晰告訴記者，現(xiàn)在列車售票采取“全程共用”，剛下車的旅客的座位，早已被賣掉，站票的旅客無法撿到中途下車旅客的座位。

　　K961次列車長吳偉介紹，一直以來，列車上遇到孕婦、老人等有需要的旅客，都會(huì)跟有座的年輕旅客協(xié)商，請(qǐng)他們讓下座，“旅客們基本上會(huì)給與支持�！�

　　記者手記

　　讓愛溫暖回家的路

　　春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)訂票成主流，農(nóng)民工買票更難了。許多農(nóng)民工說，自己已習(xí)慣了站著回家。話語中透露出幾許辛酸和無奈。

　　新春佳節(jié)即將來臨，我們本應(yīng)向?yàn)槌鞘械慕ㄔO(shè)和發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)的他們送一聲祝福，道一聲感謝�？僧�(dāng)辛苦了一年的他們懷著濃濃的思鄉(xiāng)之情踏上歸途之際，卻陷入乘車難的困境。

　　如何讓“不會(huì)上網(wǎng)”的農(nóng)民工群體買到春節(jié)回家的車票，是鐵路部門今后需要進(jìn)一步完善解決的問題。而眼下，希望買到了座票的你，能在回家的路上，站起身來，讓身邊站著的農(nóng)民工朋友坐一會(huì)兒，休息一下。

　　在艱辛的旅途中，請(qǐng)用你的愛心，溫暖農(nóng)民工朋友回家的路。 楚天都市報(bào) 記者董鳳龍 陳軍 夏宇 劉閃

(來源:荊楚網(wǎng))