17日至18日發(fā)生在大秦鐵路、貴州茅臺(tái)身上的“越買越跌”現(xiàn)象，合理的解釋是，那兩天存在大量的集中拋盤，對(duì)沖了滬股通的買入效應(yīng)。那么拋盤來自哪里？一些跡象顯示，此前已經(jīng)深入A股市場(chǎng)的QFII機(jī)構(gòu)可能扮演了重要角色。

　　滬港通起航三日，北上南下的資金動(dòng)向牽動(dòng)人心。

　　來自交易所的信息顯示，首日通過“滬股通”投資上海A股的資金達(dá)到130億元，次日再接再厲進(jìn)場(chǎng)48.45億，第三日則進(jìn)場(chǎng)26.12億�！案酃赏ā币诧@示了同樣的規(guī)律，首日額度使用17.67億元人民幣，次日入場(chǎng)3.51億，第三日入場(chǎng)進(jìn)一步降至2.53億。資金流速呈現(xiàn)明顯遞減趨勢(shì)。

　　還有個(gè)有趣的現(xiàn)象，縱觀三日，無論是滬股通還是港股通，凡跨市場(chǎng)流入資金熱衷的個(gè)股，當(dāng)日往往下跌。且往往當(dāng)日入場(chǎng)資金買得越多，該日個(gè)股調(diào)整幅度越大。滬股市場(chǎng)的貴州茅臺(tái)、伊利股份、大秦鐵路。港股市場(chǎng)的騰訊等莫不如此。

　　應(yīng)如何看待兩市資金的流速之變？在剛過去的三天里，南下北上的資金主體又是誰？他們的交易目標(biāo)是什么？后續(xù)的資金流向還會(huì)有怎樣的變化？滬港通3個(gè)交易日資金流動(dòng)的背后，是一個(gè)個(gè)問號(hào)，也是一個(gè)個(gè)值得思考的現(xiàn)象。

　　奇特的“越買越跌”現(xiàn)象

　　如果要推選滬港通前三日資金面的最大懸疑，莫過于北上資金對(duì)于部分股票的“越買越跌”現(xiàn)象。這一點(diǎn)讓不少老牌的A股機(jī)構(gòu)投資者也有點(diǎn)摸不著頭腦。

　　交易所發(fā)布的信息顯示，11月17日，滬股通單向買入130億元人民幣。其中大秦鐵路成交1.81億元、貴州茅臺(tái)成交1.37億元、上汽集團(tuán)成交1.02億元、中國(guó)平安成交0.85億元、伊利股份成交0.51億元，上述個(gè)股為北上資金最熱衷的五只個(gè)股。

　　與之對(duì)應(yīng)，上述五只個(gè)股無一例外呈現(xiàn)“高開低走”。貴州茅臺(tái)以6.81%漲幅開盤，收盤漲幅回落至1.75%，盤中回落超過5%，大秦鐵路盤中回落近1%、上汽集團(tuán)盤中回落超過6%、中國(guó)平安盤中回落超過5%、伊利股份盤中回落3%以上。

　　次日，北上資金對(duì)于重點(diǎn)個(gè)股的買入情緒更為高漲。

　　頭號(hào)熱門股大秦鐵路，當(dāng)日獲得滬股通賬戶凈買入額超過10億港元，以當(dāng)日匯率計(jì)算，滬股通買走了當(dāng)天大秦鐵路總成交的40%以上。但如此集中的增量買盤完全沒有起到推高股價(jià)的作用，大秦鐵路當(dāng)日股價(jià)大跌4%。

　　類似情況也發(fā)生在貴州茅臺(tái)身上，滬股通18日對(duì)貴州茅臺(tái)的凈買入額超過2.5億港元，當(dāng)日成交占比超過20%，但貴州茅臺(tái)當(dāng)日也大幅下跌近3%。中國(guó)平安、中國(guó)太保、伊利股份、工商銀行等個(gè)股都在上演幾乎同樣的故事。在滬股通積極買入的同時(shí)，相關(guān)個(gè)股卻在拉出陰線，甚至大陰線。

　　總體來看，18日滬股通買入最積極的前八只個(gè)股中，僅上汽集團(tuán)出現(xiàn)小幅上漲，其余均有明顯調(diào)整。

　　QFII機(jī)構(gòu)或成重要滬股通買家

　　“這樣的走勢(shì)從交易數(shù)據(jù)上是很費(fèi)解的�！鄙虾Ｒ患一�金公司的交易總監(jiān)表示，“在A股市場(chǎng)上，一旦增量資金(比如機(jī)構(gòu))買入的規(guī)模超過個(gè)股當(dāng)日成交量10%至20%，該股的股價(jià)通常是大幅上漲，甚至?xí)�出現(xiàn)漲停。”

　　他認(rèn)為，鑒于香港市場(chǎng)機(jī)構(gòu)為主的投資者結(jié)構(gòu)，17日至18日發(fā)生在大秦鐵路、貴州茅臺(tái)身上的持續(xù)買入行為本應(yīng)推動(dòng)股價(jià)明顯上升。而現(xiàn)在的持續(xù)下跌則完全不符合這個(gè)規(guī)律。