突發(fā)事件 福州翻車
福州一輛快遞車昨側(cè)翻。網(wǎng)絡(luò)圖
飛機(jī)運(yùn)快遞已不稀奇。新華社發(fā)
分揀工作非常累人。新華社發(fā)
流水線上一站到底。新華社發(fā)
一天要簽幾百快遞單。任國勇 攝
“雙11”已經(jīng)過去,但一切尚未結(jié)束。國家郵政局預(yù)計,11月11日至16日,將出現(xiàn)超過3.23億件的快遞。也就是說,一大波快遞包裹正在襲來!
南京多家知名快遞企業(yè)表示,今年快件量較去年再次大幅增長,有網(wǎng)點增長高達(dá)四五倍。無錫各家快遞企業(yè)則“巧婦難為無米之炊”,有的招臨時工加入投遞大軍,有的甚至去院校請來學(xué)生幫忙。一時間,送水工甚至是門衛(wèi),都變成了快遞小哥。
在此,揚(yáng)子晚報也發(fā)出倡議:最好不要一遍遍地催快遞員上門,南京已經(jīng)發(fā)生了快遞員邊打電話應(yīng)付顧客邊闖紅燈的險情。
揚(yáng)子晚報記者 任國勇 劉夢雪 李沖 徐醒 徐曉風(fēng) 通訊員 六公宣
綜合新華社、央視、法制晚報等
權(quán)威發(fā)布
包裹吞吐量
排名前五的省市
1 浙江
2 廣東
3 上海
4 江蘇
5 北京
后“雙11”這6天
全國有3億多包裹
國家郵政局12日公布的信息顯示,11月11日全天以淘寶網(wǎng)為代表的主要網(wǎng)商共產(chǎn)生快遞訂單約1.8億件,各快遞企業(yè)共處理6000多萬件快件,是去年“雙11”最高峰3500萬件的1.7倍。這1.8億件訂單的80%由“淘寶系”產(chǎn)生,較去年同期增長85%。11月11日至16日,全行業(yè)處理的郵件(快件)將超過3.23億件,其中最高日處理量可能突破7000萬件。
南京尚未出現(xiàn)爆倉
不少人已收到快遞
昨天,申通快遞南京分部負(fù)責(zé)人李先生表示,截至昨天下午3點,分發(fā)至申通快遞南京地區(qū)的包裹數(shù)約為12萬,保守估計全天總數(shù)將達(dá)到25萬,是去年同期兩倍還多。
昨天傍晚6點多,揚(yáng)子晚報記者在中通快遞明華新村分部看到,一位快遞小哥正在統(tǒng)計面包車?yán)锏目旒硗?位快遞員在另一輛面包車后備箱位置卸貨。他們表示,快件目前多得不太夸張,差不多比以往多1倍。中通快遞南京分部負(fù)責(zé)人潘先生說,從11月13日開始,外圍區(qū)域的快遞會陸續(xù)到來,那才是爆倉的時間。
雨雪沙霾今天要來
送快件會不會受影響
菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)警信息平臺上,多地已經(jīng)開始飄紅。分區(qū)域來看,紅色預(yù)警地集中在長三角、珠三角、京津冀及環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)區(qū)域。浙江、廣東、上海、江蘇、北京是包裹吞吐量排名前五的省市。
昨天,央視官方微博發(fā)布消息,“11月13日雨、雪、沙、霾4種天氣將在我國版圖上聚首。”
出廠前
揀貨員15小時
庫房“暴走”9公里
快件出廠前工序
角色 工作量
制單員 3秒打印1張訂單
揀貨員 15小時彎腰6000次
打包員 11小時用25卷膠帶
11月11日22時,北京市大興區(qū)南六環(huán)外的電商物流中心,各家快遞公司的大貨車來來往往,密集的車燈將漆黑的馬路照得如同白晝。
在8臺制單電腦前,每個制單員都在快速點擊鼠標(biāo)或敲擊鍵盤。每3秒打印一張,這就是21歲的制單員;坭墓ぷ魉俣。從11日1時起,她已經(jīng)工作了21個小時,“滿眼飄來飄去的全是數(shù)字和字母”。每小時,她平均處理1200個訂單,身旁的高速打印機(jī)都沒能“瘋狂”過她!皺C(jī)器都扛不住了,打印機(jī)已經(jīng)壞了1臺!睋(jù)她說,深圳的倉庫“更慘”,12臺打印機(jī)“歇菜”了4臺。
在上下2層的庫房里,近200名揀貨員推著小車或是快走或是小跑。18秒揀出一單貨,22歲的張瑞娟是其中的佼佼者。從11日早晨7時起,她已經(jīng)工作了15個小時。每小時,她平均揀貨200單,到目前已經(jīng)在庫房里走了約9公里,做彎腰和起身動作超過6000次。
在42條一字排開的打包流水線上,84名打包員正在給盒子貼封條、粘快遞單。15秒封好一個包裹,28歲的楊青翠在11個小時里,用掉了25卷膠帶和2600多個包裝箱。累麻了雙手的不止她一個,在百麗電商位于京、滬、深的3個倉儲基地里,“雙11”訂單總共將消耗5200多卷膠帶,連在一起超過12個馬拉松跑的總長。
1天起碼忙14小時
月薪過萬要拼老命
快遞員工作量和收入
崗位收入
3500~5000元(上海)
每件有提成,沒超兩千件只能拿保底工資
工作時間
早上6點半 ——晚上10點
“從11月13日開始,我們的快遞員就要六點半起床,七點到公司,然后運(yùn)貨到新街口,之后分件、忙碌中送快遞,一直到中午兩點多才能吃上飯,下午繼續(xù)送,然后傍晚再去江寧的分公司運(yùn)快遞,一直忙到晚上九十點鐘才能回家!敝型ǹ爝f南京分部的負(fù)責(zé)人潘先生表示,分公司已經(jīng)臨時增加了兩個人。
如此高強(qiáng)度的工作,是否真如外界所說月薪過萬?北京法制晚報的記者采訪發(fā)現(xiàn),3500~5000元才是行業(yè)平均收入。記者向東五環(huán)附近的某快遞站點的快遞員咨詢薪資問題,雖然沒有人確切講出數(shù)目,但是當(dāng)記者詢問是否如網(wǎng)上所傳“萬元月薪”時,受訪對象全都明確地表示“不可能”。
18歲的快遞員小耀說,他1個月拿3500元,“每個件是有提成,但是要超過兩千件,有時候1個月還沒派夠兩千件呢,就拿個保底工資!
