高層的銀杏樹，中層的山茶樹，底層草皮……10日經(jīng)過芙蓉中路的市民會發(fā)現(xiàn)，波隆立交橋至八一橋綠化帶沿線圍擋已全部拆除，該路段機動車與非機動車分車帶（以下簡稱“機非分車帶”）綠化提質(zhì)改造基本完成。接下來，園林部門將繼續(xù)對人行道部分設施進行更新。

　　景觀構(gòu)成

　　高中低三層立體綠化賞心悅目

　　芙蓉中路沿線有多座商業(yè)寫字樓，是長沙重要的金融區(qū)，而兩側(cè)綠化帶自道路建成以來尚未進行過改造，原綠化帶土質(zhì)板結(jié)嚴重，而中層紅桎木、女貞等灌木或小喬木也較稀疏，存在老化和缺失，主要路口缺乏點綴，已不能滿足核心城區(qū)的綠化要求。

　　這一路段的綠化主要由人行道綠化帶和機非分車帶構(gòu)成，其中人行道綠化帶寬2米，以樟樹、杜鵑為主；機非分車帶寬1.2米。昨日，記者在芙蓉中路八一橋附近看到，機非分車帶已全部種上高大的銀杏樹，中層的灌木則選用山茶樹。此外，為防止土壤裸露還鋪上了草皮，形成高、中、低三層立體綠化景觀。與人行道旁原有的高大香樟（市樹）交相輝映，車行其中，好不愜意，林蔭大道初見雛形。

　　據(jù)開福區(qū)園林部門負責人介紹，這次栽種的銀杏樹是由專人從“銀杏之鄉(xiāng)”江蘇徐州挑選的優(yōu)質(zhì)樹種，為了保證景觀效果，樹木的高度基本一致。栽種完成后，他們的工作人員將密切監(jiān)控新栽苗木的生長情況，昨日芙蓉中路上幾名工人正在給這些銀杏“打點滴”，他們告訴記者，這些專門的營養(yǎng)液可大大提高新樹的成活率。

　　市民感受

　　看看綠化帶，眼睛和心情都很放松

　　附近物業(yè)的一名保安告訴記者，前段日子晚間車流量少的時候，這里的綠化帶一直在進行施工，原來這里以灌木居多，現(xiàn)在都移走了。他說：“新的綠化帶讓路面看上去好像又變寬敞了很多，感覺比原來要清爽不少�！�

　　在芙蓉中路旁某寫字樓工作的蔡小姐，工作之余都會透過窗戶看看下面的綠化帶，“看著兩條鮮綠色的綠化帶，眼睛和心情感覺都很放松�！倍�她尤其期待秋季的到來，因為“秋天銀杏樹葉子轉(zhuǎn)黃，相信到時候這條道路的景觀會很別致”。一位長期從事城市景觀設計的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，除了美化功能以外，道路綠化帶主要是起到凈化空氣、抑制揚塵和減小噪音的作用。城市主干道的植物，尤其是喬木可以一定程度降低車輛行駛等噪音對附近樓宇的影響。

　　全市造綠

　　同一條道路綠化要求“五個統(tǒng)一”

　　芙蓉中路和湘江路是開福區(qū)今年提質(zhì)改造的重點路段。此外，今年開福區(qū)計劃提質(zhì)改造辛棄疾游園和麥德龍游園，新建山語城游園和雙擁路游園，提質(zhì)東二環(huán)與三一大道匝道節(jié)點。

　　目前，長沙正在實施三年造綠大行動，著力打造“綠色城市”。根據(jù)《關于加強長沙市“綠色城市”建設項目管理的通知》規(guī)定，市內(nèi)行道樹應選用冠大濃蔭的全冠苗，禁止使用斷頭樹，而喬木栽植間距則以5至8米為宜�！锻ㄖ�》還要求，同一條道路綠化應做到風格、斷面結(jié)構(gòu)形式、基調(diào)樹種、苗木規(guī)格以及人行道鋪裝的“五個統(tǒng)一”。

　　每年的11月至次年4月是園林施工的黃金季節(jié)，因此，長沙市內(nèi)多處綠化帶正在抓緊進行改造施工。

　　相關鏈接

　　長沙市綠化提質(zhì)改造路段

　　開福區(qū)：芙蓉路（八一橋到波隆立交橋路段）、湘江路（以瀏陽河為界分兩段按不同標準施工）；

　　天心區(qū)：南湖路、湘府西路；

　　雨花區(qū)：韶山路（人民路至桔園立交橋路段）、韶山路立交橋垂直綠化、人民路（芙蓉路至瀏陽河大橋）、楊子路（湘府東路至殯儀館）、新花侯路；

　　芙蓉區(qū)：人民路（黃興路口至長榔路口）、芙蓉路（八一橋至人民路口）、八一路（韭菜園路口至車站路口）、韶山路（省委至人民路口）、遠大路（車站路口至紅旗路口）、長善路；

　　岳麓區(qū)：觀沙路、杜鵑路、銀杉路、岳華路、含光路、茶子山路、云棲路。

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