李克強(qiáng)總理今年五次出訪 帶回多項(xiàng)能源、基建、金融大單

　　李克強(qiáng)總理今年出訪了五次，五次出訪涵蓋歐亞非10余國，據(jù)本報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在30多天的出訪時(shí)間里，李克強(qiáng)總理共出席了270余場活動(dòng)，見證了250多項(xiàng)合作文件的簽署，至少為我國企業(yè)帶來了1400億美元的大單，其中多涉及能源、基建、金融和民生領(lǐng)域項(xiàng)目。

　　12月20日晚，國務(wù)院總理李克強(qiáng)乘專機(jī)回到北京，圓滿結(jié)束亞歐三國之行。在7天的出訪時(shí)間里，李克強(qiáng)總理與20多個(gè)國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)見會(huì)晤并出席了多場國際會(huì)議，相關(guān)外交活動(dòng)近70場，并與相關(guān)國家簽署了多份合作綱要文件，涉及金額數(shù)百億美元。

　　有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，李克強(qiáng)此次著力推銷中國裝備企業(yè)，旨在化解產(chǎn)能過剩、加強(qiáng)區(qū)域合作、尋求多方共同利益。

　　另外，北大經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授曹和平表示，目前中國存在產(chǎn)能過剩問題。但哈薩克斯坦等國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套不足，資源豐富，具有很大發(fā)展?jié)摿�。“李克�?qiáng)力推中國裝備企業(yè)走出海外，既可以釋放中國產(chǎn)能過剩的壓力，同時(shí)還能彌補(bǔ)亞歐部分國家的產(chǎn)能不足，乃雙贏之舉�！�

　　熱銷：從水電風(fēng)電到高鐵飛機(jī)

　　在國際社會(huì)，李克強(qiáng)總理有“超級(jí)推銷員”的稱號(hào)，曾經(jīng)在多個(gè)外交場合為中國高鐵、中國裝備、中國制造等站臺(tái)吶喊。除了多次被提及的高鐵，像4G技術(shù)、水電、風(fēng)電等中國技術(shù)在李克強(qiáng)總理出訪中也多次被提及并收獲了諸多訂單。

　　這次的歐亞之行，李克強(qiáng)又將中國的鋼鐵、水泥、平板玻璃、電廠設(shè)施等裝備的制造能力廣而告之。在中國—中東歐國家經(jīng)貿(mào)論壇上，李克強(qiáng)說：“中國13億人口市場巨大，工業(yè)尤其是裝備制造業(yè)體系完備，中國的鐵路、電力、港口、化工機(jī)械等裝備質(zhì)量上乘，性價(jià)比高。”

　　中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所研究員陳鳳英說：“曾有一種說法是‘中國只有賣出八億件襯衫才能進(jìn)口一架空客380’。如果將‘襯衫換飛機(jī)’的階段視作1.0時(shí)代，那么李克強(qiáng)總理的‘推銷’已經(jīng)進(jìn)入了2.0時(shí)代，也就是制造業(yè)和大項(xiàng)目走出去的階段,例如高鐵飛機(jī)等大型裝備產(chǎn)業(yè)。如果以后中國的服務(wù)、金融出去了，就到了3.0階段�！�

　　另外，中國工程院院士王夢恕表示，中國鐵路尤其是高鐵技術(shù)處于國際領(lǐng)先地位，已擁有相對成熟的技術(shù)和成套的設(shè)備，鐵路人才儲(chǔ)備量高，整體具有很強(qiáng)優(yōu)勢。同時(shí)，中國在短時(shí)期內(nèi)迅速打造大規(guī)模高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗(yàn)也讓國際社會(huì)印象深刻。相較于其他國家，中國高鐵擁有無可比擬的價(jià)格優(yōu)勢，這都構(gòu)成了中國高鐵“走出去”的明顯優(yōu)勢。

　　民生：更易申請簽證購買洋貨

　　與國內(nèi)媒體更多把目光聚焦于總理出訪簽署的“大單”相比，民眾更關(guān)心這些天價(jià)訂單與自己生活的影響。而實(shí)質(zhì)上這些看似“高大上”的項(xiàng)目合作，都與國內(nèi)民眾的日常生活息息相關(guān)。

　　李克強(qiáng)在10月訪德期間，雙方共同發(fā)表了《中德合作綱要》，《綱要》確認(rèn)，以將短期簽證審發(fā)時(shí)間縮短為48小時(shí)為目標(biāo)，通過簡化簽證申請程序，加快簽證審發(fā)時(shí)間；同時(shí)中歐經(jīng)貿(mào)升級(jí)，意味著更多更便宜的歐洲商品有望早日進(jìn)入中國民眾的購物籃。

　　此外，李克強(qiáng)在訪問希臘時(shí)，中國購買了希臘很多橄欖油和葡萄酒；訪問英國時(shí)，中英共同設(shè)立總額為2億英鎊的科學(xué)基金，未來5年，中國將向英國派遣1萬名公費(fèi)留學(xué)生……這些都與民眾生活息息相關(guān)。

