從春節(jié)前開始，“嘀嘀”打車和“快的”打車之間的補(bǔ)貼戰(zhàn)就吸引了外界的廣泛關(guān)注。

　　在打車補(bǔ)貼戰(zhàn)迅速成為熱門話題的背后，是兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭———騰訊和阿里巴巴之間的激烈競爭。所有人都明白，兩大巨頭在乎的并不是小小打車市場的得失，它們瞄準(zhǔn)的是規(guī)模萬億的O 2O市場。這意味著，打車補(bǔ)貼戰(zhàn)僅僅是競爭的第一局，巨頭之間的鏖戰(zhàn)會因O 2O市場的日益成熟而逐漸白熱化。

　　戰(zhàn)術(shù)：拼補(bǔ)貼

　　1月開始，嘀嘀打車和快的打車不約而同地展開打車補(bǔ)貼活動，隨即引發(fā)了騰訊和阿里巴巴之間的針鋒相對。而在這場近距離肉搏中，雙方均采取了拼補(bǔ)貼的戰(zhàn)術(shù)：1月10日，嘀嘀打車發(fā)起了乘客打車立減10元，司機(jī)補(bǔ)貼10元的活動。隨后快的打車和支付寶跟進(jìn)，于1月21日宣布，快的打車也推出司機(jī)乘客返單10元的獎勵。

　　2月10日，隨著騰訊宣布下調(diào)每單補(bǔ)貼至5元，外界一度認(rèn)為雙方“燒錢”行為終于開始降溫。但在阿里巴巴宣布快遞打車和支付寶錢包新的補(bǔ)貼方案后，騰訊于2月18日迅速應(yīng)對，不但恢復(fù)了此前嘀嘀打車微信支付的高額補(bǔ)貼，還宣布嘀嘀打車將聯(lián)手騰訊游戲，以贈送騰訊熱門游戲道具的方式，鼓勵用戶使用嘀嘀打車微信支付。就在騰訊恢復(fù)高額補(bǔ)貼后，同日阿里巴巴宣布，再度提高補(bǔ)貼力度，用快的打車并用支付寶付款每單最少給乘客減免13元，每天2次。

　　這意味著，阿里巴巴和騰訊之間的線下資源爭奪戰(zhàn)不但沒有緩和的跡象，反而愈演愈烈。

　　騰訊方面介紹，嘀嘀打車微信支付于2月18日調(diào)整補(bǔ)貼方式，使用嘀嘀打車微信支付每次能隨機(jī)獲得12到20元不等的高額補(bǔ)貼，每天3次。同時(shí)嘀嘀打車將與騰訊游戲聯(lián)手，對每周使用微信支付車費(fèi)10次以上的用戶，贈送時(shí)下最熱門微信游戲“全民飛機(jī)大戰(zhàn)”中的高端戰(zhàn)機(jī)1架。

　　嘀嘀打車運(yùn)營副總裁張晶介紹，和騰訊游戲合作贈送游戲道具，是嘀嘀打車微信支付營銷活動第三波的重磅炸彈，為此雙方團(tuán)隊(duì)在過去的一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行了緊密的溝通和合作。

　　此前，騰訊宣布將嘀嘀打車微信支付每單10元的補(bǔ)貼下調(diào)至每單5元；2月17日，阿里 巴 巴 有 針 對 性 地 調(diào) 整 了 快 遞 打 車 的 補(bǔ) 貼 政策：乘客端，用快的A P P打車并用支付寶付款 ， 每 單 補(bǔ) 貼11元 ； 司 機(jī) 端 用 快 的A P P收款，根據(jù)城市和高峰時(shí)段不同，最多每天補(bǔ)貼10單，每單最多補(bǔ)貼10元；司機(jī)用二維碼收款，每單獎勵10元，每天5單。首單北京、杭州、合肥三地獎勵50元，其他城市首單獎勵20元。在騰訊宣布恢復(fù)高額補(bǔ)貼后，阿里巴巴2月18日宣布，用快的打車并用支付寶付款每單最少給乘客減免13元，每天2次。

　　此外，阿里巴巴還承諾，永遠(yuǎn)比同行多補(bǔ)貼1塊錢，“只要同行調(diào)整了，我們的政策就自動調(diào)整”；另外，使用支付寶付打車款累計(jì)滿5次，可獲贈淘寶天貓平臺的退貨保障卡一張，使用該卡可以讓用戶在淘寶和天貓上退貨時(shí)享受包郵服務(wù)。

