2013年05月14日08:37
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在日本，由于核電站停運(yùn)使得火力發(fā)電的燃料費(fèi)大幅增加，因此，自5月1日起，關(guān)西電力公司及九州電力公司分別將電價(jià)平均提高了9.75％和6.23％。其他電力企業(yè)也是同樣的狀況，東京電力公司于去年9月進(jìn)行了提價(jià)，北海道電力公司、東北電力公司、四國(guó)電力公司也在向政府申請(qǐng)?zhí)醿r(jià)。從4月30日發(fā)布的日本10大電力公司的財(cái)年結(jié)算結(jié)果來(lái)看，除北陸電力公司、沖繩電力公司外，8家公司都為最終虧損。
遺憾的是，目前仍看不到電力企業(yè)業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)的征兆。原因在于，核電站全面重新啟動(dòng)還沒(méi)有眉目，并且日元貶值使得天然氣進(jìn)口價(jià)格處于上升趨勢(shì)。不過(guò)，為了彌補(bǔ)電力業(yè)界的虧損而無(wú)限度提高電價(jià)的作法，在政治上也不會(huì)被允許。日本政府在改組日本原子能安全保安院的同時(shí)，也加強(qiáng)了對(duì)提高電價(jià)的嚴(yán)格審查，因此，電力公司開(kāi)始全力以赴努力削減燃料費(fèi)。
可是，供電方通過(guò)削減燃料費(fèi)等降低發(fā)電成本的努力也是有限度的。這樣一來(lái)，只能由電力供給方與需求方攜起手來(lái)，以不同于以往的思路，共同努力進(jìn)行節(jié)能。在此過(guò)程中至關(guān)重要的是，雙方齊心協(xié)力創(chuàng)造“新的市場(chǎng)價(jià)值”，并實(shí)現(xiàn)“商品的配套化”。
“新的市場(chǎng)價(jià)值”和“商品的配套化”這2個(gè)概念與美國(guó)哈佛大學(xué)教授邁克爾?波特提出的“價(jià)值鏈”相關(guān)聯(lián)�！皟r(jià)值鏈”這個(gè)概念是用于分析在企業(yè)活動(dòng)的購(gòu)買(mǎi)物流、制造、物流、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、服務(wù)等各種過(guò)程中，不斷積累附加值的狀況。價(jià)值鏈原本是為了提高1個(gè)企業(yè)內(nèi)部的效率，及實(shí)現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差異化而使用的理論，但在進(jìn)行智能電網(wǎng)分析時(shí)，重要的是不只考慮一家企業(yè)，而是以與伙伴企業(yè)合作的方式構(gòu)筑價(jià)值鏈。
“智能電網(wǎng)”可縮短電力供給與需求的距離
將電力供給方與需求方高效聯(lián)系在一起的，是一種新業(yè)務(wù)。美國(guó)人擅長(zhǎng)為還沒(méi)有雛型的業(yè)務(wù)建立概念，將新業(yè)務(wù)命名為“智能電網(wǎng)”。
智能電網(wǎng)的原理是，仿效互聯(lián)網(wǎng)的通信方式建立電力網(wǎng)絡(luò)，以高效率地管理電力供需關(guān)系。電力在輸電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，因而出現(xiàn)能量損耗，而且，為了不造成停電，還必須備有充裕的發(fā)電能力，以在盛夏用電高峰時(shí)滿足需求�？傊�，效率很低。
有望改善這種低效率狀況的是智能電網(wǎng)，其英文單詞中的“Grid”是輸配電網(wǎng)的意思，可以稱(chēng)其為“電力版互聯(lián)網(wǎng)”�；ヂ�(lián)網(wǎng)將信息的發(fā)出者和接收者即時(shí)聯(lián)系在一起，使信息交流更有效率。路由器是將網(wǎng)絡(luò)相互連接在一起的通信設(shè)備，其工作原理被應(yīng)用到了能源供給與需求的連接上。
具體而言，智能電網(wǎng)是一個(gè)組合了以下要素的整體系統(tǒng)。
?根據(jù)時(shí)段改變電價(jià)，以保證高峰時(shí)的電力不會(huì)過(guò)大。
?隨時(shí)掌握電力公司的供給能力和企業(yè)及家庭的電力需求量，高效率地使兩者匹配。
?對(duì)電網(wǎng)內(nèi)電力流通的路徑進(jìn)行優(yōu)化，避免因特定處所的負(fù)擔(dān)增加而產(chǎn)生損耗。
?為了減少運(yùn)營(yíng)成本負(fù)擔(dān)，采用通過(guò)減排二氧化碳獲得利益的機(jī)制（碳信用）。
智能電網(wǎng)不僅能夠減少能源浪費(fèi)，還是一種力爭(zhēng)在業(yè)務(wù)方面創(chuàng)造“新的市場(chǎng)價(jià)值”，吸引更多企業(yè)參與進(jìn)來(lái)的機(jī)制。在實(shí)現(xiàn)這一機(jī)制的過(guò)程中，通過(guò)能源、家電、軟件各行業(yè)相互合作，有望形成新產(chǎn)業(yè)。
