■ 事件回放

　　6月10日，北京出租車正式調(diào)價。5月31日和6月17日，在調(diào)價前后兩個工作日的晚高峰時段，新京報記者分別赴首都機(jī)場、北京西站、西單、金融街、中關(guān)村、國貿(mào)等打車難的重點地段，體驗打車。

　　記者發(fā)現(xiàn)，調(diào)價后，高峰時段空車增多，短途打車費用更高，電召不如揚招“靠譜”。（本報昨日報道）

　　■ 現(xiàn)象

　　運營同樣時間司機(jī)賺錢更多

　　新月聯(lián)合出租車公司王師傅說，調(diào)價以來，平均每天約多賺40元，“大多車都這樣，有些高點會到60多元�！�

　　“我們每天里程數(shù)都在200公里左右，相比以前，現(xiàn)在每天多出的收益約為60元�！钡母缧鞄煾狄踩绱擞嬎�。

　　也確有司機(jī)坦言，調(diào)價后，隨著賺錢效率的提高，他們可以減少營運時間，給自己多點休息時間。

　　的哥錢師傅就是其中一位。700元，是他給自己定的目標(biāo)，調(diào)價前，他需要上午8點就開車載客，忙到晚上10點是常有的事。而6月13日晚6點多，錢師傅就賺夠了700元。

　　“原來你可能28天賺5000元，現(xiàn)在只要26天就好了，多的兩天就可以休息一下了�！钡母缤鯉煾狄舱J(rèn)為，調(diào)價后，對的哥最好的結(jié)果，就是休息時間多了。

　　然而，也有司機(jī)坦言，因為漲價，自己的生意反而慘淡了。“原來一天能賺600多，這幾天減半。”17日，有著20多年出租車駕齡的的哥周師傅說，不過他對活兒少的現(xiàn)狀并不擔(dān)心，“上次調(diào)價也有個緩沖期，一個月后再看，大家就都適應(yīng)了”。