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大交通牽引新時(shí)代 京津冀交通有望實(shí)現(xiàn)海陸空立體化
這里，是全國(guó)路網(wǎng)密度最高、交通運(yùn)輸最繁忙的地區(qū)之一，但也是最不均衡的地區(qū)之一，河北的高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3。
這里，有全國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹行�，但太�?yáng)放射狀的路網(wǎng)周邊，卻無(wú)數(shù)人抱怨“燈下黑”，常態(tài)化流動(dòng)不得不舍近求遠(yuǎn)，區(qū)域間互聯(lián)互通參差不齊。
這里，東臨渤海港口眾多，西接絲路腹地廣袤，海陸通道如何更有效對(duì)接？公路、鐵路、海港、空港，優(yōu)異的交通資源稟賦如何協(xié)調(diào)發(fā)展，共贏共生？《《
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(責(zé)編：夏曉倫、喬雪峰)
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