美國“北極星”號破冰船5日從悉尼啟程前往南極聯(lián)邦灣，協(xié)助救援遭受浮冰圍困的中俄兩艘科考船�！氨睒O星”號被稱為世界上最強(qiáng)的破冰船。新華社發(fā)

　　5日，“雪龍”號上的科考隊員在進(jìn)行乒乓球比賽。新華社發(fā)

　　成功完成對俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困52名乘客救援的“雪龍”號，目前仍受困于南極密集浮冰區(qū)，部分浮冰厚達(dá)3米至4米。“雪龍”號已在浮冰中開辟了長約1公里的“破冰跑道”，今日或?qū)⒏鶕?jù)有利天氣突圍。

　　距開闊海域最近約21公里

　　1月4日，記者通過與“雪龍”號前方連線獲悉，船上補(bǔ)給物資充足�！把�龍”號在浮冰中開辟了長約1公里的“破冰跑道”，等待天氣條件轉(zhuǎn)變。1月6日和7日，該海域?qū)⒂幸还蔁釒�氣旋�?jīng)過，風(fēng)向可能會由東南風(fēng)變?yōu)槲黠L(fēng)，浮冰也會因此產(chǎn)生變化，“雪龍”號將選擇有利時機(jī)嘗試突圍。

　　目前，從“雪龍”號甲板往外望去，視野里全是白色冰雪，看不到水面。根據(jù)現(xiàn)場反饋回來的信息，“雪龍”號距離開闊海域最近約21公里，周圍被密集海冰包圍，包括大塊浮冰和大面積冰脊，部分海冰厚度達(dá)3米至4米，前方、右后方各有冰山阻擋，海冰堆積很高，遠(yuǎn)超雪龍船1米的破冰能力。

　　國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙說，南極天氣瞬息萬變，1月6日天氣可能有轉(zhuǎn)好趨勢，是“雪龍”號突圍的機(jī)會，但這個時機(jī)非常短暫，需要“雪龍”號做好準(zhǔn)備。

　　美破冰船預(yù)計12日抵達(dá)

　　目前被困的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號科考船已經(jīng)申請美國破冰船“北極星”號前往救援，7天內(nèi)將有望到達(dá)。

　　澳大利亞海事安全局發(fā)布聲明稱，美國海岸警衛(wèi)隊已經(jīng)接受了該局的請求，前往南極，幫助“紹卡利斯基院士”號科考船與“雪龍”號破冰船脫險。

　　曲探宙表示，“北極星”號在12日前后能夠到達(dá)中國和俄羅斯受困船只所在的區(qū)域。曲探宙還表示，如果自救沒有成功的話，將求助美國“北極星”號脫困。

　　“北極星”號破冰船是世界最強(qiáng)的破冰船，能以3節(jié)航速連續(xù)破1.8米厚冰，如果用倒車沖擊法，可破6米厚冰。據(jù)了解，“北極星”號這一次的南極之行主要將執(zhí)行為美國清理麥克默多站提供補(bǔ)給開辟航路的任務(wù)。 綜合人民網(wǎng)、央廣網(wǎng)報道

　　【數(shù)據(jù)】

　　“雪龍”號極地考察船

　　長：166米

　　排水量：21250噸

　　最高航速：33千米/小時

　　破冰航速：3千米/小時

　　破冰厚度：1.2米+30厘米

　　隊員：101人

　　“北極星”號破冰船

　　長：122米

　　標(biāo)準(zhǔn)排水量：11000噸

　　滿載排水量：13800噸

　　最高航速：33千米/小時

　　破冰航速：5.6千米/小時

　　破冰厚度：6米

　　“雪龍”號南極行大事記

　　■ 焦點

　　“雪龍”突圍面臨三大不確定性

　　一夜之間被浮冰推移0.86海里，右舷出現(xiàn)漂移大冰山

　　據(jù)新華社電 根據(jù)氣象預(yù)報，6日晚至7日凌晨，這一海域?qū)�會出現(xiàn)期盼已久的西風(fēng)，有望給“雪龍”號脫困帶來有利的氣象條件�！把�龍”號果真能一舉破冰突圍、擺脫困境嗎？事實上面臨三大不確定性。

