日前，圓通快遞、韻達(dá)快遞等四家快遞企業(yè)因涉及航空貨物燃燒事件，遭遇了有史以來(lái)最為嚴(yán)厲的懲罰，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)取消四家公司二類貨運(yùn)代理資質(zhì)和航空銷售代理人資格認(rèn)證書(shū)。這不僅讓中國(guó)快遞業(yè)進(jìn)入尷尬境地，還讓在“11·11”促銷中未能完美答卷的快遞公司成為社會(huì)議論的焦點(diǎn)，不少人認(rèn)為此次貨物燃燒事件其實(shí)就是快遞弄虛作假和管理不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋憩F(xiàn)。

　　除此之外，快遞業(yè)還存在多方面問(wèn)題，用戶感受到了這些問(wèn)題，合作伙伴電商網(wǎng)站也意識(shí)到了，所以電商自建物流的潮流也來(lái)了，但是快遞公司并沒(méi)有積極提升服務(wù)質(zhì)量，而是認(rèn)為電商是在與其搶市場(chǎng)，于是不僅有了“封殺”電商事件，也有了快遞公司自建電商平臺(tái)潮流，但這種不務(wù)正業(yè)并沒(méi)有給快遞帶來(lái)翻身利潤(rùn)，反而以失敗告終。

　　“快遞業(yè)做好自己才行，逐漸實(shí)現(xiàn)信息化、機(jī)械化管理才是發(fā)展根本�！睒I(yè)內(nèi)專家希望在未來(lái)，中國(guó)的快遞業(yè)能走上國(guó)際化軌道，實(shí)現(xiàn)更多的行業(yè)自律以改變?cè)谟脩粜闹械男蜗蟆?/p>

　　驗(yàn)視草率釀“禁航”惡果

　　2012年10月22日，南航CZ6524航班在大連一機(jī)場(chǎng)落地時(shí)所載貨物燃燒。經(jīng)查，事故是由一包裹內(nèi)火柴自燃所致，該包裹實(shí)際托運(yùn)人是韻達(dá)快遞。在接下來(lái)的檢查中，還發(fā)現(xiàn)了圓通快遞未按照規(guī)定托運(yùn)的鋰電池。鑒于此，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)取消了涉案的韻達(dá)快遞、圓通快遞、匯行公司和啟昊公司的二類貨運(yùn)代理資質(zhì)和航空銷售代理人資格認(rèn)證書(shū)，這不僅意味著這四家公司將“禁航”，還成為了中國(guó)快遞史上最為嚴(yán)厲的懲罰。

　　被罰后，圓通快遞公司在其官網(wǎng)上發(fā)聲明稱系因業(yè)務(wù)旺季攬收驗(yàn)視以及內(nèi)部安檢過(guò)濾疏忽所致，但圓通方面認(rèn)為處罰過(guò)重，因?yàn)樵斐韶浳锶紵�的直接公司并不是圓通�！拔覀儽仨毘姓J(rèn)是攬收驗(yàn)視存在問(wèn)題，但不能將所有責(zé)任歸咎在圓通身上�！眻A通快遞公司新聞主管王娟告訴記者，一些客戶會(huì)將鋰電池私藏在貨物的角落里，有時(shí)很難發(fā)現(xiàn)，圓通的驗(yàn)視和機(jī)場(chǎng)的安檢都沒(méi)有查出，這也是雙方的責(zé)任。

　　多家快遞公司表示，在運(yùn)輸以前，公司都是規(guī)定要對(duì)貨物開(kāi)箱驗(yàn)視，如發(fā)生未驗(yàn)視即運(yùn)輸?shù)那闆r，所在分公司就將受到嚴(yán)厲的處罰，但就目前的情況看，這種標(biāo)準(zhǔn)似乎沒(méi)有兌現(xiàn)，也難怪有人認(rèn)為驗(yàn)視漏洞和謊報(bào)貨物名稱已經(jīng)是快遞業(yè)的潛規(guī)則。

　　對(duì)于“禁航”一事，除了網(wǎng)友的唏噓之聲，也有業(yè)內(nèi)人士的無(wú)奈。“這確實(shí)是快遞行業(yè)的尷尬之處。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室副主任周志成這樣認(rèn)為。申通快遞企劃部沈經(jīng)理認(rèn)為，此次四家快遞公司受重罰被禁航給整個(gè)行業(yè)的安全敲了警鐘。其實(shí)，我國(guó)快遞業(yè)存在的問(wèn)題不僅只此。