通過信息技術促進物流供需有效銜接，建設營運車輛動態(tài)監(jiān)控系統，促進貨暢其流

　　今年初，宿州市埇橋區(qū)新建成的物流信息公共服務平臺投入使用。在這一平臺上，貨主可以及時發(fā)布需求信息，而物流企業(yè)也能及時發(fā)布運力信息。 “我們建設這個平臺的目的就是要使物流雙方能更快地進行對接，提高物流的運轉效率，降低企業(yè)成本。 ”埇橋區(qū)交通運輸局局長賀恒洪說，目前通過這個平臺每天達成的交易數量正在不斷增加，很受企業(yè)的歡迎。

　　中國物流與采購聯合會發(fā)布的《中國采購發(fā)展報告(2014)》顯示，2013年我國社會物流總費用占GDP比重達18%，遠高于發(fā)達國家，甚至比部分金磚國家還高。這與我國物流行業(yè)的作業(yè)效率低、運輸車輛空駛率高、信息化建設水平低等因素密切相關。

　　信息的交換共享對提升物流效率，降低成本至關重要。近年來，交通運輸部一直大力推動公路物流的甩掛運輸，通過降低車輛空駛率來降低物流成本，但這種運輸方式的發(fā)展必須建立在及時、精準地掌握物流供需信息的基礎上。而隨著“一帶一路”和長江經濟帶戰(zhàn)略的推進，公路、鐵路、水運等多式聯運將越來越活躍，而只有建立跨不同領域的信息互聯和以貨物為中心的全程跟蹤調度體系，才能將貨物的中轉成本降至最低。

　　對物流車輛的及時跟蹤和動態(tài)監(jiān)測也是物流信息化建設的重要內容。省交通運輸聯網管理中心負責人介紹，目前我省建立的對營運車輛的衛(wèi)星定位監(jiān)管平臺，已經與全國貨運車輛系統、全國重點營運車輛聯網聯控系統和55家企業(yè)監(jiān)控系統實現對接，全省約14萬輛各類道路運輸車輛的動態(tài)運行數據均已接入這一平臺，并且已經能夠進行跨區(qū)域的數據交換。目前這套數據系統更強調安全運營監(jiān)管，今后，將進一步完善面向物流市場的服務功能，促進物流供需雙方更加有效的對接。