　　從目前雙方針鋒相對的態(tài)勢看，短期內(nèi)打車補(bǔ)貼戰(zhàn)恐難以降溫。一方面，打車軟件被業(yè)界視為移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代L B S(基于地理位置的服務(wù))以及O 2O (線上到線下)領(lǐng)域的重要入口，是騰訊與阿里巴巴大打出手“燒錢”血拼的最主要原因；另一方面，由于市場培養(yǎng)期較長，用戶規(guī)模及忠誠度較難維持，致使打車軟件商業(yè)模式不明晰，無法自身“造血”，只能靠外部輸血維生，因此一旦發(fā)生資金鏈斷裂，無疑將被淘汰出局。

　　嘀嘀打車相關(guān)人士表示，打車軟件廠商要抱著持久作戰(zhàn)的心態(tài)，長期以來，人們形成了路邊打車習(xí)慣，使用戶接受打車軟件的新型叫車方式將是相當(dāng)艱難的。也有一些司機(jī)是沖著現(xiàn)金補(bǔ)貼和加價(jià)功能才安裝使用軟件的，一旦補(bǔ)貼力度減小甚至取消時(shí)，市場熱度可能會下降。

　　目前雙方的競爭仍未有緩和的趨勢，這毫無疑問會加重各自的資金負(fù)擔(dān)。但對阿里和騰訊而言，雖然付出了真金白銀，但卻為自己帶來了可觀的用戶。以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“用戶至上”的邏輯看，雙方的拼補(bǔ)貼戰(zhàn)術(shù)，已經(jīng)產(chǎn)生了良好的效果。

　　根據(jù)嘀嘀打車公布的數(shù)據(jù)，1月10日至2月9日，嘀嘀打車中平均日微信支付訂單數(shù)為70萬單，總微信支付訂單約為2100萬單，補(bǔ)貼總額高達(dá)4億元。在這一活動期間，嘀嘀打車用戶突破4000萬，較活動前增長了一倍；日均訂單為183萬單，2月7日春節(jié)后第一天達(dá)到峰值262萬單，微信支付訂單峰值超過200萬單；嘀嘀打車開通服務(wù)的58個(gè)城市均有成功使用微信支付來支付打車費(fèi)的記錄，其中33個(gè)城市日均微信支付訂單數(shù)超過1萬單。

　　張晶介紹，根據(jù)嘀嘀打車后臺顯示，在活動最開始的一周內(nèi)，七八成出租車師傅是收到一筆車費(fèi)立刻就提現(xiàn)，筆筆提，因?yàn)樗麄儗ξ⑿胖Ц哆�不了解，后來發(fā)現(xiàn)這些師傅降成一天提現(xiàn)一次，幾天后近九成司機(jī)每3天提現(xiàn)一次，司機(jī)對于嘀嘀打車及微信支付的信任逐漸提高，使用微信支付來收取打車費(fèi)的習(xí)慣正在養(yǎng)成。

　　快的方面也表示，展開補(bǔ)貼活動后，快的打車的業(yè)務(wù)量迅速增長�？斓腃 E O呂傳偉預(yù)測，2014年快的打車業(yè)務(wù)量或?qū)�獲得10倍增長。另外，快的公布的數(shù)據(jù)還顯示，補(bǔ)貼力度對業(yè)務(wù)的增長有著巨大的推動作用：在嘀嘀打車下調(diào)補(bǔ)貼力度后，使用快的打車的日均訂單量較春節(jié)期間增長超過110%，在打車需求整體不變的情形下，這意味著快的打車近期吞噬了競爭對手大量的市場份額。

　　戰(zhàn)略：卡位互聯(lián)網(wǎng)金融

　　表面看，打車補(bǔ)貼戰(zhàn)似乎是巨頭們失去理智的“燒錢”比拼，但這背后卻是資本意志之下的互聯(lián)網(wǎng)金融之爭。用戶傾向于用微信還是支付寶支付，在哪里用哪些支付———這些都關(guān)系著騰訊和阿里巴巴未來的整體業(yè)務(wù)布局。

　　應(yīng)用是移動支付的支撐。騰訊方面表示，微信開通手機(jī)移動支付不足一年，業(yè)務(wù)拓展需要更多應(yīng)用來支撐。“打車應(yīng)用就是很重要的一環(huán)�！�

　　“ 培 養(yǎng) 用 戶 行 為 ， 爭 奪 移 動 支 付 市 場 份額，是騰訊、阿里巴巴此次展開補(bǔ)貼的重要原因�！币子^智庫分析師尹晶雪認(rèn)為，打車應(yīng)用在國內(nèi)尚在探索階段，用戶在這一領(lǐng)域的使用習(xí) 慣 、 支 付 方 式 尚 未 定 型 ， 誰 能 搶 占 移 動 端口，在下一步的電子商務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)金融爭奪戰(zhàn)中，誰就會拔得頭籌�！按蜍噾�(yīng)用是個(gè)試驗(yàn)田，增加移動支付端用戶黏性是本意�！�

