人民網(wǎng)北京2月19日電 （記者 喬雪峰）2月18日，全國道路水路旅客運(yùn)輸8758.2萬人次，其中，道路旅客運(yùn)送8635萬人次，同比增長7.7%，環(huán)比昨日增長0.56%；水路運(yùn)輸投入運(yùn)力12944艘、63.2萬個(gè)客位，水路運(yùn)輸運(yùn)送旅客123.2萬人次。

春運(yùn)開始以來，按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知》要求，北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州13�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄 市）根據(jù)所經(jīng)營線路的特點(diǎn)和長途客運(yùn)車輛所途經(jīng)高速公路的現(xiàn)狀，開展了長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作。

北京：14條省際客運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)夜間不停車

截至目前，北京市14條超過800公里的客運(yùn)線路、34輛運(yùn)營客車實(shí)現(xiàn)了夜間不停車，一路到達(dá)終點(diǎn)站。試點(diǎn)線路客車運(yùn)營正常，乘客、司機(jī)普遍叫好，安全運(yùn)營得到基本保障，省際客運(yùn)接駁取得了初步成效。

“省際客運(yùn)接駁運(yùn)輸，對(duì)北京來說，并不陌生。2008年，我們就已開始嘗試接駁運(yùn)輸，并在多條線路進(jìn)行了試點(diǎn)。今年，我們將以接駁運(yùn)輸試點(diǎn)為契機(jī)，進(jìn)一步完善我市部分超長客運(yùn)線路5年來已實(shí)行節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)墓芾泶胧�，�?guī)范超長客運(yùn)班線的夜間安全運(yùn)行管理”，北京市交通委運(yùn)輸管理局省際客運(yùn)處處長郭桂英告訴記者。

試點(diǎn)之初，北京市交通委運(yùn)輸管理局便研究制定了接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案，選定了新國線、銀建、長途3個(gè)省際客運(yùn)企業(yè)中的部分超長夜間運(yùn)營線路及車輛，作為接駁運(yùn)輸試點(diǎn)對(duì)象。目前，先行開通試點(diǎn)的14條線路分別在河南鄭州，天津，河北河間、山東德州、濟(jì)南，天津泗村店，江蘇太湖等地的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)立了7個(gè)接駁點(diǎn)。試點(diǎn)車輛夜間途經(jīng)接駁點(diǎn)時(shí)，原車駕駛員下車就地休息，備勤接駁駕駛員上車?yán)^續(xù)行駛，憑《長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛》標(biāo)識(shí)和《長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸行車單》接受路查、獲準(zhǔn)通行。

下一步，北京將按計(jì)劃完善其他試點(diǎn)線路的接駁點(diǎn)位，逐步擴(kuò)展試點(diǎn)線路及車輛。

福建：6條閩粵客運(yùn)班線試點(diǎn)接駁運(yùn)輸

據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳消息，按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知》和《福建省交通運(yùn)輸廳 福建省公安廳 福建省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于開展長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)精神，自2013年2月4日開始，福建省部分發(fā)往廣東省客運(yùn)班線試行夜間駕駛員中途下車輪換，實(shí)現(xiàn)駕駛員落地休息的“接駁運(yùn)輸”方式。

根據(jù)所經(jīng)營線路的特點(diǎn)和長途客運(yùn)車輛所途經(jīng)高速公路的現(xiàn)狀，福建省組織編制了《接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，明確了參加接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的線路、車輛及駕駛員休息安排等具體內(nèi)容，并對(duì)接駁點(diǎn)設(shè)置及接駁點(diǎn)工作流程、監(jiān)管措施，試點(diǎn)工作保障措施等進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。目前由長樂分公司和絕對(duì)控股的華閩旅游汽車運(yùn)輸公司、閩深發(fā)快速客運(yùn)有限公司兩家子公司所經(jīng)營的的長樂金峰至廣州芳村客運(yùn)站、福州至深圳、福州至香港、石獅至香港等6條閩粵客運(yùn)班線，共計(jì)17輛長途客運(yùn)車輛作為此次長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸?shù)脑圏c(diǎn)。

試點(diǎn)單位在閩粵線福建、廣東兩省交界處的溪南服務(wù)區(qū)AB道雙向各租用了一間休息室，設(shè)立了駕駛員夜間“接駁點(diǎn)”。該接駁點(diǎn)距離福州約470公里，大致在閩粵線的中點(diǎn)位置，便于閩粵客運(yùn)班線始發(fā)時(shí)刻的安排。同時(shí)，試點(diǎn)單位加強(qiáng)了GPS監(jiān)控管理，監(jiān)控人員在夜間23至次日凌晨2點(diǎn)時(shí)段，利用GPS監(jiān)控，加強(qiáng)對(duì)夜間行駛車輛的運(yùn)行及駕駛員的更換情況進(jìn)行把關(guān)。各試點(diǎn)單位報(bào)班員嚴(yán)格執(zhí)行安全報(bào)班制度，確保發(fā)班各車配足2名駕駛員駕車運(yùn)行，嚴(yán)禁僅讓1名駕駛員或沒有資質(zhì)的駕駛員駕車運(yùn)行。制定管理規(guī)定及管理人員崗位職責(zé)。對(duì)接駁點(diǎn)派駐專人監(jiān)督管理，嚴(yán)防駕駛員在“接駁點(diǎn)”待車期間出現(xiàn)飲酒及賭博等行為。