中廣網(wǎng)北京3月18日消息（記者劉玉蕾）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，北京，復(fù)興路10號(hào)，3月17號(hào)，早上7點(diǎn)多，這里換了新的名片。原來(lái)掛在大門(mén)口的"中華人民共和國(guó)鐵道部"的牌子被摘下。新掛上的牌子，依舊是白底，但是上面寫(xiě)著"中國(guó)鐵路總公司"幾個(gè)字。

　　中國(guó)鐵路總公司成立大會(huì)3月14下午日在原鐵道部舉行，然而當(dāng)天新舊牌匾并沒(méi)有進(jìn)行更替。這之后，不少聽(tīng)說(shuō)"鐵道部"將摘牌的民眾趕往原鐵道部門(mén)前留念。

　　新舊兩塊牌子，是鐵路過(guò)去和未來(lái)的物化，見(jiàn)證的是中國(guó)鐵路的改革嘗試。更換一塊牌匾，只需要幾分鐘便完成了。而從鐵道部變?yōu)殍F路總公司，卻是大動(dòng)作。這一變，有人擔(dān)心火車(chē)票漲價(jià)，有人想著工作會(huì)不會(huì)有所變動(dòng)，有人期待服務(wù)是不是會(huì)變得更好？

　　本來(lái)是等著排隊(duì)與"鐵道部"合影，讓不少人錯(cuò)愕的是：眼前出現(xiàn)的已經(jīng)是"中國(guó)鐵路總公司"的大牌匾。

　　事實(shí)上，從大部制改革、鐵道部被撤銷(xiāo)消息一出，原鐵道部就成為了一處旅游景點(diǎn)，老人、學(xué)生、軍人、甚至幾歲的孩子都來(lái)到這里留影。而從14日中國(guó)鐵路總公司宣布成立后，短短三天，圍繞著新舊牌匾的更換，社會(huì)一直在高度關(guān)注，記者更是不停地一趟趟趕往現(xiàn)場(chǎng)等待。畢竟，北京復(fù)興路10號(hào)的那一塊牌匾，是新舊時(shí)代的見(jiàn)證物。北京交通大學(xué)大一新生馬佩獻(xiàn)慶幸自己既拍到了原來(lái)的"鐵道部"，也見(jiàn)證了新的"中國(guó)鐵路總公司"。

　　馬佩獻(xiàn)：鐵道部跟了我們60多年，這么長(zhǎng)時(shí)間，經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨，經(jīng)歷了春運(yùn)，肯定難以忘記！但既然是一個(gè)新的開(kāi)始，我們還要支持新的鐵路總公司的發(fā)展，相信未來(lái)會(huì)更好！

　　而幾位專(zhuān)程從地方趕來(lái)與"鐵道部"合影的老鐵路因?yàn)檫@悄悄換下的牌子而遺憾不已。對(duì)他們而言，鐵路飽含了他們?nèi)松��?jīng)歷中太多的情感。

　　在中國(guó)鐵路總公司更換新名片的時(shí)候，鐵路列服公司員工小鄧剛剛隨列車(chē)返回駐地，工作一切如常，換牌子的消息還是從媒體上知道的。

　　小鄧：掛牌的消息是通過(guò)看新聞看到的，作為鐵路職工來(lái)講還是有一定的不舍。不知道以后會(huì)有什么變化，我聽(tīng)到一些消息，像貨運(yùn)部門(mén)比如一些福利，比如安全生產(chǎn)獎(jiǎng)就沒(méi)有了。我們部門(mén)還不知道有什么變化。擔(dān)心肯定會(huì)有一點(diǎn)。但是希望通過(guò)改制，自己有一些更多的機(jī)會(huì)。近幾年鐵路的工資普遍都很低，希望在改革之后，工資能高一點(diǎn)，待遇能好一點(diǎn)。

　　鐵路是個(gè)龐大的系統(tǒng)，全路共有職工200多萬(wàn)人。昨天，作為其中一分子的職工筱冰，正好休息。雖然沒(méi)有在崗位上，但是，他卻關(guān)心著自己為之工作的鐵路。

　　筱冰：今天正好休息。掛牌是從鐵路一個(gè)群里面發(fā)現(xiàn)的�，F(xiàn)在是正常工作，沒(méi)什么變化。主要是擔(dān)心整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況，現(xiàn)在猛一下切過(guò)去，感情各方面可能難以接受。而且，對(duì)行業(yè)影響沖擊比較大吧。

　　高書(shū)記是全國(guó)龐大鐵路站段中某車(chē)站的負(fù)責(zé)人。中國(guó)鐵路總公司的成立，目前，并沒(méi)有給對(duì)他帶來(lái)多大影響。他說(shuō)，馬上要安全大檢查了，得做好工作。

　　高書(shū)記：我感覺(jué)沒(méi)什么變化，真正有變化的時(shí)候，是在成立區(qū)域公司的時(shí)候，這時(shí)候變化比較大。這個(gè)改革觸及的主要是鐵道部，路局跟站段沒(méi)變，一定要做好工作，保證安全穩(wěn)定，不要給改革添亂。馬上就要進(jìn)行安全大檢查了，把主要精力全都放在這上邊了。

　　鐵路職工們對(duì)于自己的工作和行業(yè)有擔(dān)心也有期待。而我們作為鐵路的乘客，作為消費(fèi)者，這樣的改革又意味著什么？會(huì)帶來(lái)什么樣的影響？

　　跑鐵路10多年的中青報(bào)資深記者周偉也坦誠(chéng)：心里并不平靜。然而他覺(jué)得：除了留戀，還是要向前看。

　　周偉：鐵道部變成鐵路總公司應(yīng)該說(shuō)是個(gè)好事情。這么多年政企不分給鐵路帶來(lái)了巨大的壓力，同時(shí)給鐵路的正常發(fā)展帶來(lái)負(fù)面的影響，變成鐵路總公司以后我想能夠更好的適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，為老百姓提供更好的服務(wù)打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　對(duì)于已經(jīng)成立的鐵路總公司來(lái)說(shuō)，未來(lái)它將步入市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的軌道。原鐵道部副部長(zhǎng)陸東福進(jìn)一步解釋說(shuō)：票價(jià)會(huì)有漲有跌。

　　陸東福：改革以后鐵路的經(jīng)營(yíng)機(jī)制更加靈活，我們希望建立一種宏觀(guān)調(diào)控下市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)榛�礎(chǔ)的一種價(jià)格形成和調(diào)整的機(jī)制，也就是說(shuō)未來(lái)的價(jià)格可能會(huì)在國(guó)家的調(diào)控下有漲有跌。

　　今天，不管普通老百姓、眾多的鐵路迷心懷著怎樣一份不舍的情懷，"鐵道部"都已經(jīng)成為一個(gè)親切的舊稱(chēng)呼，而面對(duì)"中國(guó)鐵路總公司"這個(gè)新生兒，我們又有著相當(dāng)多復(fù)雜的期許。我們希望票價(jià)能夠更加合理，而不愿它漲價(jià)；我們希望出行便利，而服務(wù)質(zhì)量也能夠跟上；我們希望春運(yùn)不再"一票難求"，而運(yùn)行過(guò)程又能在陽(yáng)光下、在市場(chǎng)化運(yùn)作中漸趨成熟！我們現(xiàn)在要問(wèn)：中國(guó)鐵路總公司，你準(zhǔn)備好了嗎？

(來(lái)源:中廣網(wǎng))