2. 讓飛機(jī)可重復(fù)充電

　　讓飛機(jī)可重復(fù)充電

　　汽車(chē)廠商不斷推出新的設(shè)計(jì)方案，目在就在于盡最大可能減少汽車(chē)駕駛對(duì)環(huán)境的影響。同樣，數(shù)十年來(lái)，飛機(jī)廠商也在不斷提高燃油利用效率。然而，目前現(xiàn)有的各種設(shè)計(jì)方案已經(jīng)處于極限狀態(tài)，急需人類(lèi)重新思考，拿出一套全新的、適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的招數(shù)。比如，隨著發(fā)展中國(guó)家的迅猛發(fā)展，空中旅行業(yè)務(wù)將呈爆發(fā)性增長(zhǎng)，到2031年將翻番。面對(duì)這樣的發(fā)展，我們現(xiàn)有的清潔與節(jié)能措施都顯得軟弱無(wú)力。為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們也提出了許多想法。美國(guó)宇航局正在重新思考飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案，比如推薦使用麻省理工學(xué)院的D系列方案。D系列機(jī)型采用的是雙圓柱形機(jī)身，引擎后置，同樣里程燃油可以減少50%，而且噪音更低。此外，更智能的導(dǎo)航系統(tǒng)可以引導(dǎo)飛機(jī)以更短、更直的路線飛行。某些小型的短程飛機(jī)最終將變成電動(dòng)飛機(jī)。斯洛文尼亞Pipistrel公司設(shè)計(jì)出一款電動(dòng)四座飛機(jī)，續(xù)航能力是大小相近飛機(jī)的兩倍。美國(guó)宇航局航空研究部副主任大衛(wèi)-辛頓表示，“這些技術(shù)所帶來(lái)的轉(zhuǎn)變都是十年前不可想像的�！