未來北京新建地鐵間的換乘時間將受到標(biāo)準(zhǔn)“約束”。地鐵新線與新線同站臺換乘不得超過1分鐘，節(jié)點換乘方式走行時間不宜超過3分鐘，其他通道換乘方式走行時間不宜超過5分鐘。今天上午，這一說得到了北京市副市長陳剛的證實。

陳剛在北京市軌道交通設(shè)計研究院有限公司揭牌儀式上介紹說，北京所有新建地鐵線路將統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。未來新建地鐵換乘時間最快將不超1分鐘，采用通道換乘方式的行走時間將不超5分鐘。同時，他也表示到今年年底，北京地鐵將在現(xiàn)有線路的基礎(chǔ)上再開通4條線，達(dá)到442公里，成為全國運營里程最長的城市。到“十二五”末，北京運營總里程力爭達(dá)到666公里。

陳剛表示北京軌道院要參與北京軌道交通各條線路的設(shè)計研究和技術(shù)審查工作。北京軌道交通全網(wǎng)各條地鐵線將統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，進(jìn)行總體技術(shù)審查，并推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計及環(huán)保節(jié)能設(shè)計。

北京軌道交通將調(diào)高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，目前正在征求意見。未來新建地鐵若按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同站臺換乘的行走時間不應(yīng)超1分鐘，節(jié)點換乘的行走時間不宜超3分鐘，其他通道換乘不宜超5分鐘。

地鐵西直門站、東直門站的換乘，都因步行距離過長而頗受詬病。多個部門曾公開表示，地鐵換乘的走行時間不宜超過3分鐘，但并未強制實施。

據(jù)觀察，近年來北京地鐵正在運營或還在建設(shè)的同臺換乘站也逐漸增多。如郭公莊站，9號線和房山線在此同臺換乘，一個轉(zhuǎn)身、邁上幾步，就能踏上另一列車。此外，目前已知的同臺換乘車站還包括北京西站（7號線和9號線）、國圖站（9號線和4號線）、朱辛莊站（昌平線和昌8聯(lián)絡(luò)線）、南鑼鼓巷站（6號線和8號線）等。（人民網(wǎng)財經(jīng)綜合報道）