　　春節(jié)至今，阿里巴巴和騰訊之間的競爭，已經(jīng)不再局限于打車補(bǔ)貼戰(zhàn)，而是發(fā)展成為一場涉及移動支付、互聯(lián)網(wǎng)金融、O 2O等多項(xiàng)業(yè)務(wù)的立體戰(zhàn)爭。

　　包括阿里巴巴和騰訊在內(nèi)的多家互聯(lián)網(wǎng)公司在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》采訪時(shí)均表示，各大互聯(lián)網(wǎng)廠商經(jīng)過了近三年的探索和嘗試，移動互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)邏輯和盈利模式已初步形成：以移動支付為核心拓展線下和線上業(yè)務(wù)。線下是線下收單、O 2O以及包括傳統(tǒng)零售業(yè)在內(nèi)的各類 服 務(wù) 業(yè) 務(wù) ； 線 上 則 是 包 括 了 理 財(cái) 、 小 額 信貸、個(gè)人消費(fèi)貸款的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，以及各類網(wǎng)絡(luò)購物和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。值得注意的是，和傳 統(tǒng) 互 聯(lián) 網(wǎng) 相 比 ， 上 述 業(yè) 務(wù) 之 間 聯(lián) 系 異 常 緊密，一旦線下業(yè)務(wù)出現(xiàn)快速增長，不但可以帶動 核 心 的 支 付 業(yè) 務(wù) ， 還 將 促 進(jìn) 線 上 業(yè) 務(wù) 的 發(fā)展———而這也是阿里巴巴和騰訊不惜自掏腰包補(bǔ)貼打車等線下業(yè)務(wù)的根本原因。

　　和積極拓展線下業(yè)務(wù)相比，阿里巴巴和騰訊的線上業(yè)務(wù)同樣進(jìn)行得熱火朝天。阿里巴巴方面，此前已被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“定期寶”從2月8日開始上線預(yù)約，雖然阿里巴巴和支付寶并未在第一時(shí)間發(fā)起宣傳攻勢，但這一產(chǎn)品上線后不久，預(yù)約用戶就突破150萬人。據(jù)支付寶內(nèi)部人士透露，這款產(chǎn)品將設(shè)定銷售上限，大約在3億元左右，按照每人最低購買1000元計(jì)算，根據(jù)目前的預(yù)約人數(shù)，總額也已突破15億元。2月14日，定期寶正式開售，根據(jù)支付寶官方說法，總額5 .8億元的產(chǎn)品在3分鐘之內(nèi)就被搶購一空。當(dāng)天下午支付寶緊急追加了3億元產(chǎn)品，但在第二輪開售后的2分31秒后又被搶購一空。

　　事實(shí)上，定期寶僅是阿里巴巴加速線上業(yè)務(wù)的開始，據(jù)支付寶內(nèi)部人士介紹，為了豐富客戶的選擇，支付寶可能會推出不同期限和不同風(fēng)險(xiǎn)等級的產(chǎn)品，并選取不同的金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。

　　騰訊在2013年年末推出微信理財(cái)產(chǎn)品后，同 樣 也 在 不 遺 余 力 地 嘗 試 推 出 新 產(chǎn) 品 和 新 服務(wù)。騰訊向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露，騰訊與銀河基金合作推出的“定投寶”于2月14日發(fā)行。據(jù)介紹，定投寶是“銀河定投寶中證騰安價(jià) 值100指 數(shù) 型 發(fā) 起 式 證 券 投 資 基 金 ” 的 簡稱，是銀河基金公司推出的跟蹤中證騰安價(jià)值100指數(shù)的基金產(chǎn)品，該基金已于今年1月份獲批；另一方面，騰訊和國金證券之間的合作也在緊鑼密鼓的推進(jìn)中。2月11日，國金證券披露《關(guān)于與深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司戰(zhàn)略合作的補(bǔ)充說明公告》，介紹稱國金證券與騰訊合作的內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)券商、在線理財(cái)、線下高端投資活動等多個(gè)方面。

