三、創(chuàng)造海洋裝備 中遠(yuǎn)集團(tuán)的戰(zhàn)略抉擇

因海洋而成就的中遠(yuǎn)集團(tuán)。伴隨著新中國日新月異的建設(shè)步伐，海洋在對(duì)外貿(mào)易、改革開放、走向復(fù)興方面發(fā)揮的作用日益重要，海洋的召喚和時(shí)代的發(fā)展，成就了中遠(yuǎn)集團(tuán)，中遠(yuǎn)集團(tuán)的業(yè)務(wù)、發(fā)展、壯大都與海洋息息相關(guān)。

成立于1961年4月27日，經(jīng)過52年的發(fā)展，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)成為以航運(yùn)、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國企業(yè)集團(tuán)，多次入選《財(cái)富》世界500強(qiáng)。2013年7月8日《財(cái)富》雜志公布了2013年世界500強(qiáng)企業(yè)名單，中遠(yuǎn)集團(tuán)又以2012年?duì)I業(yè)收入287.36億元位列第401位。

中遠(yuǎn)擁有和經(jīng)營700余艘現(xiàn)代化商船，5100多萬載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國家和地區(qū)的1500多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模中國第一、世界第二。其中，集裝箱船隊(duì)、干散貨船隊(duì)、專業(yè)雜貨、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模實(shí)力均居世界前列，油輪船隊(duì)也是當(dāng)今世界超級(jí)油輪船隊(duì)之一。

中遠(yuǎn)集團(tuán)控制各種物流車輛超過4000臺(tái)，堆場77萬平方米，擁有和控制倉庫105萬平方米。中遠(yuǎn)物流在內(nèi)地29個(gè)省、市、自治區(qū)、香港及境外建立了400多個(gè)業(yè)務(wù)分支機(jī)構(gòu)，物流服務(wù)創(chuàng)造多項(xiàng)業(yè)界記錄，連續(xù)七次蟬聯(lián)“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”評(píng)比榜首。

中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有世界先進(jìn)水平的造船企業(yè)、國內(nèi)領(lǐng)軍的海洋工程裝備制造企業(yè)和最大的修船企業(yè)，在國內(nèi)多家修造船基地?fù)碛泻?0萬噸級(jí)、50萬噸級(jí)在內(nèi)的各類型船塢16座，年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840萬噸。在海工裝備建造領(lǐng)域,中遠(yuǎn)成功設(shè)計(jì)、建造了多個(gè)世界尖端水平的首制海工產(chǎn)品，其中世界首座圓筒型超深水海洋鉆井平臺(tái)“希望1號(hào)”獲得2011年度國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

中遠(yuǎn)集團(tuán)始終在參與國際競爭中不斷發(fā)展壯大，是中央企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略最早的企業(yè)之一，也是國際化經(jīng)營程度最高的中國企業(yè)之一。

中遠(yuǎn)集團(tuán)制定了“2020年發(fā)展戰(zhàn)略”——核心是打造“國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群”的領(lǐng)頭企業(yè)，打造“全球公司”的中遠(yuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)從跨國公司向全球公司的轉(zhuǎn)變，為百年中遠(yuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中遠(yuǎn)集團(tuán)正在加快從跨國公司向全球公司轉(zhuǎn)變，形成完整的航運(yùn)、物流碼頭、船舶工業(yè)的全球業(yè)務(wù)鏈，朝著打造具有國際競爭力的世界一流企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)。

因海洋而發(fā)展的中遠(yuǎn)船務(wù)。中遠(yuǎn)船務(wù)的跨越式發(fā)展，得益于把握海洋機(jī)遇、因海洋而發(fā)展。

2001年6月，在中遠(yuǎn)集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，整合中遠(yuǎn)系統(tǒng)南通、廣東、上海、大連等地的修船資源，在原有中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬航運(yùn)企業(yè)的航修站、航修廠等基礎(chǔ)上，組建了中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)。中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)成立后，牢牢把握了修船產(chǎn)業(yè)由日韓及新加坡等發(fā)達(dá)國家向中國轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇、蓬勃發(fā)展的航運(yùn)船舶市場機(jī)遇、國內(nèi)海洋經(jīng)濟(jì)日趨上升的時(shí)代機(jī)遇，譜寫了跨越發(fā)展的新篇章。

