據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，A股上市公司2012年報和2013年一季報披露完畢，國有企業(yè)虧損狀況引發(fā)關注。

　　2012年年報顯示，排在虧損榜前十位的都是央企和地方國企。其中，中國遠洋繼2011年凈虧104億元后，再度虧損95億元，排在第一。緊隨其后的是中國鋁業(yè)、中國中冶。今年一季度，這十家企業(yè)再虧28億元，個別企業(yè)甚至遭遇退市風險警示。值得一提的是，從十大虧損的行業(yè)分布來看，鋼鐵企業(yè)占了5家。我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春認為，產(chǎn)能過剩是行業(yè)虧損的主要原因：

　　徐向春：鋼鐵的產(chǎn)能已經(jīng)達到10億噸，而目前鋼鐵的需求不足7億噸，從前幾年結(jié)構(gòu)性的過剩目前轉(zhuǎn)變?yōu)槿�面的過剩。

　　在河北唐鋼董事長于勇看來，現(xiàn)在還沒有哪個企業(yè)因為鋼材賣不出去而停產(chǎn)，行業(yè)最困難的時候還沒有到來：

　　于勇：只是說暴利沒有了，或者不盈利了，最嚴峻的考驗是需求發(fā)生變化以后，一部分產(chǎn)品可能沒有出路，那可能是最嚴酷的現(xiàn)實。

　　除了產(chǎn)能過剩，管理不善、跨界經(jīng)營也是企業(yè)虧損的重要原因。以*ST遠洋為例，在自身虧損的同時，競爭對手丹麥馬士基航運卻宣布盈利4.61億美元。此外，一些企業(yè)主營業(yè)務是工程承包，卻同時涉足境外資源項目投資和境內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)投資。由于投資項目表現(xiàn)不佳，把辛苦賺來的工程承包費也賠了進去。國資委副主任黃淑和表示，今后將加大對中央企業(yè)的業(yè)績考核力度：

　　黃淑和：適當增加經(jīng)濟增加值考核權(quán)重，將大多數(shù)企業(yè)經(jīng)濟增加值權(quán)重提高到50%，對高負債企業(yè)將資產(chǎn)負債率納入年度考核。（記者陳亮 郭淼）

(來源:中廣網(wǎng))