西客站等客運樞紐對進站載客出租車收取“一元進場費”的問題，已在坊間發(fā)酵近10天。昨天，市發(fā)改委召集了“三站一場”的出租車調(diào)度站負責人匯報相關情況，并表示會進一步研究解決辦法。

　　昨天下午2點，市發(fā)改委就“一元進場費”問題召開會議。各負責人向發(fā)改委相關領導作了匯報。

　　會議中，發(fā)改委相關領導將企業(yè)反映的問題進行了記錄。在匯報結(jié)束后，該負責人表示，發(fā)改委會根據(jù)企業(yè)反映的問題，做進一步研究。由于該問題涉及多個部門，最終還需要多部門聯(lián)合給出解決辦法。

　　此外，市交通委運輸管理局相關領導也在運籌應對此事的措施，預計近期會給出官方定論。

　　■待解問題

　　1 收取“進場費”是否合法

　　據(jù)記者了解，根據(jù)國務院辦公廳1999年轉(zhuǎn)發(fā)的相關規(guī)定，任何單位不得向停車候客的駕駛員收費。相關清理整頓工作需在2000年底前完成。

　　但直至今日，這些場地仍在收費。西站收費還由2元/次改為1元/次。

　　市運輸管理局曾表示，西客站出租車收費項目無行政許可，但為何不進行取締，最終如何解決尚無明確說法。

　　2 進車站需交費能否取消

　　由于“三站一場”的調(diào)度站經(jīng)營狀況各異，首都機場以及北京站相關人員表示，目前收取的費用主要用于企業(yè)的經(jīng)營管理，除去稅費外不會向其他政府部門上交。

　　“取消收費后企業(yè)如何生存？”在采訪中，不少企業(yè)擔心這個問題，如果每年能有政府大量財政補貼，企業(yè)可繼續(xù)經(jīng)營；沒有補貼又取消收費，調(diào)度站數(shù)十人的開支如何解決？

　　3 收費企業(yè)是否必要存在

　　據(jù)記者了解，多數(shù)出租車調(diào)度站的管理納入到交通樞紐的管理中。類似恒興、金橋以及京華停車場這樣的管理公司是否必要存在呢？

　　據(jù)交通部門相關負責人表示，由于“三站一場”的出租車調(diào)度問題屬于歷史遺留問題，出租車的調(diào)度管理一向獨立于其他部分，如果取消這些企業(yè)，對于整個站場的管理都會帶來影響。但若保留企業(yè)，它們應有怎樣的合法身份？（記者韓旭）

(來源:京華時報)