2013年05月10日00:34
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輕型車的燃效已達(dá)每升汽油行駛33km以上的高水平。燃效性能絲毫不輸豐田的“普銳斯”等混合動(dòng)力車（HV），價(jià)格卻只有其一半左右。反復(fù)實(shí)施的細(xì)致改良催生出了稱心如意的環(huán)保車。
低燃耗HV雖然可以節(jié)省油費(fèi)，但車輛價(jià)格比較高。這類車也許很環(huán)保，但對(duì)錢包的要求比較高。
如果有這種想法，那么來看一下大發(fā)工業(yè)的輕型車“Mira e：S”和鈴木的輕型車“ALTO ECO”吧。這兩款均為汽油車，燃效都達(dá)到了每升30km以上。
豐田HV“普銳斯”每升汽油的燃效為32.6km，“Aqua”為35.4km，Mira e：S和ALTO ECO的性能幾乎與之不相上下，但車輛價(jià)格要比豐田的HV便宜5～6成，Mira e：S為79.5萬日元起，ALTO ECO為90萬日元起。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)總排量在660cc以下的輕型車動(dòng)力不如1000cc左右的小型車等，所以要想加速，就需要深踩油門，在高轉(zhuǎn)速區(qū)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。耗油量的增加會(huì)在燃效競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。
各輕型車廠商為了抓住日益擴(kuò)大的環(huán)保車需求，反復(fù)實(shí)施了技術(shù)改良。2011年9月，大發(fā)上市了在當(dāng)時(shí)的汽油車中具備最高燃效性能——每升30km的Mira e：S，不失為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
繼HV和EV（純電動(dòng)汽車）之后的“第三種環(huán)保車”的宣傳口號(hào)也深入人心。Mira e：S在2012年1～12月共售出14.5萬輛，步入暢銷車行列。
在Mira e：S上市3個(gè)月后的2011年12月，鈴木推出了競(jìng)爭(zhēng)車型ALTO ECO。ALTO ECO實(shí)現(xiàn)了每升30.2km的燃效性能，以0.2km的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先Mira e：S。2013年3月實(shí)施小幅改進(jìn)后，每升的燃效達(dá)到了33km，與Mira e：S徹底拉開了距離。
大發(fā)也預(yù)定近期小幅改進(jìn)Mira e：S，以實(shí)現(xiàn)不遜色于新款A(yù)LTO ECO的燃效性能。
輕型車的燃效以大發(fā)和鈴木為中心展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)。在成本和尺寸受限的情況下，通過反復(fù)實(shí)施細(xì)部改良，穩(wěn)步提高了燃效性能。
邊減速邊發(fā)電
在輕型車的燃效改善技術(shù)中，關(guān)注度較高的是鈴木在新款A(yù)LTO ECO中采用的“ENE-CHARGE”技術(shù)。該技術(shù)在汽車減速時(shí)，邊利用發(fā)電機(jī)將慣性能量轉(zhuǎn)換成電力邊減速。如果用力踩剎車，發(fā)電量會(huì)進(jìn)一步增加。
減速時(shí)產(chǎn)生的電力除了通常的鉛電池外，還會(huì)存儲(chǔ)到可快速充電的鋰離子電池中，作為發(fā)動(dòng)機(jī)電裝品、音響、儀表及剎車燈等的電源使用。
普通汽車在行駛過程中一直發(fā)電。這會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，對(duì)燃效也有不良影響。而新款A(yù)LTO ECO在減速時(shí)高效充電，在加速和巡航行駛中盡量不發(fā)電，由此來節(jié)約汽油用量。
大發(fā)也以“環(huán)保發(fā)電控制”的名稱，在Mira e：S中導(dǎo)入了原理基本相同的低燃耗技術(shù)。雖然Mira e：S沒有使用鋰離子電池，但提高了鉛電池的性能，能在減速時(shí)高效充電。
輕型車中越來越多地采用的另一項(xiàng)環(huán)保對(duì)策是怠速停止機(jī)構(gòu)。踩剎車將車速減到一定速度后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止工作。小型車紛紛采用了該機(jī)構(gòu)，通過削減部件數(shù)量等使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)小型輕量化，可以配備到輕型車上。
在這個(gè)領(lǐng)域，鈴木和大發(fā)也展開了競(jìng)爭(zhēng)。
大發(fā)在Mira e：S上市之初宣稱，“在無級(jí)變速汽油車中全球首次配備了怠速停止系統(tǒng)”，實(shí)施了在時(shí)速7km以下時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的設(shè)定。
而鈴木設(shè)定了在時(shí)速9km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就停止工作的速度，并在實(shí)施小幅改進(jìn)之際，將設(shè)定速度提高到了時(shí)速13km，由此延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)停止的時(shí)間，進(jìn)一步降低了燃耗。
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