據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，幾天前，國務(wù)院機構(gòu)改革方案剛一公布，轉(zhuǎn)天就有網(wǎng)站宣布將提供高鐵動車組火車票的在線預(yù)訂業(yè)務(wù)，不過這項服務(wù)剛剛運轉(zhuǎn)了幾天就像去年4月一樣，再次停頓。

　　預(yù)訂高鐵或動車票的同時，雖然不收手續(xù)費，但必須額外購買一份20元的交通意外保險。讓人始料不及的是，當(dāng)記者再次問詢訂火車票時卻得到不能代購的回復(fù)。

　　才開啟了幾天的訂火車票業(yè)務(wù)再次選擇暫停，這背后究竟什么原因確實耐人尋味，更為重要的是未來走向市場化道路的中國鐵路總公司會怎樣運籌、謀劃。原鐵道部副部長陸東福這樣解釋：“改革后鐵路的經(jīng)營機制更加靈活，我們希望建立一種宏觀調(diào)控下，在國家宏觀調(diào)控下，市場導(dǎo)向下為基礎(chǔ)的，一種價格形成和調(diào)控的機制，也就是說在國家的調(diào)控下有漲有跌�！�

　　在北京交通大學(xué)紀(jì)嘉倫教授看來，鐵路要實現(xiàn)完全市場化，其步伐沒有我們想象的那么快。紀(jì)嘉倫：“剛把體制變一變，至于它怎么進入市場這個問題比較復(fù)雜，我想鐵路這個還沒有涉及到票價的問題，不會說一變成公司馬上就漲價，沒有那么快，不會的�！�

　　(記者劉玉蕾)