【本周觀察】

中部崛起是有效的思路

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶再次成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。6月11日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。不少人質(zhì)疑在尚未打破9省2市的行政區(qū)劃利益之前此戰(zhàn)略的可行性。但在“穩(wěn)增長(zhǎng)”進(jìn)入關(guān)鍵階段之時(shí)，把中部地區(qū)崛起作為抓手有著特別的考慮，能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)目標(biāo)：相對(duì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)目前面臨的主要任務(wù)是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，土地、空間、人力資源的價(jià)格高企，產(chǎn)業(yè)調(diào)整的壓力很大，不容易找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)；而相對(duì)落后的中部地區(qū)既可以承接?xùn)|部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，又能通過投資項(xiàng)目來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)對(duì)外開放、對(duì)內(nèi)開發(fā)的目標(biāo)。由此來看，推動(dòng)中部地區(qū)崛起是一個(gè)有效的思路。只要撐起了中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)，國(guó)內(nèi)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)就沒有什么大問題。

深市優(yōu)先股的政策落地

12日，深交所發(fā)布《深圳證券交易所優(yōu)先股試點(diǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施細(xì)則》，并自發(fā)布之日起實(shí)施。試點(diǎn)期間，深交所優(yōu)先股主要采取非公開發(fā)行方式，發(fā)行條件、股息率和利潤(rùn)分配等方面更為寬松、靈活，實(shí)際募集資金總額不少于人民幣5000萬元。優(yōu)先股的停復(fù)牌與普通股同步處理，上市首日和日常交易設(shè)有10%的漲跌幅限制，異常波動(dòng)情形采用與普通股不同的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)先股競(jìng)價(jià)交易納入即時(shí)行情，但不納入指數(shù)計(jì)算。繼上交所開閘優(yōu)先股后，深交所啟動(dòng)優(yōu)先股，標(biāo)志著優(yōu)先股相關(guān)政策全部落地。股權(quán)投融資工具的豐富將為并購(gòu)重組和大藍(lán)籌類股票帶來實(shí)質(zhì)性利好，券商亦將從中受益。由于優(yōu)先股和普通股資金在風(fēng)險(xiǎn)偏好和流動(dòng)性要求方面的差異，預(yù)計(jì)優(yōu)先股對(duì)二級(jí)市場(chǎng)資金面影響不大。

中國(guó)車企拿“市場(chǎng)換技術(shù)”的惡果

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的5月數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)自主品牌汽車的市場(chǎng)份額在繼續(xù)縮小。中國(guó)已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但2013年以來，自主品牌的市場(chǎng)份額呈持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。除了品牌力難以突破，各大自主車企也都不同程度地遇到了發(fā)展瓶頸。中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展至今，一直走以市場(chǎng)換技術(shù)的道路，目前中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)由外資、合資車企主宰。這條路很難再走下去，盡管合資車企為跨國(guó)車企與國(guó)內(nèi)合資伙伴都帶來豐厚利潤(rùn)，但外商通過不斷加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條的控制，讓國(guó)內(nèi)車企很難接觸到上游的核心技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)，無法提高自主品牌的研發(fā)能力。更需注意的是，外資品牌正紛紛在華擴(kuò)建自己的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，從市場(chǎng)份額角度看，自主品牌的前景不容樂觀。

馬云的“天羅地網(wǎng)”

阿里巴巴與中國(guó)郵政6月12日簽署戰(zhàn)略合作，將合力建設(shè)中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。此前，阿里選擇了快遞業(yè)排行前六強(qiáng)中除郵政速遞以外的順豐速運(yùn)和“三通一達(dá)”五家，共同啟動(dòng)“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”項(xiàng)目。該布局極可能成為國(guó)內(nèi)罕見的超級(jí)民營(yíng)巨無霸，其規(guī)模、實(shí)力，怕是中國(guó)郵政也要望其項(xiàng)背。此次雙方牽手后，“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”將與郵政覆蓋中國(guó)的超過十萬處網(wǎng)點(diǎn)全面打通。中國(guó)郵政是國(guó)家隊(duì)，有豪華的物流硬件，業(yè)務(wù)還涉及全球，加上阿里又并購(gòu)了高德，將為物流優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。更重要的是，國(guó)務(wù)院近期通過了物流業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃，支持發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)。在此背景之下，馬云的大物流夢(mèng)就快實(shí)現(xiàn)了。

