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記者 王巍/攝
京廣高鐵車內(nèi)噪聲低于飛機(jī)艙
記者“嘗鮮”體驗(yàn)京廣高鐵 時(shí)速300公里“貼地飛行”
昨天早上9點(diǎn)整，京廣高鐵G83次列車由北京西站18號(hào)站臺(tái)駛出，記者在距離全線貫通還有4天的最后調(diào)試期中“嘗鮮”體驗(yàn)了京廣高鐵京鄭段。京廣高鐵全線貫通后，既有京廣鐵路將保留客車183對(duì)，旅客會(huì)有更多的選擇余地。
乘坐舒適
噪聲低于飛機(jī)客艙
8點(diǎn)30分，全新的“火箭頭”新型動(dòng)車組早已準(zhǔn)備就緒，造型猶如銀白色“大白鯊”的列車給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。據(jù)了解，新型動(dòng)車組氣動(dòng)噪聲可降低7%。同時(shí)，通過隔音地板、高隔聲車窗、高隔聲內(nèi)風(fēng)擋、浮筑地板結(jié)構(gòu)等多種新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，即便列車達(dá)到時(shí)速300公里時(shí)，客室噪聲水平不超過66分貝，遠(yuǎn)低于飛機(jī)客艙內(nèi)噪聲。
與車外的寒氣逼人形成鮮明對(duì)比，一進(jìn)到車內(nèi)就立即感到“春風(fēng)撲面”。列車上的配置與京滬高鐵的列車基本相同，二等座是藍(lán)色的可調(diào)節(jié)座椅，每組座椅下面都設(shè)有電源插板，一等座區(qū)域單獨(dú)設(shè)置了一等座位包廂，包廂就設(shè)在餐車附近。
上午9點(diǎn)，G83次列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。在出發(fā)16分鐘后，車廂的滾動(dòng)屏幕顯示，目前的速度已經(jīng)達(dá)到了303公里/小時(shí)。車廂內(nèi)的電視屏幕播放著“電影往事 見證30年”的紀(jì)錄片，雖然列車在高速行駛，但乘客依然可以十分清晰地聽到紀(jì)錄片中回顧斯琴高娃當(dāng)年出演《駱駝祥子》時(shí)的解說詞。據(jù)介紹，在運(yùn)營初期，列車不會(huì)“跑滿”300公里/小時(shí)，速度基本將控制在270公里/小時(shí)左右。
縱貫?zāi)媳?/strong>
全程享受各地美食
京廣高鐵運(yùn)營區(qū)間跨度大，沿途經(jīng)過石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳等城市。令記者感到驚喜的是，在G83的餐車上，餐飲選擇也是多種多樣“縱貫?zāi)媳薄薄?/p>
G83次列車上提供了15元、30元、45元三種不同價(jià)位的營養(yǎng)配餐。有30多種口味，出售的小食品達(dá)到了百余種，飲料也有20多種。早餐除了常規(guī)的牛奶面包，還有黑芝麻糊、小餛飩、八寶粥，正餐菜單則“顛覆”了傳統(tǒng)盒飯中簡(jiǎn)單的米飯炒菜，出現(xiàn)了香辣的剁椒魚，滑溜醇香的梅菜扣肉等“名菜”。而且，正餐和小吃中，一些各地的特色老字號(hào)也名列其中，天福號(hào)的豬蹄、月盛齋的紅燒牛肉、德州扒雞、武漢的麻辣鴨脖……北京至深圳的近10小時(shí)的全旅程因?yàn)檫@些特色食品，也許會(huì)成為更快樂的“美食之旅”。
美中不足
手機(jī)信號(hào)不夠穩(wěn)定
一個(gè)小時(shí)后，列車抵達(dá)河北省石家莊車站，比目前最快的普通客車節(jié)省一小時(shí)左右，抵達(dá)鄭州東站用了2個(gè)半小時(shí)，比目前最快的列車節(jié)省3個(gè)小時(shí)。
但這樣驚人的時(shí)間和空間的變化對(duì)于在火車上的乘客來說卻幾乎感覺不到，在高速飛馳的列車車廂內(nèi)，感覺列車運(yùn)行非常平穩(wěn)，車窗采用了高技術(shù)玻璃，可以保證在高速運(yùn)行中窗外的景物不變形。但美中不足的是，手機(jī)信號(hào)在高速行駛下則顯得遠(yuǎn)不如列車“平穩(wěn)”，通話時(shí)斷時(shí)續(xù)，要是想發(fā)一條微博，則要在長時(shí)間的“發(fā)送中”等待，但沒準(zhǔn)兒等待的卻是一條“發(fā)送失敗”的信息。鐵道部的一位工作人員表示，高速狀態(tài)下如何讓手機(jī)信號(hào)更穩(wěn)定，也是日后需要完善的努力方向。
鐵道部科技司司長周黎介紹，京廣高鐵是中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四橫四縱”高速鐵路重要的“一縱”，全長2298公里，是世界上運(yùn)營里程最長的高鐵線路，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
針對(duì)人們關(guān)心的安全問題，周黎表示，為確保運(yùn)營安全，鐵路部門采取了一系列有針對(duì)性的措施，如加強(qiáng)固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備的維護(hù)和檢測(cè)以及風(fēng)、雨、雪等非正常情況下的行車安全控制等。
