據中國之聲《央廣新聞》報道，由人民交通出版社出版發(fā)行的《2012交通運輸行業(yè)企業(yè)社會責任發(fā)展報告》顯示，2012年度交通運輸行業(yè)企業(yè)社會責任質量報告的發(fā)布率僅為42%，在發(fā)布報告的企業(yè)中也只有兩成企業(yè)質量評價及格，物流運輸業(yè)僅一家提供了企業(yè)社會責任報告。

　　2012交通運輸行業(yè)企業(yè)社會責任發(fā)展報告顯示，42家企業(yè)發(fā)布的企業(yè)社會責任報告質量評價均值只有40分，及格率只有2成，而且企業(yè)得分差距懸殊。排在第一名的中國遠洋和最后一名的大連港相差近65分。大連海事大學企業(yè)社會責任與可持續(xù)發(fā)展研究所所長匡海波認為三大原因導致這一情況的發(fā)生。

　　一是企業(yè)社會責任這項事業(yè)在中國剛剛起步，發(fā)展歷程短，很多人特別很多企業(yè)、業(yè)界人不太了解。第二這些年以來我們一直以我們交通運輸企業(yè)追求利潤，以利潤為上，績效為上，忽視了承擔其他責任，忽視了對員工的責任、對消費者的責任、對商業(yè)伙伴的責任、對環(huán)境的責任、對社區(qū)的責任等等。第三，各級政府在企業(yè)社會責任的這個領域缺位和不到位。

　　國務院參事牛文元說，交通運輸企業(yè)需要及時發(fā)布企業(yè)社會責任報告，同時亟待提高履行社會責任的水平。

　　工業(yè)、交通、建筑三大行業(yè)對氣候變化、對環(huán)節(jié)污染、對節(jié)能減排這是關注的三個領域，其中交通領域包括海陸空都在內的每年排放世界的二氧化碳的量大概占到1/4左右，如果我們不能把社會責任的問題、交通的問題、排放的問題、綠色的問題往前推動一步的話，那對我們國家或者是對整個地球都是不利的。因此我們說通過社會責任就是把財富集聚的最大化和社會道德的極大化兩者之間找到一個交集，這個交集就是通過社會責任的力行來完成。 (馮會玲)