小耀告訴記者,月薪過萬也不是絕對沒有,但絕對是少數(shù),“中關(guān)村那邊聽說挺高的,可能會過萬吧,但那得多累才能賺1萬啊!
上海的快遞員小鄧也坦言,當(dāng)初去公司應(yīng)聘的時候,公司為他們崗位開出收入是每月4500~5000元,重貨收派員的收入是5000~6000元,根本沒有外界傳聞的那樣多。
在路上
接顧客電話闖紅燈
被撞了帶傷繼續(xù)忙
11月11日下午5點鐘,交警在南京六合方洲路口執(zhí)勤時,發(fā)現(xiàn)一名男子一手打電話,一手騎著輛滿載快遞的摩托車闖紅燈,民警立即要求男子靠邊檢查,男子突然加速準(zhǔn)備繞過民警,但還是被民警攔住。
只見這輛摩托車后方加裝了一個藍(lán)色的塑料筐子,里面的快遞堆成了小山,男子自稱是一家快遞公司的員工,剛剛是客戶打電話讓他去拿快遞件,比較急。“對不起,我真不是故意的,實在是太忙了,我還有幾家貨要拿,不然也下不了班,你看我箱子里的這些快遞,下班前都要送到公司發(fā)出去呢!”
交警考慮到快遞工不容易,針對他駕駛車輛接打電話一項不處罰,而是口頭教育,但他闖紅燈被當(dāng)場抓住,民警按照相關(guān)法規(guī)對他闖紅燈行為罰款200元,記6分。
昨天中午11點,一輛轎車車主王某報警稱,他在六合區(qū)南門加油站附近撞倒了一輛電動車,車子后面有個框,是送快遞的,但騎電動車的快遞工稱自己沒有受傷,并且有事就先離開了。
昨晚,記者從六合交警大隊獲悉,僅僅兩天,轄區(qū)內(nèi)與快遞車發(fā)生的碰擦,加上快遞車違法行為近10起。“再忙也得注意安全!”一名交警告訴記者,快遞工們在駕駛機(jī)動車時不得撥打接聽手機(jī)電話,不闖紅燈,避免不必要的損失因小失大。
孤獨者
公司漲薪兩成招人
臨時工占了八成
據(jù)粗略統(tǒng)計,“雙11”期間,無錫各家快遞公司固定人員工資要比平時上漲20%左右。
以申通無錫分公司為例,固定的操作工平時一人每月收入是3000~4000元,到了“雙11”漲到5000元的月薪!斑@樣工人才有干勁啊。”申通無錫分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,他們的業(yè)務(wù)員起碼1000人,其中50%都是臨時召集的人員,他們中有送水工、送報員,還有是平時白天只要上四五個小時班的門衛(wèi),晚上有時間來快遞公司幫忙!拔覀儼凑掌奔冻陝诮o這些兼職人員,難送一點票件提成是1.2元/件-1.3元/件,容易送的1元、8毛的提成。”
據(jù)國家郵政局發(fā)布的消息,多數(shù)快遞物流公司聘用了兼職人員,有些企業(yè)正式工和兼職工的比例甚至達(dá)到了2:8。
“快遞公司開得越來越多,快遞價格戰(zhàn)也很激烈,有的公司靠價格戰(zhàn)爭奪市場,甚至有些剛起步的江浙滬網(wǎng)點,3元的快遞費都在做。這樣下來,除去給業(yè)務(wù)員的提成和油費等支出,公司要貼本做了。這樣的市場競爭價格已經(jīng)不正常了!币患铱爝f公司的老總無奈地說。
記者了解到,無錫一些職業(yè)院校的物流專業(yè)學(xué)生也參加了快遞公司操作工崗位實習(xí),“不過,讓這些學(xué)生去投遞快件是不現(xiàn)實的!
快遞的憂傷,你們不懂
100架飛機(jī)運(yùn)快遞 可武裝兩個航母群
揀貨員15小時 在庫房走9公里
11個小時用25卷膠帶,兩公里長
送1份有約1元酬勞,1天干十幾小時