中遠(yuǎn)船務(wù)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，有五個(gè)方面最值得關(guān)注：即，成功把握市場機(jī)遇、構(gòu)建高效管理模式、以人為本人才驅(qū)動(dòng)、積極推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展、激情實(shí)干的創(chuàng)業(yè)文化。

中遠(yuǎn)船務(wù)成功地把握了蓬勃發(fā)展的船舶市場機(jī)遇，大力發(fā)展修理改裝業(yè)務(wù)，迅速打造成首屈一指的“修船航母”。在船舶市場處于高位時(shí)，及時(shí)地開展了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，由修理改裝向船舶建造和海洋工程裝備制造的轉(zhuǎn)變，由修到造的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，引進(jìn)培養(yǎng)了建造隊(duì)伍，獲得了一批高價(jià)造船訂單，成功進(jìn)軍海工領(lǐng)域，在海洋工程裝備制造領(lǐng)域走在了前列，贏得了先發(fā)優(yōu)勢。

中遠(yuǎn)船務(wù)“八個(gè)統(tǒng)一”的管理模式，富有特色又運(yùn)轉(zhuǎn)高效，八個(gè)統(tǒng)一，既發(fā)揮了集團(tuán)的優(yōu)勢，又避免了所屬企業(yè)在經(jīng)營等方面的內(nèi)部競爭、內(nèi)部消耗。同時(shí)，賦予企業(yè)生產(chǎn)管理等方面較大的自主權(quán)。這一管理結(jié)構(gòu)及形成的管理制度，是中遠(yuǎn)船務(wù)成功的重要基礎(chǔ)因素。

以人為本的人才驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，是中遠(yuǎn)船務(wù)跨越發(fā)展的又一重要因素。不拘一格引進(jìn)人才、在實(shí)踐中培養(yǎng)人才、放手使用人才、善待員工等，讓中遠(yuǎn)船務(wù)聚集了大量年富力強(qiáng)的優(yōu)秀人才隊(duì)伍。通過“全球引智”,引進(jìn)新加坡、韓國海工造船專家，通過行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的薪酬，吸引了大量經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人才和青年人才。同時(shí)，中遠(yuǎn)船務(wù)善待農(nóng)民工，深入開展農(nóng)民工黨建，創(chuàng)造性地提出“屬企化”農(nóng)民工黨建新思路，為農(nóng)民工建宿舍、建食堂、建活動(dòng)場所、幫助農(nóng)民工改善工作生活環(huán)境，大力加強(qiáng)安全工作，保護(hù)農(nóng)民工安全，保障農(nóng)民工權(quán)益等，為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。這是中遠(yuǎn)船務(wù)較快發(fā)展的根本性因素之一。

積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓創(chuàng)新，是中遠(yuǎn)船務(wù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。從技術(shù)含量較低的單純修船，到大型改裝；從修理改裝到船舶建造，從船舶建造到海工制造，中遠(yuǎn)船務(wù)一路走來，以創(chuàng)新謀發(fā)展，以創(chuàng)新再造優(yōu)勢，以創(chuàng)新贏得機(jī)遇，加快調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力構(gòu)建修理改裝、造船、海洋工程裝備制造、船舶配套等具有一定風(fēng)險(xiǎn)防范能力的復(fù)合型業(yè)務(wù)格局。由低端到高端，不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，順應(yīng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，提升了企業(yè)的核心競爭力。

中遠(yuǎn)船務(wù)的快速發(fā)展，得益于“激情、實(shí)干、創(chuàng)新、敢為人先”的企業(yè)文化和“決心、堅(jiān)持、求勝”的企業(yè)信念。中遠(yuǎn)船務(wù)的干部員工始終保持了激情創(chuàng)業(yè)的精神，不斷超越、高效執(zhí)行成為企業(yè)的顯著特征。這種精神讓企業(yè)在順境中能夠當(dāng)機(jī)立斷搶抓機(jī)遇，在逆境中，能夠迎難而上，攻堅(jiān)克難，化不利為有利。在日常工作中，高效執(zhí)行，快速運(yùn)轉(zhuǎn)，創(chuàng)造優(yōu)秀業(yè)績。

