發(fā)力

　　低空領(lǐng)域撬動萬億市場

　　“通用航空產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)相比，產(chǎn)業(yè)鏈更長，可制造大量就業(yè)機(jī)會，增加政府稅收，將成為地方政府拉動內(nèi)需發(fā)展經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。通用航空產(chǎn)業(yè)投資拉動效應(yīng)是1∶10，而汽車產(chǎn)業(yè)是1∶4�！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授高遠(yuǎn)洋表示。

　　馬欣也指出，隨著中國低空空域管理改革穩(wěn)步推進(jìn)，通用航空產(chǎn)業(yè)將借勢發(fā)力，成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后拉動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。

　　的確，據(jù)中航工業(yè)集團(tuán)預(yù)測，到2020年，中國通用航空飛機(jī)的數(shù)量將從現(xiàn)在的1000多架次增加到9000多架次，新增市場價(jià)值接近600億美元。

　　“從長遠(yuǎn)來看，通用航空對中國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)會更大，”高遠(yuǎn)洋說，美國現(xiàn)有通用飛機(jī)23萬多架，對美國的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)每年已高達(dá)1500億美元。

　　資料顯示，美國在國內(nèi)生產(chǎn)總值(G D P)達(dá)到一萬億美元時(shí)，共擁有民用直升機(jī)8000多架，而我國2000年G D P超過一萬億美元時(shí)，民用直升機(jī)的數(shù)量卻只有美國當(dāng)年的1%左右。而目前，美國平均每7000人就擁有一個通航機(jī)場，每1100人就擁有一架飛機(jī)。在美國，大面積的低空可供自由飛行，那里有20萬架私人飛機(jī)，上百萬人擁有飛行執(zhí)照。龐大的飛行群體提供了市場和人才，培育出同樣龐大的航空產(chǎn)業(yè)，為科技突破提供動力，帶動新產(chǎn)品和新服務(wù)的發(fā)展。

　　中國民航大學(xué)校長吳桐水表示，截至2011年，中國通用飛機(jī)只有1154架，而美國有23萬多架。據(jù)保守估計(jì)，未來十年，中國通用飛機(jī)增長量將超過1萬架，按單架飛機(jī)平均價(jià)格300萬元人民幣計(jì)算，低空空域開放后，將在上下游產(chǎn)業(yè)撬動超萬億的市場。