奔馳中國(guó)高管接連離職 被指與在華業(yè)績(jī)不佳有關(guān)

　　繼年前奔馳中國(guó)總裁邁爾斯、副總裁兼smart品牌中國(guó)負(fù)責(zé)人何思凡被調(diào)回德國(guó)總部后，奔馳中國(guó)副總裁蔡公明近日也宣布離職。據(jù)悉，蔡公明離任后他的職位將會(huì)由一位德方高管接替，具體人物不詳。

　　有分析指出，蔡公明的離職并無(wú)太大意外。當(dāng)前，奔馳中國(guó)正進(jìn)入了改革的深水區(qū)。戴姆勒與北汽集團(tuán)成立的北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司經(jīng)過(guò)艱難整合之后正式掛牌成立，統(tǒng)一負(fù)責(zé)奔馳在華進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。而隨著奔馳在華銷(xiāo)售渠道的正式合并，新銷(xiāo)售公司肯定也會(huì)對(duì)相關(guān)職位進(jìn)行調(diào)整，無(wú)法提供太多的副總裁職位。

　　而另一方面，奔馳2012年在華銷(xiāo)量不佳也被認(rèn)為是上述高管去職的重要原因之一。

　　據(jù)戴姆勒集團(tuán)日前公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，奔馳2012年全年銷(xiāo)量為132萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量為196211輛，同比增長(zhǎng)僅1.5%。與之相比，去年奧迪在華銷(xiāo)量達(dá)到40.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%，寶馬在華銷(xiāo)量為32.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。奔馳銷(xiāo)量不足奧迪一半。如果剔除中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)行計(jì)算，奔馳全球銷(xiāo)量高于奧迪。因而有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奔馳之所以全球地位被奧迪超越，是因?yàn)槭苤袊?guó)業(yè)績(jī)“拖累”所致，這也逼迫奔馳總部不得不改變?cè)谌A策略，以重獲高速增長(zhǎng)。