遠(yuǎn)大科技集團(tuán)（下稱“遠(yuǎn)大”）旗下遠(yuǎn)大可建科技有限公司與長(zhǎng)沙市望城區(qū)人民政府簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，計(jì)劃用7個(gè)月的時(shí)間，規(guī)劃建設(shè)一座名為“天空城市”綜合大樓，高838米，共220層，建成后將比迪拜塔還高10米。近日有消息稱，遠(yuǎn)大已經(jīng)與中建五局就“天空城市”項(xiàng)目簽約，并且已經(jīng)舉行了項(xiàng)目開工典禮。這意味著遠(yuǎn)大建設(shè)“世界第一高樓”行動(dòng)已經(jīng)“箭在弦上”。

　　遠(yuǎn)大要建世界第一高樓的舉措再一次引發(fā)了人們對(duì)摩天大樓的擔(dān)憂。

　　憂慮之一：在如此短的時(shí)間內(nèi)建如此高的建設(shè)，安全嗎？盡管遠(yuǎn)大董事長(zhǎng)張躍表示，這是一個(gè)金字塔結(jié)構(gòu)，它的技術(shù)跟長(zhǎng)城的技術(shù)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。話雖如此，但建造長(zhǎng)城的技術(shù)能建838米的“世界第一高樓”嗎？誰(shuí)都知道，長(zhǎng)城是臥著的，而摩天大樓是立著的。況且，長(zhǎng)城不是在短時(shí)間內(nèi)造成的。據(jù)媒體稱，去年湖南省住建廳曾組織專家評(píng)審會(huì)，認(rèn)為遠(yuǎn)大可建鋼結(jié)構(gòu)適用于100米以下建筑。而超過(guò)100米后從結(jié)構(gòu)體系來(lái)說(shuō)是一個(gè)質(zhì)的變化，很多規(guī)范都不一樣。此外，建如此高的建筑，起碼需要兩年以上的時(shí)間。因?yàn)槿绱烁叩慕ㄖ�需要更長(zhǎng)的沉降時(shí)間，否則地基不穩(wěn)。

　　憂慮之二：建世界第一高樓，值得嗎？時(shí)至今日，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)不再熱衷建設(shè)摩天高樓了，而開始走向富裕的中國(guó)人似乎對(duì)摩天大樓有一種超乎尋常的熱情。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球在建的摩天大樓，其中87%在中國(guó)。截至目前，我國(guó)在建的摩天大樓總數(shù)已經(jīng)超過(guò)200座，相當(dāng)于美國(guó)擁有總量。預(yù)計(jì)未來(lái)3年，平均每5天就有一座摩天大樓封頂。

　　中國(guó)人為什么如此建摩天大樓？究其心理，恐怕難免炫富心理和好大喜功的政績(jī)觀作祟。

　　上海金茂大廈的設(shè)計(jì)單位、美國(guó)SOM建筑事務(wù)所的著名結(jié)構(gòu)工程師法茲勒·康認(rèn)為，今天建造190層的建筑已經(jīng)沒(méi)有任何實(shí)際困難。要不要蓋摩天樓或在城市里如何處理摩天樓,并不是工程問(wèn)題,而是個(gè)社會(huì)問(wèn)題。

　　中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院建筑師李斌曾透露，目前我國(guó)的高樓建筑主要集中在一線城市，一方面是這些城市的土地資源比較緊張，另一方面是這些地區(qū)商業(yè)發(fā)展程度較高，高樓對(duì)周邊區(qū)域有一定的帶動(dòng)作用。然而以長(zhǎng)沙望城區(qū)的商業(yè)發(fā)展程度，周邊配套是否齊全？建世界第一高樓是否經(jīng)濟(jì)？值得商榷。

　　憂慮之三：如此大型建筑，將容納成千上萬(wàn)人口。面臨著消防安全，供水供電、生活垃圾、污水處理、空氣質(zhì)量、生活采光、周邊停車和交通出行等諸多問(wèn)題，環(huán)境壓力可想而知。一旦處理不好，將帶來(lái)嚴(yán)重后果。

　　有人指出，作為一種建筑思潮，摩天大樓反映了30年前人們對(duì)現(xiàn)代化理解的偏差。經(jīng)過(guò)嚴(yán)肅的反思，人們已認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代化并不僅僅意味著工具與技術(shù)，它更應(yīng)包含人類的價(jià)值追求。

　　超高層建筑的弊端隨著時(shí)間的推移而逐漸顯現(xiàn)。高層建筑雖有節(jié)約土地的經(jīng)濟(jì)性一面,但其內(nèi)部擁擠、上下困難、設(shè)施費(fèi)用大、阻礙鄰里交往、難以消防救災(zāi)和預(yù)防犯罪等都不利于便利生活。它的致命弱點(diǎn)還在于對(duì)人的健康不利。

　　據(jù)日本醫(yī)學(xué)專家調(diào)查，住在高樓內(nèi)的兒童因脫離自然環(huán)境與社會(huì)生活，其身體和智力發(fā)育水平相對(duì)要低，住在高樓內(nèi)的老年人因活動(dòng)空間有限，健康也受影響；高層建筑密集區(qū)，還易產(chǎn)生峽谷效應(yīng)，高樓大廈使得鄰近街道風(fēng)速陡增，以至于危害行人與行車安全。在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，公眾已不愿被裝入由高樓大廈和高速公路組成的緊張運(yùn)行的機(jī)器中，而紛紛涌向郊區(qū)享受寧?kù)o舒適的生活環(huán)境。近年來(lái)，我國(guó)不少有識(shí)之士也在呼吁地方立法限制市區(qū)高層建筑。

　　鑒于以上種種弊端，望熱衷于建摩天大樓者三思而行。（蘇群）

(來(lái)源:中華工商時(shí)報(bào))