鐵道部部長盛光祖陷入媒體“重圍”。

　　10日上午，國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案公布，鐵道部不再保留，行政職責(zé)并入交通運輸部，盛光祖即將成為中國最后一任鐵道部長。會議開始之前，在記者的連拉帶拽下，盛光祖在位于人民大會堂北門的“部長通道”接受了包括揚子晚報記者在內(nèi)的幾十家媒體的集體采訪，并面帶微笑地表明心跡：“我當(dāng)不當(dāng)鐵道部長沒有關(guān)系，關(guān)鍵是中國鐵路要更好地發(fā)展。”

　　記者：盛部長，您作為末任鐵道部長有沒有遺憾？

　　盛光祖：沒有遺憾。我當(dāng)不當(dāng)鐵道部長沒有關(guān)系，關(guān)鍵是中國鐵路要更好地發(fā)展，

　　記者：您將會去哪里？

　　盛光祖：我服從國家的需要，服從組織的安排。

　　記者：建設(shè)鐵路留下的債務(wù)怎么辦？

　　盛光祖：鐵路的債務(wù)，應(yīng)該會由有關(guān)部門分別按照不同的屬性，是公益性鐵路還是經(jīng)營性鐵路，按照有關(guān)政策法規(guī)，分別認(rèn)真研究，妥善解決，大家放心。

　　記者：鐵道部不再保留后鐵路職工如何安置？

　　盛光祖：不存在安置問題，都在就業(yè)崗位上，也不會裁員。

　　記者：新組建的中國鐵路總公司是否會整體上市？

　　盛光祖：鐵路總公司還要進(jìn)一步深化改革。希望社會資金積極投入，也鼓勵外資投入。

　　記者：大部制會帶來什么好處？

　　盛光祖：我覺得實施大部制管理后，中國的各種交通運輸方式，包括鐵路、公路、水運、民航在內(nèi)，經(jīng)過國家的統(tǒng)一規(guī)劃，形成一種整體合力，中國的綜合交通運輸能力會得到很大的提高，這是其一。

　　第二，對于鐵路本身而言，在綜合交通運輸體系當(dāng)中，應(yīng)該可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢，即運距遠(yuǎn)、運量大，環(huán)保、低排放的優(yōu)勢，鐵路在未來應(yīng)該可以得到更好的發(fā)展。

　　第三，鐵路在政企分開以后，應(yīng)該能夠研究市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，更好地適應(yīng)市場，更好地服務(wù)群眾，同時，也會取得更好的發(fā)展空間，所以改革的好處是很大的。（記者 劉璞 石小磊 仇惠棟）

(來源:揚子晚報)