　　首先，西風(fēng)的強(qiáng)勁程度和持續(xù)時間能否吹散厚重的浮冰？目前，清水區(qū)在“雪龍”號的右舷方向，但右舷的浮冰最為厚重，不確定西風(fēng)能否給“雪龍”號脫困清理出一條通道。浮冰厚達(dá)3至4米，而“雪龍”號只有1米多的破冰能力，目前船上空載、吃水不夠，持續(xù)破冰對螺旋槳和舵損傷很大。

　　其次，西風(fēng)對“雪龍”號周圍的冰山有何影響？目前，“雪龍”號船頭橫亙的一座小冰山，如同一把懸在頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”，時刻威脅著“雪龍”號的安全。

　　第三，帶來西風(fēng)的高壓天氣系統(tǒng)對這片海域有何影響？我國船舶是第一次航行在這片海域，對近來遭遇到的一些堪稱“奇異”的自然現(xiàn)象，大家還無法解釋。例如，為什么一夜之間“雪龍”號被突然堆積的厚重浮冰推移了0.86海里，而且右舷出現(xiàn)一座漂移的大冰山？為什么右后方的一座大冰山今天又好像不動了？

　　●2013年11月7日 “雪龍”號踏上中國第三十次南極科考征程。

　　●12月2日 “雪龍”號破冰抵達(dá)南極中山站外陸緣冰地帶。

　　●12月19日 實施中國極地科考史上首次環(huán)南極大陸航行。

　　●12月25日 俄羅斯“紹卡利斯基院士”號客輪受困南極。

　　●12月27日 “雪龍”號挺進(jìn)離俄遇險船只不到10海里的區(qū)域。

　　●12月31日 “雪龍”號無法靠近俄船只，決定動用直升機(jī)營救。

　　●2014年1月2日 “雪龍”號用直升機(jī)營救俄船只上52名乘客。

　　●1月3日 浮冰范圍迅速擴(kuò)大，“雪龍”號被困等待時機(jī)突圍。

　　●1月4日 “雪龍”號在浮冰中開辟長約1公里的“破冰跑道”。

　　●1月6日 天氣有好轉(zhuǎn)趨勢，“雪龍”號將選擇有利時機(jī)突圍。

　　■ 現(xiàn)狀

　　隊員舉行乒乓球賽減壓

　　被困人員狀態(tài)良好，脫困后將繼續(xù)科考

　　“雪龍”號考察隊副領(lǐng)隊徐挺接受媒體采訪時表示，“雪龍”號上101名隊員目前情緒穩(wěn)定，脫困后將繼續(xù)科學(xué)考察。

　　徐挺表示，“雪龍”號科考船上一共有101名隊員，包括43名船員。大家還是各司其職，各個崗位也開過幾次會，經(jīng)過動員，大家都非常認(rèn)真負(fù)責(zé)。船上組織了很多活動，晚上我們還舉行了乒乓球比賽，我們特設(shè)的南極大學(xué)還照常進(jìn)行，有專家講課�？傮w感覺隊員還是可以，沒有特別的表現(xiàn)異常，基本還是跟以前一樣，各方面的工作還是比較正常。

　　“雪龍”號受阻以后，其實原計劃的各種考察和航行任務(wù)肯定會不可避免地受到影響，成功脫困之后是要繼續(xù)去進(jìn)行科考還是要回國進(jìn)行調(diào)整？徐挺對此表示，如果成功脫困以后，我們肯定要繼續(xù)考察，因為一個是我們的補(bǔ)給各方面的條件都是可以的，第二個我們所有儀器設(shè)備人員狀況都非常良好。本來我們預(yù)計是4月10日才能返回上海。所以這當(dāng)中還有大量的工作要做，而且必須要做。 據(jù)央廣網(wǎng)