東方網(wǎng)1月9日消息：據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，日前，一樁暗藏在飛機(jī)發(fā)動機(jī)中的行賄丑聞遭英國媒體曝光，使發(fā)動機(jī)制造巨頭羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce，下稱“羅-羅”）陷入風(fēng)波。

　　當(dāng)?shù)貢r間1月6日，英國《星期日泰晤士報》報道稱，羅-羅涉嫌通過行賄來獲得中國國際航空公司（下稱“國航”）與中國東方航空公司（下稱“東航”）的訂單。

　　該報指出，羅-羅被控的行賄行為與總價20億美元的發(fā)動機(jī)訂單有關(guān)，而這些訂單是其通過2005年與2010年分別向國航與東航高管行賄而獲得的。

　　這一報道稱，行賄涉及的中方高管名叫陳新，曾在這兩家航空公司任職。2005年國航與羅-羅簽署協(xié)議時，陳新正在為國航工作，后受雇于東航，直至2011年4月因涉嫌接受西方公司代理人賄賂而被中國警方逮捕。

　　針對這一行賄事件，《星期日泰晤士報》引述國航的回應(yīng)稱，陳新的逮捕與其在東航的行為有關(guān)，而東航則表示，行賄案主要與國航有關(guān)。報道還引用東航的回應(yīng)稱：“東航與國航均無權(quán)透露陳新的案件，只有檢察機(jī)關(guān)才知道他的真實(shí)背景�！�

　　據(jù)報道，羅-羅正配合英國重大舞弊調(diào)查局的調(diào)查。

　　早在2005年5月時，國航計劃花費(fèi)近5億美元購買45臺羅-羅發(fā)動機(jī)的消息在國內(nèi)見諸報端，彼時，一位接近國航高層的知情人士曾向本報記者透露，這45臺發(fā)動機(jī)將作為國航在1月份購買的20架空客A330的配發(fā)（40臺）和備用發(fā)動機(jī)（5臺），此前美國通用電器（GE）、普惠公司（Pratt&Whitney）也都曾參加這一項(xiàng)目的競標(biāo)。

　　關(guān)于國航相中羅-羅的原因，消息人士稱，是由于其生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)更適合高海拔地區(qū)飛行，此前國航也曾公告稱計劃將這20架A330飛機(jī)投入飛往歐洲、澳洲、北美的國際長途航線以及拉薩等若干主要國內(nèi)高海拔地區(qū)的航線。

　　然而這不是故事的全部。羅-羅發(fā)動機(jī)價格上的優(yōu)勢，也被認(rèn)為是當(dāng)時為國航所垂青的原因之一。當(dāng)時，來自GE方面的銷售人員稱：“羅-羅甚至可以把價格壓到1000萬美元左右，但其維修費(fèi)用高于其他公司。”

　　“百年老店”羅-羅是歐洲最大的航空發(fā)動機(jī)企業(yè)，其研制的各種噴氣式發(fā)動機(jī)廣為世界民用和軍用飛機(jī)所采用，其與高端汽車制造商“勞斯萊斯”均由英文Rolls-Royce翻譯而來，均為Charles Stewart Rolls（查爾斯·羅爾斯）和Frederick Henry Royce（亨利·羅伊斯）創(chuàng)辦。

　　作為飛機(jī)的“心臟”，“我國民用航空發(fā)動機(jī)基本上依靠國外采購。”2012年6月，在第三屆中國科學(xué)院學(xué)部學(xué)術(shù)年會上，中國科學(xué)院工程熱物理研究所徐建中院士指出，我國與航空強(qiáng)國的差距主要體現(xiàn)在設(shè)計技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)、制造技術(shù)和設(shè)備，至今，由于基礎(chǔ)研究嚴(yán)重不足，長期以引進(jìn)仿制為主，發(fā)動機(jī)仍然是制約我國軍民用航空平臺發(fā)展的主要“瓶頸”。