2013年05月21日08:52 來源：人民網(wǎng)-財經(jīng)頻道
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4月24日，孟加拉國首都達卡近郊的一座8層建筑發(fā)生了倒塌。據(jù)稱，入駐這座建筑的主要是制衣工廠，有很多工人在此工作。倒塌造成1000多人死亡，2400多人受傷。在事故發(fā)生約20天后的5月13日，由軍隊進行的生存者搶救活動宣告結(jié)束。
據(jù)報道，倒塌的建筑進行了違法增建，工人早就不愿意在樓內(nèi)工作了。在事故發(fā)生的4月24日，工廠內(nèi)發(fā)生了停電。有關(guān)方面認為，恢復供電后，工廠內(nèi)的縫紉機一齊開始運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動，是造成倒塌的原因。
由于發(fā)生了這種事故，在首都達卡，工人要求改善勞動環(huán)境而舉行的示威活動接連不斷。為了確認工廠的安全性，孟加拉政府甚至采取了暫時封閉工廠等應對措施。
看到這座建筑倒塌的報道時，記者不由感慨：“果然出事了！”這是因為，2012年秋季，記者采訪了孟加拉的一些制衣工廠，當時就產(chǎn)生了一絲憂慮：“不定什么時候就會發(fā)生事故吧。”
達卡市內(nèi)街景。未鋪設(shè)柏油、起伏不平的道路相當多。
2012年秋季，記者訪問孟加拉國時，最先感受到的就是當?shù)氐摹柏毟F”。
在此之前，記者曾經(jīng)訪問過印度尼西亞、泰國、越南等亞洲國家。但是，孟加拉國“貧窮”的程度和那些國家不同。
車行道上擠滿了汽車和人力車。雖然這種情況可能在別的國家也一樣，但其他國家畢竟還有一定程度的交通規(guī)則，而在孟加拉國交通規(guī)則并不存在。而且，這里也沒有行車線的概念。
在可并行2輛汽車的道路上，其2倍數(shù)量的汽車像小孩子玩“擠油油”游戲一樣，擁擠著前行。當然，這也引發(fā)了慢性的交通擁堵，每輛車的司機都在一個勁地按喇叭。道路上到處都有坑坑洼洼，汽車通過這些地方便會大幅顛簸。
記者在達卡的交通往來都是搭乘采訪對象單位的汽車。每輛汽車的車窗上都貼著煙灰色窗貼，而且還拉上了蕾絲窗簾。
記者問這樣做的理由，得到的回答是，為了對付流動商販及乞討者。
在達卡市內(nèi)，慢性交通擁堵會持續(xù)很長時間，每當汽車降低速度或停下來時，當?shù)氐牧鲃由特溂捌蛴懻呔蜁嚧袄锔Q視。最初只是在車窗上粘貼了煙灰色窗貼，但這樣一來，流動商販及乞討者會把臉緊貼在車窗上往里看，于是，無奈之下便加裝了窗簾。
達卡市內(nèi)的鬧市區(qū)總是擠滿了汽車。
孟加拉國被稱為“全球最窮國家”之一。在約14.8萬平方公里的國土上，居住著約1.48億人。
該國2011年人均GDP為755美元（孟加拉國財政部），實際GDP為1106億美元（世界銀行）。該國制衣產(chǎn)業(yè)等很興旺，年GDP增長率高達5～6％，但盡管如此，達卡的法定最低工資還不到50美元。從法定最低工資來看，中國內(nèi)陸城市武漢為150美元以上，印度新德里及越南胡志明市也接近100美元，由此大家就可知道，孟加拉國是極端貧窮了。
對于貧窮的孟加拉國而言，有3個產(chǎn)業(yè)支柱，即農(nóng)業(yè)、外出務工者從海外的匯款以及制衣產(chǎn)業(yè)。由于沒有可向海外銷售的資源，且電力供給不穩(wěn)定，因此無法吸引更多的重工業(yè)企業(yè)前來建廠。結(jié)果，作為可以適用廉價勞動力并受停電影響較小的產(chǎn)業(yè)，制衣工廠不斷增加。
在孟加拉國內(nèi)，從事服裝產(chǎn)業(yè)工作的人達到400萬人，如果將周邊產(chǎn)業(yè)包括在內(nèi)，那么這一數(shù)字將高達700萬～800萬人。服裝產(chǎn)品在孟加拉國總出口量中占8成以上，從這一事實就能看出，制衣產(chǎn)業(yè)在該國的地位非同尋常。
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