人民網(wǎng)西寧8月29日電 （趙超）青海，曾經(jīng)是古絲綢之路上的重要通道。在建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”新時(shí)期，青海省又該如何搶抓機(jī)遇，贏在起點(diǎn)？青海省委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部主任、教授王蘭英在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)提出，青海在新絲路上的定位應(yīng)為“交通經(jīng)濟(jì)帶”，以交通干線或綜合運(yùn)輸通道作為發(fā)展主軸，以軸上或其吸引范圍內(nèi)的大中城市為依托，打造發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)，特別是二三產(chǎn)業(yè)為主體的發(fā)達(dá)帶狀經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

王蘭英說(shuō)，青海與古絲綢之路密不可分，歷史上的“青海道”曾經(jīng)是古絲路的重要通道。今天，青海省境內(nèi)的公路、鐵路網(wǎng)仍沿著古絲綢之路的印記，連接著甘肅、新疆、西藏、四川�？梢哉f(shuō)，今天的青海是陸上絲綢之路在我國(guó)西部的通道和東西南北的樞紐，是從東亞到中亞、西亞乃至南亞的大多數(shù)國(guó)家更便捷的通道。

她認(rèn)為，青海省具備定位新絲路交通經(jīng)濟(jì)帶全部要素。從我國(guó)東部、南部到中亞、南亞乃至西亞的大多數(shù)國(guó)家，經(jīng)青海通過(guò)距離更短、更便捷。同時(shí)，青海正在完善的四通八達(dá)的公路、鐵路、航空立體交通網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代版“青海道”。此外，青海全省城鎮(zhèn)化率達(dá)到48.5%。從東向西海東市、西寧市、德令哈市、格爾木市，集中了區(qū)域內(nèi)的工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)和絕大多數(shù)人口，是交通經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要依托。

王蘭英表示，當(dāng)前青海省一方面需要加強(qiáng)宣傳，確保國(guó)家層面認(rèn)可青海新絲路交通經(jīng)濟(jì)帶的定位，同時(shí)圍繞新絲路交通經(jīng)濟(jì)帶定位，積極布局區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展格局，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造交通經(jīng)濟(jì)帶的“增長(zhǎng)極”。