　　事實(shí)上，從出訪泰國的“高鐵換大米”，到訪問中東歐的“高鐵換牛羊肉”，“外交服務(wù)民生”始終是李克強(qiáng)一以貫之的理念�？偫肀救藢Υ艘嘤锌偨Y(jié)。他在一次談話中說，領(lǐng)導(dǎo)人出訪不是去“撒錢”，而是磋商合作、解決問題，實(shí)現(xiàn)彼此互利共贏，要真正體現(xiàn)“外交為民”。

　　回顧：五次出訪主要成果

　　1

　　時(shí)間：5月

　　行程：訪問埃塞俄比亞和非盟總部、尼日利亞、安哥拉、肯尼亞

　　成果：中鐵建獲尼日利亞130億美元鐵路大單，另外在訪問肯尼亞期間，李克強(qiáng)促成并見證了中肯關(guān)于蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路相關(guān)合作協(xié)議的簽署，涉及金額約38億美元。

　　蒙內(nèi)鐵路：采用中國國鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港；涉及金額38.04億美元。

　　尼日利亞沿海鐵路：全線采用中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)，西起尼日利亞“經(jīng)濟(jì)首都”拉各斯，東至卡拉巴；合同金額為131億美元，隨后尼方對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了調(diào)整，項(xiàng)目合同金額變更為119.7億美元，由中鐵建拿下；是中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。

　　2

　　時(shí)間：6月

　　行程：訪問英國、希臘

　　成果：中英雙方簽署40多個(gè)政府間協(xié)議和商業(yè)協(xié)議，總金額約為300多億美元。英國石油公司與中國海洋石油總公司簽署液化天然氣供應(yīng)協(xié)議，金額達(dá)120億英鎊。根據(jù)此協(xié)議，自2019年起，英國石油公司將每年為中海油供應(yīng)150萬噸天然氣，供應(yīng)期限為20年。

　　中國最大的私營領(lǐng)域投資集團(tuán)，總資產(chǎn)達(dá)80億美元的中國民生投資股份有限公司宣布將在倫敦設(shè)立歐洲總部，并將計(jì)劃投資15億英鎊。此外，商務(wù)部歐洲司司長孫永福此前表示，中希簽了將近50億美元的合同。

　　3

　　時(shí)間：10月

　　行程：訪問德、俄、意、糧農(nóng)組織總部并出席亞歐首腦會(huì)議

　　成果：在德國，兩國達(dá)成181億美元雙邊貿(mào)易與相互投資及技術(shù)合作協(xié)定；在俄羅斯，見證39項(xiàng)重要雙邊合作文件的簽署，涉及金額約100億美元；在意大利，見證雙方企業(yè)簽署10余項(xiàng)合作協(xié)議，金額超過100億美元。

　　莫斯科-喀山鐵路：今年10月份國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪俄期間，中俄兩國簽署高鐵合作備忘錄。根據(jù)俄政府的計(jì)劃，這一高鐵項(xiàng)目全程770公里，總投資1.068萬億盧布。中方向項(xiàng)目吸引商業(yè)資金、建立聯(lián)合企業(yè)和在俄羅斯境內(nèi)制造機(jī)車車輛，以便推廣中國技術(shù)。

　　4

　　時(shí)間：11月

　　行程：訪問緬甸，并出席10+1、10+3，以及東亞峰會(huì)

　　成果：啟動(dòng)中國-東盟投資合作基金二期30億美元的募集；中國國家開發(fā)銀行將設(shè)立100億美元的中國-東盟基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)貸款；中緬兩國簽署近80億美元的協(xié)議。

　　5

　　時(shí)間：12月

　　行程：訪問哈薩克斯坦、塞爾維亞并出席上合組織總理會(huì)議、中國－中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤、赴泰國出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議

　　成果： 中國和哈薩克斯坦簽下140億美元的合作協(xié)議，勾畫出180億美元的在基建領(lǐng)域的合作框架。在塞爾維亞，中國與中東歐等國簽署《中國－中東歐國家合作貝爾格萊德綱要》，中國將與匈牙利、塞爾維亞合作建設(shè)連接貝爾格萊德與布達(dá)佩斯的匈塞鐵路。在泰國，中泰雙方企業(yè)簽署了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》，中泰鐵路投資預(yù)計(jì)超百億美元。

　　匈塞鐵路：項(xiàng)目將完全采用中國技術(shù)，連接匈牙利首都布達(dá)佩斯與塞爾維亞首都貝爾格萊德，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額為28.9億美元，中國或?qū)⑻峁┢渲?5%的融資。項(xiàng)目的一大意義在于中國為歐盟國家基建融資開了先例。

　　中泰鐵路：項(xiàng)目連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達(dá)普,總長800多公里,是泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路,將全部使用中國的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備建設(shè)。預(yù)計(jì)需要投資4000億泰銖(約合122億美元)。