以前互不來(lái)往的企業(yè)之間開(kāi)始進(jìn)行合作
2005年，美國(guó)電力行業(yè)雜志介紹了“智能電網(wǎng)”，由此，這個(gè)詞被廣為使用。之后，以前互不來(lái)往的企業(yè)之間出現(xiàn)了合作關(guān)系。能源、家電、住宅、汽車(chē)、軟件等企業(yè)通過(guò)“智能電網(wǎng)”攜起手來(lái)，開(kāi)始了向社會(huì)提供新市場(chǎng)價(jià)值的嘗試。美國(guó)GTM Research公司表示，作為智能電網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)，已經(jīng)有了橫跨多領(lǐng)域的新構(gòu)想。
智能電網(wǎng)的基礎(chǔ)是“智能電表”�，F(xiàn)在普遍使用的是模擬式電表，由電力公司的員工查看安裝在家庭里的電表指針來(lái)確認(rèn)用電量，而智能電表則是采用數(shù)字式。
雖然使用模擬式電表無(wú)法測(cè)量各時(shí)段的用電量，但如果采用數(shù)字式電表，就可以提供前所未有的節(jié)能服務(wù)，比如可實(shí)時(shí)掌握用電量，分時(shí)段調(diào)整電價(jià)等。而且，還可實(shí)現(xiàn)“需求響應(yīng)”，即在電價(jià)較高的白天控制用電，而改為在電價(jià)較低的夜間使用，或把剩余的電力調(diào)度到電力不足的地方。
美國(guó)政府提出了2013年在2600萬(wàn)戶家庭中安裝智能電表的目標(biāo)。以前，即使在沙漠及牧場(chǎng)等人口極為稀少的地區(qū)，電力公司的員工也要去挨家挨戶抄表，但安裝智能電表后，便可使用通信功能確認(rèn)用電量。這也有利于電力公司節(jié)省人力。
除了智能電表外，還有望形成一些新市場(chǎng)，例如，將電網(wǎng)改造成像互聯(lián)網(wǎng)那樣的“電網(wǎng)優(yōu)化”、支持多種節(jié)能方法的“智能家電”、將純電動(dòng)汽車(chē)電池作為家用蓄電池使用的“V2H”（vehicle to home）、將智能家電的原理擴(kuò)展至整棟住宅的“智能住宅”、將同一原理擴(kuò)展至商業(yè)大廈的“智能大廈”等。英國(guó)能源研究所和德國(guó)西門(mén)子公司預(yù)測(cè)，在幾年內(nèi)，全球相關(guān)市場(chǎng)就會(huì)從目前的3.5萬(wàn)億日元增長(zhǎng)至4萬(wàn)億日元。
使用了“英特爾產(chǎn)品”的風(fēng)車(chē)是什么樣？
看似與能源產(chǎn)業(yè)毫無(wú)關(guān)聯(lián)的企業(yè)也有望開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)，這是智能電網(wǎng)的一大特點(diǎn)。
美國(guó)英特爾公司認(rèn)為智能電網(wǎng)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。英特爾使其開(kāi)發(fā)的微處理器成了個(gè)人電腦的核心部件，并由此獲得了巨額利潤(rùn)，該公司力爭(zhēng)在智能電網(wǎng)領(lǐng)域也取得同樣的成果。
比如，優(yōu)化風(fēng)力發(fā)電為英特爾開(kāi)展業(yè)務(wù)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。風(fēng)向和風(fēng)力隨時(shí)都會(huì)發(fā)生變化，隨著風(fēng)況的不同，風(fēng)車(chē)承受的負(fù)荷會(huì)發(fā)生復(fù)雜變化。因此，英特爾目前正在開(kāi)發(fā)通過(guò)實(shí)時(shí)掌握風(fēng)況變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)車(chē)角度及旋轉(zhuǎn)阻力等的設(shè)備。
雖然發(fā)電設(shè)備會(huì)設(shè)置于經(jīng)過(guò)風(fēng)況調(diào)查，確認(rèn)風(fēng)車(chē)可良好運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)所，但最終未必會(huì)獲得預(yù)期效果。并且，遭遇強(qiáng)風(fēng)后，槳葉可能破損。這樣，發(fā)電量就會(huì)減少，投資收益率降低，而且還需要支付維修費(fèi)用。為了防止這種情況發(fā)生，就必須利用軟件進(jìn)行優(yōu)化。