本周財(cái)經(jīng)人事

張 強(qiáng)，任教育部民族教育發(fā)展中心主任；

楊 進(jìn)，任教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所所長(zhǎng)；

孫咸澤，任國(guó)家食藥監(jiān)總局藥品安全總監(jiān)；

孫金華，任水利部大壩安全管理中心主任；

石伯勛，任中共長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院委員會(huì)書記；

廖建華，任南方電網(wǎng)副總經(jīng)理、黨組成員；

郭敬輝，任中鐵信托董事長(zhǎng)；

陳 耿，辭任國(guó)泰君安證券總裁。

【下周要點(diǎn)】

【6月16日】中英關(guān)系的“壓艙石”

6月16-19日，李克強(qiáng)總理將赴英參加總理年度會(huì)晤，央行行長(zhǎng)周小川、銀監(jiān)會(huì)主席尚福林及多位銀行界大佬將隨訪。去年卡梅倫攜“百人商團(tuán)”訪華，兩國(guó)簽署了投資等領(lǐng)域多項(xiàng)合作文件。英國(guó)被賦予“發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的全方位伙伴”的期待。但英國(guó)復(fù)蘇路上顯然還“差錢”，中國(guó)對(duì)英國(guó)核電站、HS2高鐵等項(xiàng)目的投資興趣如何，則是英國(guó)方面關(guān)心的問題。

【6月18日】新股申購(gòu)的再度開閘

18日，A股市場(chǎng)啟動(dòng)新一輪新股申購(gòu)，這是今年以來時(shí)隔5個(gè)月后IPO掛牌上市的再度開閘。當(dāng)日掛牌的四只股票分別是飛天誠(chéng)信（300386.SZ）、雪浪環(huán)境（300385.SZ）、龍大食品（002726.SZ）和聯(lián)明股份（603006.SH）。截至目前，證監(jiān)會(huì)已核準(zhǔn)10家企業(yè)首發(fā)申請(qǐng)，滬深交易所各5家。從已確定掛牌的公司看，總股本、發(fā)行新股數(shù)和融資額總體偏低，預(yù)計(jì)發(fā)行價(jià)也不會(huì)太高，且回?fù)軝C(jī)制有利于散戶。

【6月19日】人民網(wǎng)2014創(chuàng)新金融論壇

由人民網(wǎng)主辦的“2014創(chuàng)新金融論壇”將于6月19日在人民日?qǐng)?bào)社舉行。論壇以“創(chuàng)新與未來”為主題。屆時(shí)，監(jiān)管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的重要領(lǐng)導(dǎo)、優(yōu)秀金融企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人與知名專家學(xué)者將共濟(jì)一堂，圍繞金融創(chuàng)新，聚焦中國(guó)金融發(fā)展的新思想、新動(dòng)力、新趨勢(shì)、新實(shí)踐，探討新形勢(shì)下如何有效監(jiān)管、傳統(tǒng)金融如何迎接挑戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)金融如何規(guī)范運(yùn)作等重要的現(xiàn)實(shí)話題，以探尋良好互動(dòng)、共同發(fā)展的未來之路。

【6月20日】3D打印產(chǎn)業(yè)群的崛起

第二屆世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會(huì)將于6月20日至21日在青島舉行。3D打印技術(shù)是一項(xiàng)先進(jìn)的制造技術(shù)，在工業(yè)領(lǐng)域、生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域、文化創(chuàng)意領(lǐng)域、建筑等領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)比較成熟，具有非常龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條。業(yè)內(nèi)人士稱，目前很多省市相繼成立了地方3D打印產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，未來一系列3D打印產(chǎn)業(yè)扶持政策有望落地。

【6月20日】活雞輸港或重啟

香港特區(qū)政府食物及衛(wèi)生局局長(zhǎng)高永文7日表示，最早本月20日可恢復(fù)內(nèi)地活雞供港。今年初因供港活雞驗(yàn)出H7N9禽流感病毒，港宣布暫時(shí)禁止售賣活雞。今年2月19日，香港恢復(fù)出售本地活雞，但仍暫停內(nèi)地活雞進(jìn)口香港。香港之前每天出售約1.5萬只活雞，當(dāng)中約1/3來自內(nèi)地。

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