承保和經(jīng)營“雙虧損”成為多年來交強(qiáng)險給市場留下的最深印象，而2013年這一情況略有改觀。保監(jiān)會日前對外披露，2013年交強(qiáng)險實現(xiàn)盈利2億元。不過，這一微利仍難掩交強(qiáng)險承保頹勢，因為去年這一大險種承保仍虧43億元，這一來之不易的利潤歸功于投資賺取了45億元。

　　投資立功經(jīng)營扭虧為盈

　　交強(qiáng)險是為減少道路交通事故造成第三者人身和財產(chǎn)損害的強(qiáng)制性責(zé)任保險，自2006年年中開始推行，然而連年的經(jīng)營虧損讓險企陷入了尷尬的境地。

　　與往年相比，2013年交強(qiáng)險的經(jīng)營報告姍姍來遲。近日，50家經(jīng)營交強(qiáng)險險企交出的第六份交強(qiáng)險年度業(yè)績報告顯示，交強(qiáng)險終于跳出連年虧損泥沼，實現(xiàn)2億元的微利。

　　中國保險行業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，2013年全國交強(qiáng)險已賺保費1206億元，賠付880億元，經(jīng)營費用支付369億元，也就是說，2013年交強(qiáng)險承保虧損43億元，與2012年交強(qiáng)險承保虧損高達(dá)83億元相比，2013年在業(yè)務(wù)量不斷發(fā)展的背景下險企經(jīng)營交強(qiáng)險狀況已明顯好轉(zhuǎn)。

　　險企在交強(qiáng)險方面嚴(yán)把經(jīng)營關(guān)，壓縮費用支出，防范騙保發(fā)生，費用率和賠付率不斷下降。中保協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，去年交強(qiáng)險的賠付率與費用率都有所下降，分別為73%和36%，合計綜合成本率為103%，創(chuàng)下了新低。

　　不過，投資收益創(chuàng)年度歷史新高，達(dá)到45億元，為這一大險種盈利2億元立下大功。據(jù)了解，2013年交強(qiáng)險投資收益實現(xiàn)新突破，而2009-2012年這一數(shù)據(jù)分別為24億元、25億元、20億元、29億元。

　　不過這區(qū)區(qū)2億元盈利，對于改變交強(qiáng)險現(xiàn)狀仍是杯水車薪。中保協(xié)對外公布的數(shù)據(jù)顯示，2006年以來，交強(qiáng)險累計承保虧損443億元，凈利累計虧損254億元，相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前交強(qiáng)險承保虧損態(tài)勢仍沒有改變。

　　險企承保盈利不足兩成

　　從具體的險企來看，在50家險企中，僅有8家實現(xiàn)了盈利。其中，連年虧損的公司不在少數(shù)，如人保財險、民安財險、華泰財險、天安財險等險企至今依舊未實現(xiàn)交強(qiáng)險經(jīng)營的盈利，但平安財險自2008年開始便連續(xù)六年實現(xiàn)盈利，已經(jīng)累計盈利超35億元。其中，2008-2013年分別實現(xiàn)盈利15.27億元、1.77億元、9.39億元、0.49億元、3.8億元和4.3億元。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2013年國壽財險扭虧為盈，2013年經(jīng)營盈利1.76億元，較2012年虧損的11.79億元，可謂是經(jīng)歷風(fēng)云突變。但是其承保情況并不樂觀，雖較2012年虧損12.5億元已有較大好轉(zhuǎn)，但是其依舊未擺脫虧損泥潭，去年仍舊虧損1.19億元。

　　與國壽財險同樣在去年實現(xiàn)經(jīng)營情況大反轉(zhuǎn)的還有太平財險、太保財險、中華聯(lián)合財險、鼎和財險、長安責(zé)任保險和信達(dá)財險。其中，太保財險經(jīng)營情況去年同比增長8.1億元，達(dá)到7.26億元。而其承保利潤也扭虧為盈，去年實現(xiàn)2.26億元。與此同時，太平財險、長安責(zé)任保險的承保利潤也均實現(xiàn)扭虧為盈，分別實現(xiàn)1.5億元和1.42億元。

　　值得一提的是，剛?cè)胧械?家外資險企全線虧損。2012年5月交強(qiáng)險對外資開放，目前已有9家外資險企獲得經(jīng)營權(quán)，包括富邦財險、美亞財險、利寶保險、安聯(lián)財險、中航安盟、三星財險、現(xiàn)代財險、國泰財險和中意財險，去年合計虧損約為1億元。

　　盡管絕大多數(shù)險企出現(xiàn)虧損，但是交強(qiáng)險在穩(wěn)定社會和救助方面起到了積極作用。中保協(xié)相關(guān)人士介紹，2013年，50家公司共承保機(jī)動車1.47億輛次，交強(qiáng)險賠償責(zé)任限額共計17.8萬億元，處理交通事故賠案2253萬件，墊付搶救費用22萬件，為道路交通事故受害人獲得及時救治和賠償提供了有力保障。

　　行業(yè)呼吁區(qū)域費率制

　　此前，保險行業(yè)希望通過引入外資保險公司為交強(qiáng)險市場注入新鮮血液、學(xué)習(xí)外國經(jīng)營經(jīng)驗，但這無法從根本上打破交強(qiáng)險連年虧損的困局。

　　保險專家指出，扭轉(zhuǎn)交強(qiáng)險經(jīng)營現(xiàn)狀需要從經(jīng)營模式上做出徹底的調(diào)整和改變。據(jù)了解，交強(qiáng)險實施以來，一直采取全國統(tǒng)一的基礎(chǔ)費率，遵循“不盈利不虧損”的原則，而在這種全國統(tǒng)一定價、保險條款一致的情況下，很難讓保險公司對交強(qiáng)險的盈虧做出有效的把控。

　　中保協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)實情況是，國內(nèi)地域廣大，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通狀況、賠付標(biāo)準(zhǔn)等都存在較大差異，造成在同一費率水平下，各地的經(jīng)營結(jié)果存在較大的差異。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近五年共有18個地區(qū)出現(xiàn)累計承保虧損，部分地區(qū)嚴(yán)重虧損，其中10個地區(qū)綜合成本率超過了115%。例如，上海、寧波、浙江、安徽、江蘇、重慶6個地區(qū)近五年合計收取交強(qiáng)險保費1036億元，占全國總保費收入的21.3%，然而這些交強(qiáng)險大省市綜合成本率都超過了125%，其中上海這一指標(biāo)最高，達(dá)到了138%。

　　因此，中保協(xié)建議，在完善交強(qiáng)險費率調(diào)整機(jī)制時，應(yīng)當(dāng)充分考慮各地的風(fēng)險差異，對交強(qiáng)險實行分省定價，在區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)風(fēng)險與價格的匹配，逐步實現(xiàn)總體盈虧平衡。不過，這樣的建議已提出多年，實現(xiàn)分區(qū)域定價也涉及多個方面。一位交強(qiáng)險負(fù)責(zé)人在接受北京商報記者采訪時指出，這是一個漫長的過程，涉及稅收、財政、交通、公安等，需要協(xié)調(diào)各方的政策，并不能草率推進(jìn)。

　　此外，中保協(xié)還提出修訂《交強(qiáng)險條例》的思路，增加更加具體的規(guī)定，進(jìn)一步明確各省費率調(diào)整的觸發(fā)條件、調(diào)整程序、調(diào)整頻度等，例如費率可支配收入等賠償標(biāo)準(zhǔn)的年度變化實行聯(lián)動。(馬元月 陳婷婷)