美國國際集團(tuán)(AIG)日前宣布，新華信托牽頭的中國企業(yè)集團(tuán)以42.3億美元的出價，收購了AIG旗下的飛機(jī)租賃公司——國際租賃金融公司(ILFC)80.1%的股份。這也是迄今中美兩國企業(yè)間規(guī)模最大的一筆收購交易。

　　交易預(yù)計在2013年第二季度完成，AIG計劃保留在國際租賃金融公司的近10%股權(quán)，其洛杉磯總部也不會搬遷。美國國際集團(tuán)CEO羅伯特·本默切表示，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)對于AIG的保險業(yè)務(wù)而言不是核心業(yè)務(wù)，交易所帶來的流動性和信用狀況，將使得AIG能更加專注于核心業(yè)務(wù)。這筆交易還需要得到監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，包括所有可能的美國和中國交易審查和批準(zhǔn)。

　　ILFC是全球第二大飛機(jī)租賃及銷售公司，總部位于美國洛杉磯，共擁有1000多架波音及空中客車飛機(jī)，另有239架新型節(jié)能飛機(jī)的訂單，還有權(quán)再購買50架節(jié)能飛機(jī)。但與全球最大飛機(jī)租賃公司通用電氣旗下的GECAS公司相比，ILFC的機(jī)隊(duì)差距明顯擴(kuò)大。去年GECAS的機(jī)隊(duì)規(guī)模已超過1500架。

　　最近幾年，航空公司的財務(wù)困境令飛機(jī)租賃行業(yè)得到迅速發(fā)展，因?yàn)橹苯淤徺I飛機(jī)資金占用太大，租賃飛機(jī)成為迅速擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模的捷徑。目前，全球航空公司約30%的飛機(jī)都?xì)w屬于租賃商。根據(jù)波音公司的估算，到2013年中國將需要5260架新飛機(jī)，總額達(dá)到6700億美元，其中約40%至50%的新飛機(jī)將來自租賃公司，這也是各大金融機(jī)構(gòu)對飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)興趣高漲的原因。

　　早在2006年12月，中國銀行就以9.65億美元全資收購了新加坡飛機(jī)租賃公司，并在2007年更名為中銀航空租賃。另外工銀租賃、民生租賃、交銀租賃、國銀租賃也紛紛進(jìn)軍航空租賃市場。業(yè)內(nèi)人士透露，受買飛機(jī)審批繁瑣、融資渠道單一、稅收門檻高等因素制約，國內(nèi)飛機(jī)租賃公司并不具有競爭優(yōu)勢，仿效中銀租賃的境外收購方式有助于打破發(fā)展瓶頸。(記者 涂露芳)