90號汽油價格下調(diào)至7.04元/升，每升下調(diào)0.22元；

　　93號汽油價格下調(diào)至7.51元/升，每升下調(diào)0.24元；

　　97號汽油價格下調(diào)至7.99/升，每升下調(diào)0.26元；

　　0號柴油價格下調(diào)至7.41元/升，每升下調(diào)0.25元

　　距離9月11日調(diào)整油價后48個工作日，國內(nèi)成品油再度調(diào)價。發(fā)改委于今日凌晨下調(diào)汽柴油零售價，下調(diào)幅度對應為310元/噸和300元/噸，折合升價汽油0.23元/升、柴油0.26元/升。時隔兩個月后，國內(nèi)油價正式迎來年內(nèi)第四降，同時本次下調(diào)或為年內(nèi)最后一次價格調(diào)整。成都地區(qū)汽柴油零售價應聲下調(diào)：90號汽油價格由7.26元/升下調(diào)至7.04元/升，每升下調(diào)0.22元；93號汽油價格由7.75元/升下調(diào)至7.51元/升，每升下調(diào)0.24元；97號汽油價格由8.25元/升下調(diào)至7.99/升，每升下調(diào)0.26元；0號柴油價格由7.66元/升下調(diào)至7.41元/升，每升下調(diào)0.25元。

　　年內(nèi)第四降卻首次未及時降價

　　根據(jù)新華社石油價格系統(tǒng)11月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油11月14日移動平均價格變化率為-4.29%。成品油下調(diào)的兩個必要條件“22+4%”(定價機制規(guī)定“當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格”)已經(jīng)滿足，發(fā)改委昨日發(fā)布調(diào)價信息，于今日凌晨正式執(zhí)行。

　　事實上，早在14日，在距離9月11日調(diào)價后的第47個工作日，多家社會分析機構(gòu)的三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率全部跌破4%調(diào)價紅線，成品油下調(diào)的兩個必要條件“22+4%”已經(jīng)滿足，油價下調(diào)窗口已全面開啟，業(yè)內(nèi)專家紛紛稱油價下調(diào)已無懸念，并預估按照發(fā)改委下調(diào)窗口打開即及時調(diào)價的慣例，油價將于昨日進行調(diào)整。但發(fā)改委14日晚卻沒有發(fā)布成品油調(diào)價的信息。

　　據(jù)了解，此前，國內(nèi)成品油在年內(nèi)已實現(xiàn)三次下調(diào)，分別在7月11日、8月10日和9月11日，均是在滿足了“22+4%”兩個必要條件，下調(diào)窗口打開時即及時調(diào)價。而此次面對早已打開的窗口，發(fā)改委并未及時調(diào)價，這也是現(xiàn)行成品油價格形成機制實施以來首次未及時降價。

　　市民坐等一直不加油就等降價

　　由于國內(nèi)成品油價格將下調(diào)的消息在各大傳媒的傳播下，大部分消費者均早有耳聞，所以不少有車一族在近日加油積極性普遍不高，紛紛坐等降價。而15日油價下調(diào)的消息意外爽約，使得許多有車族的愛車油箱幾近見底。

　　“早就聽說這兩天要降價，所以我一直沒加油，就等著油價降�！奔易∶妥窞车耐跸壬�告訴記者，自己家愛車現(xiàn)在油箱都快見底了。

　　而來自加油站方面的消息稱，最近來加油的均知要下調(diào)價格，每次加油50元者居多，導致加油站的降價促銷效果也平平。

　　【聚焦新定價機制】

　　何時露面？怎么露面？新定價機制成焦點

　　考慮到此前多次漲價都及時兌現(xiàn)，業(yè)內(nèi)認為發(fā)改委似乎又拋棄了現(xiàn)行機制實施兩年來“漲慢跌快”的做法，而重回“跟漲不跟跌”的老路。

　　從2008年12月19日起，國內(nèi)成品油價格調(diào)整就按照新的成品油價格形成機制來履行，其間一共經(jīng)歷了9次下調(diào)，幾乎全部都是窗口打開后就立刻降價。這也是為了改變給外界留下的國內(nèi)油價“跟漲不跟跌”的印象。

　　在這種情況下，業(yè)內(nèi)普遍預期此次發(fā)改委也會及時降價，甚至14日下午多家石油公司下級單位都被要求值班留守，等候調(diào)價消息。但最終，調(diào)價預期還是宣告落空，造成現(xiàn)行成品油價格形成機制實施以來首次未及時降價。

　　另一方面，也有業(yè)內(nèi)人士猜測發(fā)改委此番推遲調(diào)價或為成品油定價機制改革鋪路。

　　市場傳聞成品油定價新機制方案已經(jīng)敲定，新機制將縮短調(diào)價周期，將22天改為10天，另外，“4%”的漲跌幅的硬性條件很有可能被取消。業(yè)內(nèi)專家表示，未來成品油定價機制改革的方向，一是縮短計價周期，如將22個工作日縮短為10個工作日，即兩周左右的時間，并將“±4%”的幅度做適當修改；二是更改掛靠原油種類；三是定價機制中可引入第三方國家媒體定期發(fā)布調(diào)價信息。

　　今年以來，國家發(fā)改委多次強調(diào)，新成品油定價機制有望“擇機出臺”。眼下距離年尾只有不足兩個月的時間，市場人士普遍認為國際油價和國內(nèi)通脹較低的時候，是新機制出臺的良好時機。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，10月份全國居民消費價格總水平(CPI)同比上漲1.7%。安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，當前國內(nèi)CPI水平處于相對低位，如若后期布倫特油價繼續(xù)回落，新定價機制出臺的時機點預計將會出現(xiàn)。

(來源:四川新聞網(wǎng)-成都日報)