先是“五連陰”，緊接著“三連陽”，近日國際油價由陰轉(zhuǎn)晴為國內(nèi)成品油調(diào)價增添了變數(shù)。

　　根據(jù)新成品油定價機制，到本周五（８月１６日）國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價時間窗口將開啟。專家表示，若國際油價維持當前水平，本輪調(diào)價很可能因調(diào)幅不滿足每噸５０元的調(diào)價條件而擱淺。但倘若國際油價繼續(xù)大漲，本周五國內(nèi)油價或面臨上調(diào)可能。

　　經(jīng)濟數(shù)據(jù)利好國際油價“陰轉(zhuǎn)晴”

　　近期公布的一系列經(jīng)濟數(shù)據(jù)好于市場預(yù)期，國際油價已連續(xù)三天上行。三個交易日內(nèi)，紐約原油價格上漲了３．３４美元，漲幅為３．３２％；布倫特原油價格上漲了３．１４美元，漲幅為２．９４％。

　　中宇資訊分析師王金濤表示，在國際油價“三連陽”之前，曾一度出現(xiàn)連續(xù)五個交易日下跌。借助中國進出口和工業(yè)增加值數(shù)據(jù)的利好，上周五國際油價才踏上反彈之路。與此同時，美國和歐洲近日披露的經(jīng)濟數(shù)據(jù)好于預(yù)期，進一步提振了市場信心。其中，德國歐洲經(jīng)濟研究中心發(fā)布報告稱歐元區(qū)部分重要國家顯示出結(jié)束衰退的跡象。

　　另外，近日地緣政治風(fēng)波也對國際油價形成支撐。石油輸出國組織成員利比亞的主要原油出口港因罷工游行再度關(guān)閉，該國７月原油日均產(chǎn)量降至約７０萬桶的水平，原油市場供應(yīng)不穩(wěn)令投資者擔憂。

　　雖然近日國際油價反彈強勁，但業(yè)內(nèi)專家對其反彈的持續(xù)性產(chǎn)生擔憂。

　　安迅思息旺能源分析師梁丹表示，美國夏季用油高峰即將于８月底結(jié)束，這為后期國際油價的走勢帶來不確定性。另外，若美聯(lián)儲在年內(nèi)收緊貨幣政策的傳聞得到進一步確認，國際油價或受到更大的打壓。

　　王金濤也表示，目前布倫特已經(jīng)位于每桶１１０美元的關(guān)口附近，漲至今年３月以來的最高點。后期倘若沒有新的利好消息出現(xiàn)，布倫特期貨恐怕難以站穩(wěn)１１０美元的關(guān)口。

　　不調(diào)或上調(diào)都有可能

　　國內(nèi)最近一次成品油調(diào)價發(fā)生在７月１９日２４時，汽柴油價格每噸分別上調(diào)３２５元和１０元。

　　根據(jù)《石油價格管理辦法（試行）》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際原油市場價格變化每１０個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于５０元／噸時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　在上一個調(diào)價時間窗口期（８月２日），由于國際油價平均波動幅度較小，國內(nèi)油價未作調(diào)整。到本周五（８月１６日），新一輪成品油調(diào)價時間窗口再度開啟。

　　此前市場普遍預(yù)計新一輪成品油調(diào)價或再度擱淺。但近日國際油價的陰晴轉(zhuǎn)換給本輪國內(nèi)成品油調(diào)價預(yù)期增添了變數(shù)。專家認為，倘若后期國際油價持續(xù)大漲，本周五國內(nèi)成品油價格或?qū)⑿》�上調(diào)。

　　新華社石油價格系統(tǒng)８月１４日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，８月１３日一攬子原油變化率為０．２１％。

　　“要想滿足調(diào)價條件，變化率應(yīng)在０．５％以上�！币踪Q(mào)研究中心分析師溫莎也表示，以目前的原油變化率測算，本輪成品油調(diào)價再度擱淺的可能更大。

　　“未來兩天國際油價的表現(xiàn)極為關(guān)鍵，除非國際油價大幅上漲，否則本次成品油調(diào)價難以兌現(xiàn)�！苯疸y島成品油分析師韓景媛也表示，如果國際油價接下來兩個交易日內(nèi)每天漲幅超過１美元，本周五國內(nèi)成品油調(diào)價可能兌現(xiàn)，對應(yīng)每噸上調(diào)幅度約為５０－６０元。

　　汽油熱柴油冷折射經(jīng)濟冷暖

　　專家認為，從目前來看，新一輪成品油調(diào)價很可能再度擱淺，而即便調(diào)價兌現(xiàn)，上漲幅度也相對較小，對下游消費市場影響有限。

　　梁丹表示，如果本次國內(nèi)成品油調(diào)價再度擱淺，在市場行情無明顯利好因素提振下，國內(nèi)批發(fā)市場汽柴油價格仍可能繼續(xù)下跌。即便本輪國內(nèi)油價上調(diào)兌現(xiàn)，由于對應(yīng)的調(diào)幅可能相對較小，中下游批發(fā)商和終端用戶敏感度不會太大，國內(nèi)油品市場批發(fā)行情回暖的動力依然不足。

　　值得注意的是，今年以來，受汽車消費帶動，我國汽油消費保持快速增長，相比之下與工業(yè)生產(chǎn)、物流運輸相關(guān)的柴油消費持續(xù)疲弱。

　　國家發(fā)展改革委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國汽油表觀消費量同比增長１２．２％，而柴油表觀消費量則同比下滑１．７％。

　　“今年國內(nèi)油品維持供過于求的狀態(tài)，‘柴油荒’已經(jīng)無影無蹤。”生意社成品油分析師李宏認為，當前高溫天氣帶來的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)用油增加將對汽油消費形成支撐，但高溫打壓下的工廠開工率和基建用油呈現(xiàn)低耗狀態(tài)，柴油批發(fā)價格可能面臨下行風(fēng)險。

　　“沒有淡季旺季之分，今年柴油一直賣不動�！鄙綎|濟南一家地方煉廠負責(zé)人感慨，受經(jīng)濟形勢影響，今年山東、山西、河北很多客戶都大幅削減了柴油訂單。煉廠也考慮調(diào)整汽柴油的生產(chǎn)比例，增產(chǎn)汽油以拉動銷量。