　　對于雙方近期在線上的一系列大動作，IT業(yè)獨(dú)立分析師王一江告訴記者，和爭奪線下業(yè)務(wù)一樣，這是阿里巴巴和騰訊全面布局移動互聯(lián) 網(wǎng) 的 重 要 舉 措 。 “ 通 過 發(fā) 展 互 聯(lián) 網(wǎng) 金 融 業(yè)務(wù)，特別是基于互聯(lián)網(wǎng)的理財(cái)業(yè)務(wù)，可以用較高的收益快速積累用戶。隨后則能以互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu) 勢 ， 為 用 戶 提 供 各 類 便 捷 的 線 上 和 線 下 服務(wù)�！蓖跻唤�說。

　　在這一輪圍繞移動支付展開的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè) 務(wù) 較 量 中 ， 阿 里 巴 巴 憑 借 支 付 寶 多 年 的 積累，依舊被外界所看好。但春節(jié)期間騰訊發(fā)動的紅包攻勢，卻讓阿里有所忌憚。

　　自從微信5 .0版本加入支付功能后，早年被支付寶遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩到后面的財(cái)付通迅速借助微信迎來機(jī)遇，它已經(jīng)成為騰訊支付戰(zhàn)略的基礎(chǔ)和底層，直接威脅支付寶和阿里的戰(zhàn)略后方。如果說2013年末微信理財(cái)通的發(fā)布讓財(cái)付通拉近了與支付寶的差距，那么今年春節(jié)微信紅包所掀起的“春節(jié)攻勢”則很有可能扭轉(zhuǎn)用戶的使用習(xí)慣。

　　艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2013年第三季度，在移動互聯(lián)網(wǎng)支付細(xì)分市場上，財(cái)付通的市場份額僅 為4 .2 %， 而 行 業(yè) 龍 頭 支 付 寶 這 一 數(shù) 據(jù) 為78 .4%。在整個(gè)第三方互聯(lián)網(wǎng)支付市場(含PC )上，支付寶占據(jù)48 .8%的市場份額，財(cái)付通為18.7%。這一數(shù)據(jù)說明，在此前，財(cái)付通和支付寶還有明顯的差距，但通過春節(jié)期間的紅包攻勢，財(cái)付通和微信支付正在迎頭趕上———至少在用戶方面，已經(jīng)開始讓阿里坐臥不安。

　　正因如此，業(yè)內(nèi)預(yù)測未來阿里會針對微信支付展開一波接一波的強(qiáng)大攻勢，而騰訊也已做好了隨時(shí)應(yīng)對的準(zhǔn)備�！皬倪@兩天打車補(bǔ)貼戰(zhàn)雙方迅速調(diào)整補(bǔ)貼政策就能看出，阿里和騰訊之間的摩擦未來不會消停�！蓖跻唤�這樣說。

　　目標(biāo)：萬億新市場

　　對于阿里巴巴和騰訊之間的競爭態(tài)勢，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雙方的針鋒相對將產(chǎn)生 積 極 的 “ 副 作 用 ” ， 移 動 支 付 、 互 聯(lián) 網(wǎng) 金融、O 2O等市場將被迅速做大，而包括傳統(tǒng)零售業(yè)在內(nèi)的眾多服務(wù)業(yè)也將開始接受互聯(lián)網(wǎng)思維的改造，一個(gè)全新的萬億級規(guī)模的市場將因巨頭間的戰(zhàn)爭而被激活———而這也是阿里和騰訊所瞄準(zhǔn)的下一個(gè)目標(biāo)。

　　包括阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司的管理層人士均向記者表示，盡管國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)市場前景廣闊，相應(yīng)的市場規(guī)模高達(dá)萬億元，但線下支付等基礎(chǔ)設(shè)施落后，用戶數(shù)量仍處 于 較 低 的 水 平 ， 因 此 想 要 激 活 這 一 巨 大 市場，具有相當(dāng)?shù)碾y度。

　　不過，根據(jù)近期阿里巴巴和騰訊之間的競爭影響，其“副作用”正在加速吸引移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，并在逐步激發(fā)O 2O等線下業(yè)務(wù)的成長。據(jù)騰訊內(nèi)部人士透露，自春節(jié)期間推出微信紅包后，綁定銀行信用卡的用戶在短短幾天內(nèi)就突破了1億大關(guān)；而支付寶告訴記者，中老年用戶是公認(rèn)的最難接受移動支付的用戶群體，但通過支付寶紅包業(yè)務(wù)，春節(jié)期間支付寶新增中老年用戶突破300萬。

　　春節(jié)期間支付寶手機(jī)支付超1億筆，手機(jī)支付占所有支付寶支付的比例高達(dá)52%；春節(jié)假期內(nèi)，5000多萬支付寶用戶使用手機(jī)完成了購物、生活繳費(fèi)、信用卡還款等各種業(yè)務(wù)。支付寶還披露，目前支付寶的移動用戶已超過1億，并累計(jì)完成了超過27 .8億筆、金額超過9000億元的支付。

