問題3、新措施給打車軟件行業(yè)帶來哪些沖擊?
此前,業(yè)內(nèi)幾家大公司多已拿到巨額融資,但陳偉星說,市場競爭加劇,成本也水漲船高。
陳偉星:做個軟件簡單,讓很多用戶裝上成本是非常高的。發(fā)展一個活躍用戶,要花小幾十塊錢,甚至還不夠。
為了搶市場和用戶,打車軟件進(jìn)行了各種嘗試:有的大力投放廣告;有的通過支付獎金,鼓勵用戶向朋友推廣;還有的干脆向出租司機(jī)贈送裝有軟件的手機(jī)。各地政府每一次的叫停,都會引來打車軟件的緊張不安。北京出臺相應(yīng)規(guī)定后,會對傳統(tǒng)格局帶來什么影響不能預(yù)料。但吳睿承認(rèn),對原有市場規(guī)則的洗牌和對未來預(yù)期不明,已讓資本市場對行業(yè)的態(tài)度轉(zhuǎn)向冷淡。
吳睿:按照目前情況看,肯定有這個影響。
陳偉星認(rèn)為,打車軟件只是一類生活服務(wù)平臺的雛形,正如攜程、藝龍等在線旅游網(wǎng)站,只有當(dāng)市場形成覆蓋規(guī)模,少數(shù)幾家巨頭存活下來,才可能實現(xiàn)更多服務(wù)和盈利的健康模式。他對眼下各地對打車軟件“分而治之”的趨勢表示擔(dān)心
陳偉星:這個產(chǎn)業(yè),只有說市場上的兩三家做的很大,在各個城市都有。未來才有可能做更多的服務(wù),有很多人用,增值服務(wù)、廣告才能賺錢。
經(jīng)濟(jì)之聲記者王思遠(yuǎn)報道。