海洋工程裝備制造 中遠(yuǎn)船務(wù)“特”字上下功夫的堡壘。2008年，在中遠(yuǎn)船務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，中遠(yuǎn)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)前瞻性地為中遠(yuǎn)船務(wù)制定了“修造并舉，穩(wěn)步推進(jìn)，在‘特’字上下功夫”的戰(zhàn)略方針，這為中遠(yuǎn)船務(wù)的發(fā)展指明了方向。明確了中遠(yuǎn)船務(wù)“修造”業(yè)務(wù)格局，提出了穩(wěn)健發(fā)展的策略，突出了核心競爭力的關(guān)鍵在于“特”，即特色產(chǎn)業(yè)、特色優(yōu)勢、特色品牌。

為做好“特”字上下功夫的文章，筆者在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，曾提出過中遠(yuǎn)船務(wù)發(fā)展的“銀杏樹戰(zhàn)略”模型。銀杏樹壽命極長、是第四紀(jì)冰川運(yùn)動(dòng)后遺留下來的最古老植物，用銀杏樹來表述，寓意企業(yè)根深葉茂、蓬勃發(fā)展、基業(yè)長青之意。

在“銀杏樹戰(zhàn)略”模型中，中遠(yuǎn)船務(wù)就像一顆枝繁葉茂、蓬勃發(fā)展的銀杏樹，修理改裝業(yè)務(wù)，就是“樹根”，中遠(yuǎn)船務(wù)因修理改裝而興起、而發(fā)展，修理改裝是中遠(yuǎn)船務(wù)生存與發(fā)展的根本業(yè)務(wù)，中遠(yuǎn)船務(wù)的修理改裝業(yè)務(wù)具有世界第二船隊(duì)背景的獨(dú)特優(yōu)勢，有中遠(yuǎn)集團(tuán)的大力支持和保障。在今后的發(fā)展中，修理改裝業(yè)務(wù)無論如何都不能放棄，放棄就意味著動(dòng)搖基礎(chǔ)，放棄根本。必須進(jìn)一步鞏固、提高，要通過科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新占領(lǐng)修理改裝的中高端市場、形成具有較強(qiáng)競爭力和顯著優(yōu)勢的品牌效應(yīng)。

海工業(yè)務(wù)，如同“樹干”，是中遠(yuǎn)船務(wù)發(fā)展壯大的支撐，是中遠(yuǎn)船務(wù)業(yè)務(wù)格局的主體。海洋工程是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是市場前景好、政策支持大、發(fā)展空間廣，科技含量高、處于上升期的產(chǎn)業(yè)。中遠(yuǎn)船務(wù)已經(jīng)在海工領(lǐng)域占有先發(fā)優(yōu)勢、領(lǐng)先優(yōu)勢。在船舶行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快的情況下，大力發(fā)展海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)，既是順應(yīng)國家發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)大勢，在海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略中振興民族工業(yè)的需要，也是中遠(yuǎn)船務(wù)保持先發(fā)優(yōu)勢，乘勢而上，鑄就一流海工品牌的需要。因此，海洋工程裝備制造業(yè)務(wù)要作為中遠(yuǎn)船務(wù)的支柱業(yè)務(wù)，以實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，提升科技創(chuàng)新能力為核心，以培養(yǎng)人才隊(duì)伍為根本，以提升管理精益管理為途徑，搶抓機(jī)遇，大力發(fā)展，做細(xì)做精，做專做優(yōu)，做大做強(qiáng)。

造船業(yè)務(wù)，如同“樹枝”，是中遠(yuǎn)船務(wù)業(yè)務(wù)格局的延伸。造船業(yè)務(wù)是中遠(yuǎn)船務(wù)成功轉(zhuǎn)型后的重要業(yè)務(wù)板塊，造船業(yè)務(wù)不僅幫助中遠(yuǎn)船務(wù)有效應(yīng)對(duì)了金融危機(jī)的部分影響，而且客觀上培養(yǎng)造就了中遠(yuǎn)船務(wù)在建造領(lǐng)域的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，有力地提升了中遠(yuǎn)船務(wù)系統(tǒng)的精益管理水平。中遠(yuǎn)船務(wù)在造船領(lǐng)域的發(fā)展突飛猛進(jìn)，取得了長足進(jìn)步。但從戰(zhàn)略角度看，因造船產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，以及國內(nèi)外歷史悠久的造船企業(yè)云集。中遠(yuǎn)船務(wù)在造船領(lǐng)域要形成與百年船廠等實(shí)力雄厚企業(yè)的競爭力，需要較長的時(shí)間。中遠(yuǎn)船務(wù)在造船領(lǐng)域的發(fā)展方向，應(yīng)為特種船。也就是要繼承和發(fā)揚(yáng)在“特”字上下功夫的策略和方針，獨(dú)辟蹊徑，走專業(yè)化之路，形成造船獨(dú)特競爭優(yōu)勢。

