昨天，北京公布了出租車價(jià)格調(diào)整方案，本月23日將進(jìn)行聽(tīng)證。有市民和出租司機(jī)提出，能漲租價(jià)為何不能降“份兒錢”。昨天，北京市發(fā)改委表示，本市出租車“份兒錢”形成有一定的歷史原因，十分復(fù)雜。市交通委正在抓緊研究相關(guān)政策，并將于近期出臺(tái)，企業(yè)利潤(rùn)控制水平也將納入政策一并考慮。

此前，本市發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)出租汽車管理、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的意見(jiàn)》（京政發(fā)[2013]13號(hào)），《意見(jiàn)》提出，“改革完善承包金制度。制定承包金改革措施，明確凈承包金含義，規(guī)范企業(yè)成本核算，控制企業(yè)利潤(rùn)水平。建立凈承包金動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，定期公布凈承包金標(biāo)準(zhǔn)，合理提高駕駛員收入水平�！�

市發(fā)改委表示，目前方案中提到的33%企業(yè)成本有近一半是用于駕駛員的補(bǔ)貼、保險(xiǎn)、車輛折舊、保險(xiǎn)和年檢等費(fèi)用。

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份兒錢的由來(lái)

份兒錢，也叫承包金，是司機(jī)與公司簽訂的營(yíng)運(yùn)任務(wù)承包費(fèi)。目前北京單雙班司機(jī)的承包金分別為每月5175元和8280元。

上世紀(jì)80年代末，隨著民眾對(duì)出租車的需求逐漸增加，出租車公司與職工的關(guān)系升級(jí)為服務(wù)方與承包人。公司購(gòu)買車輛為司機(jī)提供服務(wù)，司機(jī)按月交承包費(fèi)。當(dāng)時(shí)各公司承包費(fèi)不統(tǒng)一，市場(chǎng)混亂。

1996年，北京市出租汽車管理局下發(fā)通知，明確公司收取的月承包金應(yīng)嚴(yán)格控制在行業(yè)公布水平線的±15％以內(nèi)。

1998年，新承包方式逐步明確，單班司機(jī)每月需要支付4300元到4500元給公司，這筆承包費(fèi)用僅包含了養(yǎng)路費(fèi)、稅費(fèi)等。

2005年，北京出租車更新?lián)Q代，單班承包費(fèi)首次明確，每月5175元。這個(gè)金額一直延續(xù)至今。