智能電網(wǎng)設(shè)備需要具備的性能與個(gè)人電腦部件等不同。比如，供電站、配電站進(jìn)行監(jiān)測(cè)及控制的設(shè)備所配備的處理器，要具備高度的耐熱性，即使受到較強(qiáng)的電磁干擾，也不容許出現(xiàn)差錯(cuò)。這些都是英特爾要開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。
如果希望智能電網(wǎng)的作用和互聯(lián)網(wǎng)相似，那么制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格時(shí)也需要采用與互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)相似的思路。這主要包括消費(fèi)者的支持、開(kāi)放性、互用性、擴(kuò)展性及靈活的架構(gòu)（設(shè)計(jì)思想）等。并且，還要能夠?yàn)榘l(fā)電站、大廈及家庭等所有生產(chǎn)、消耗能源的場(chǎng)所分配互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（IP）地址，以及必須增強(qiáng)安全性。因?yàn)椴荒芤虿《径l(fā)生停電。
智能電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化后，為了追求新的市場(chǎng)價(jià)值，就會(huì)產(chǎn)生更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。除了英特爾外，美國(guó)谷歌公司于2010年2月獲得美國(guó)聯(lián)邦能源管理委員會(huì)（FERC）批準(zhǔn)，取得了電力交易權(quán)，也開(kāi)始從事電力業(yè)務(wù)。
“配套銷(xiāo)售”商品，而非獨(dú)立營(yíng)銷(xiāo)
要提供新的市場(chǎng)價(jià)值，使商品成套化很重要。阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)正在建設(shè)充分利用智能電網(wǎng)的計(jì)劃城市“馬斯達(dá)爾城”。該計(jì)劃的總負(fù)責(zé)人Sultan Al Jaber在接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)，談及了以下內(nèi)容。
“歐洲企業(yè)針對(duì)新城市的建設(shè)計(jì)劃，向我們提出了綜合方案，其中匯總了有助于整個(gè)城市發(fā)展的附加價(jià)值。而日本企業(yè)則是分散地來(lái)推銷(xiāo)單種商品。對(duì)于我們而言，歐洲企業(yè)的作法更有意義�！�
向阿聯(lián)酋等新興市場(chǎng)國(guó)家出口基礎(chǔ)設(shè)施，往往因受法律和縱向行政體制的影響，而優(yōu)先提供硬件建設(shè)等單項(xiàng)服務(wù)，而在提供維護(hù)服務(wù)方面不充分。像這樣沒(méi)有配套化的商品，對(duì)于訂貨國(guó)而言方便性低，因而競(jìng)爭(zhēng)力減弱。
如果想全面采用可再生能源并進(jìn)行節(jié)能，只有從配套化“城市建設(shè)”的整體設(shè)計(jì)開(kāi)始，提供綜合服務(wù)，才有望取得顯著效果。
比如，即使采用可再生能源，但家庭和辦公室不進(jìn)行全面節(jié)能，也是毫無(wú)意義的。還有，即使將汽油車(chē)大批量替換成純電動(dòng)汽車(chē)（EV），如果汽車(chē)本身數(shù)量過(guò)多，也無(wú)法緩解交通擁堵。不單是減少汽油車(chē)，在采用電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)，還要從工作、生活方面進(jìn)行城市建設(shè)，并完善公共交通工具，只有這樣，才能取得成效。
即使分別采用綠色能源、智能電網(wǎng)、純電動(dòng)汽車(chē)的充電系統(tǒng)，如果不考慮城市的“整體優(yōu)化”，也就沒(méi)什么意義。通過(guò)進(jìn)行局部?jī)?yōu)化，雖然企業(yè)可能獲益，但卻沒(méi)有為生活在城市中的人作考慮，因此并不能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
智能電網(wǎng)是一個(gè)利害關(guān)系不同的眾多企業(yè)通過(guò)合作打造新市場(chǎng)的嘗試。當(dāng)然，這中間一定會(huì)面臨很多困難。參與計(jì)劃的企業(yè)能夠理解創(chuàng)造“新市場(chǎng)價(jià)值”的意義，并非分散地營(yíng)銷(xiāo)單種商品，而是攜手合作努力實(shí)現(xiàn)商品的“配套化”，這是智能電網(wǎng)取得成功的必備條件。（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）