配套業(yè)務(wù)，如同“樹葉”，是中遠(yuǎn)船務(wù)業(yè)務(wù)格局的重要補(bǔ)充。配套業(yè)務(wù)不是簡單的、可有可無的業(yè)務(wù)，而是發(fā)展?jié)摿Υ�、技術(shù)含量高、專業(yè)特色強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，無論是造船業(yè)的配套，還是海洋工程裝備的配套，都是大有可為。特別是海洋工程配套，幾乎是歐美壟斷，我國基本處在空白狀態(tài)，發(fā)展空間巨大。配套產(chǎn)業(yè)走“小而精、小而專、小而強(qiáng)”的專業(yè)化之路，在做精做強(qiáng)的過程中，積極扶持，量變引起質(zhì)變，同樣能夠培育出中遠(yuǎn)船務(wù)未來的后勁優(yōu)勢。配套企業(yè)要像樹葉一樣，大力汲取陽光雨露，做好配套，做精業(yè)務(wù)，逐步發(fā)展。

綜上所述，海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)在中遠(yuǎn)船務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略中，處于主體地位，是“特”字上下功夫的戰(zhàn)斗堡壘，要集中力量夯實(shí)基礎(chǔ)，穩(wěn)健發(fā)展，開拓創(chuàng)新，做強(qiáng)做大。做到“領(lǐng)先一步，穩(wěn)先一步，無論是一大步還是一小步，都是推動(dòng)海洋工程裝備前進(jìn)的腳步”。

1.海洋工程裝備的創(chuàng)造決定著中遠(yuǎn)船務(wù)的未來

全球海工裝備發(fā)展空間廣闊。目前海洋石油占全球石油

產(chǎn)量的33%，預(yù)計(jì)到2030年，這一占比將提高到45%。從宏觀理論和長期性的角度來看，石油價(jià)格應(yīng)該沒有大幅下跌的可能性。我國將是石油消費(fèi)增長的最大來源，從當(dāng)前消費(fèi)約860萬桶/日，預(yù)計(jì)到2030年達(dá)到1750萬桶/日，超過美國而成為世界上最大的石油消費(fèi)國。

據(jù)預(yù)測，2011-2015年全球海工裝備市場規(guī)模年均約810億美元，中國占全球市場的份額有望從當(dāng)前的5%-7%提升至2015年20%，至2015年有望達(dá)到190億美元，在2010年30-35億美元的基礎(chǔ)上增長5倍。預(yù)計(jì)到2020年，我國海工裝備的全球市場份額有望達(dá)到35%，對(duì)應(yīng)中國的海工裝備市場容量約400億美元，相當(dāng)于現(xiàn)有市場容量的11-13倍，發(fā)展空間非常廣闊。

中遠(yuǎn)船務(wù)在海洋工程裝備建造中的成果顯著。自2006年開始，中遠(yuǎn)船務(wù)科學(xué)判斷市場周期變化，果斷決策實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，向高技術(shù)含量、高附加值的海工裝備制造領(lǐng)域進(jìn)軍。七年來，中遠(yuǎn)船務(wù)在研發(fā)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理水平等方面都取得了長足的進(jìn)步，成功交付了16個(gè)海工產(chǎn)品，包括世界首艘超深水圓筒形鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)、自升式平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)、海洋作業(yè)平臺(tái)、海洋鋪管船、海上風(fēng)車安裝船、穿梭游輪等，實(shí)現(xiàn)了由淺海到深海、由油氣平臺(tái)到特種工程船舶的全覆蓋，是目前國內(nèi)設(shè)計(jì)建造海洋工程裝備制造型號(hào)最多、產(chǎn)品最全的企業(yè)�！吧詈８叻�(wěn)性圓筒型鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)與制造技術(shù)”獲得2011年國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“希望”系列圓筒型超深水鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)已形成批量化、規(guī)模化的生產(chǎn)特征，大型FPSO改裝品牌在國內(nèi)首屈一指。目前，已生效海工項(xiàng)目50個(gè)（已開工31個(gè)），其中南通16個(gè)、大連2個(gè)、廣東8個(gè)、上海16個(gè)、舟山8個(gè)。