　　“目前，支付寶錢包和微信支付的支付場景和支付能力還很單一，要想真正實(shí)現(xiàn)全天候的支付，還有很多事要做，特別是與線下服務(wù)對接，仍會是未來雙方競爭的焦點(diǎn)�！泵绹�投資機(jī)構(gòu)C olum bia C apital投資經(jīng)理張超認(rèn)為，隨著雙方競爭的深入，會逐漸激活移動支付、O 2O等市場，傳統(tǒng)零售業(yè)等其他服務(wù)行業(yè)也將會接受互聯(lián)網(wǎng)思維的改造。

　　張超還表示，根據(jù)日本等國的移動互聯(lián)網(wǎng)的 發(fā) 展 經(jīng) 驗(yàn) ， 阿 里 巴 巴 和 騰 訊 競 爭 的 “ 副 作用”還會為更多傳統(tǒng)企業(yè)帶來商機(jī)，而對騰訊和阿里而言，這同樣是屬于它們的機(jī)會�！跋噍^商業(yè)銀行，無論是線下收單業(yè)務(wù)，還是零售商業(yè)渠道，騰訊和阿里巴巴的線下滲透能力都還比較弱。但雙方的競爭卻能使商業(yè)銀行、連鎖百貨這樣的傳統(tǒng)企業(yè)快速加入移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。這不但能夠加速移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，也會使這些傳統(tǒng)企業(yè)煥發(fā)生機(jī)。更為重要的是，一旦線下市場迅速成長，阿里和騰訊也將獲得更多好處。試想一下，一個(gè)萬億規(guī)模的市場，即便占據(jù)10%的市場，也意味著將吃下1000億元的蛋糕。”

　　其實(shí)，阿里和騰訊對這個(gè)萬億新市場早已心知肚明，而雙方之間的資源競爭也從2013年下 半 年 就 悄 然 展 開 ， 并 在 近 期 呈 現(xiàn) 出 升 級 態(tài)勢。除了雙方日益升級的打車補(bǔ)貼戰(zhàn)，騰訊還在19日宣布和大眾點(diǎn)評達(dá)成戰(zhàn)略合作，并收購其20%的股份，這被認(rèn)為是騰訊發(fā)展線下業(yè)務(wù)的重要一環(huán)，通過合作騰訊可以充分利用大眾點(diǎn)評網(wǎng)現(xiàn)有資源和渠道，將線上優(yōu)勢滲透至線下，并快速拓展線下業(yè)務(wù)。

　　而阿里巴巴也沒閑著———　2月19日，阿里巴巴宣布祐康集團(tuán)正式與支付寶簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以祐康集團(tuán)旗下連鎖便利店祐驛站及支付寶為依托，基于支付寶錢包和移動支付功能開展具體合作。阿里還介紹，通過此次合作，將有15000家便利店支持支付寶移動支付 功 能 ， 包 括 喜 士 多 、 美 宜 佳 、 祐 驛 站 、 十足、紅旗等；2月17日阿里還宣布，今年將在全國20個(gè)城市招募服務(wù)商合作伙伴，先期補(bǔ)貼上億元，加速推進(jìn)淘點(diǎn)點(diǎn)業(yè)務(wù)在各地外賣、點(diǎn)菜商戶中的普及，共同打造餐飲O 2O (將線下商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的商業(yè)模式)生態(tài)圈。據(jù)介紹，淘點(diǎn)點(diǎn)是阿里巴巴旗下的手機(jī)點(diǎn)餐應(yīng)用，支持消費(fèi)者點(diǎn)菜、點(diǎn)外賣和找優(yōu)惠。目前，業(yè)界普遍認(rèn)為，淘點(diǎn)點(diǎn)是阿里巴巴拓展線下業(yè)務(wù)的重要手段，借助這一業(yè)務(wù)，阿里巴巴不但可以涉足規(guī)模萬億級別的餐飲市場，還有望深入更多市場前景廣闊的線下業(yè)務(wù)。

　　從雙方目前的態(tài)勢看，打車補(bǔ)貼戰(zhàn)引發(fā)的雙方鏖戰(zhàn)僅僅是第一局，雖然無法預(yù)見這場競爭的結(jié)果，但可以肯定的是雙方的競爭正在演變成一場涉及線上業(yè)務(wù)和線下布局的“立體戰(zhàn)爭”，而且在每一個(gè)環(huán)節(jié)上雙方都會傾盡全力———因?yàn)槿魏我粋�(gè)環(huán)節(jié)的失誤都可能導(dǎo)致全局的潰敗。