火車“站票”該不該實(shí)行半價(jià)甚至階梯價(jià)？該話題最近引起網(wǎng)友熱議。按照市場(chǎng)公平原則，對(duì)等的服務(wù)換來對(duì)等的價(jià)格。鐵道部門不妨根據(jù)旅客車程的遠(yuǎn)近，按照公平公正的原則，實(shí)行站票階梯價(jià)，讓那些沒買到坐票，可能站十幾、甚至幾十小時(shí)的乘客，享受相應(yīng)的站票階梯價(jià)，相信不論是有座、無座的旅客都覺得公平。

　　現(xiàn)實(shí)中，不乏農(nóng)民工之類的群體，由于對(duì)新技術(shù)運(yùn)用的不了解和不能掌握問題，致使電話或網(wǎng)絡(luò)訂票與他們無緣，在“爭(zhēng)分奪秒”競(jìng)相購買春運(yùn)火車票的大潮中，這部分群體很少搶到有座票，反倒成了春運(yùn)站票的集中購買群體。

　　在火車站售票窗口，詢問農(nóng)民工為何不用網(wǎng)絡(luò)或電話購票時(shí)？他們的回答很無奈：字都不認(rèn)識(shí)，怎么網(wǎng)絡(luò)購票？對(duì)電話訂票流程的語音提示都理解不了，怎么電話買票？“站票不應(yīng)與坐票賣的價(jià)錢一樣，不說便宜一半吧，至少應(yīng)根據(jù)路程的遠(yuǎn)近，實(shí)行相應(yīng)的階梯價(jià)�！币晃毁I了貴陽至重慶坐票的王先生說。

　　春運(yùn)期間，鐵道部門如果一時(shí)不能在全國(guó)推行站票半價(jià)制，不妨在部分區(qū)域、部分路段、部分時(shí)間試行階梯價(jià)，特別是對(duì)購買了不同車次距離的站票農(nóng)民工群體優(yōu)先實(shí)行站票階梯價(jià)，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)站票階梯價(jià)制度化。符合市場(chǎng)規(guī)律的站票價(jià)格是寒冬里鐵道部門送給廣大無座旅客，特別是無座農(nóng)民工群體最現(xiàn)實(shí)的溫暖與關(guān)懷。

　　雖說推行站票階梯價(jià)對(duì)鐵道部門的收益有一定影響，但這種損失是可控的，至于站票實(shí)行階梯價(jià)會(huì)使更多的人擠向鐵路，造成列車嚴(yán)重超員，危及行車安全的說法，是明顯站不住腳的，畢竟階梯價(jià)的站票讓旅客也占不了多少便宜，鐵道部門不妨順應(yīng)民心，盡快推出站票階梯價(jià)方案。(李平、潘德鑫)

(來源:新華網(wǎng))