上海證券報

　　證監(jiān)會嚴(yán)管并購重組配套募資 規(guī)避借殼花招變廢招

　　計算“交易總金額”時應(yīng)減去“配套募資中的支付現(xiàn)金對價部分”

　　配套募資采取鎖價方式（事先確定發(fā)行對象）發(fā)行的，還必須明確選取鎖價方式的原因

　　四種情形不得以補(bǔ)充流動資金為由募集配套資金：上市公司資產(chǎn)負(fù)債率明顯低于同業(yè)上市公司平均水平；前次募集資金使用效果明顯未達(dá)到已公開披露的計劃進(jìn)度或預(yù)期收益；并購重組方案僅限于收購上市公司已控股子公司的少數(shù)股東權(quán)益；并購重組方案構(gòu)成借殼上市。

　　機(jī)構(gòu)：行情加速切入“年終模式”

　　在滬指連漲5日，放量創(chuàng)新高的同時，A股行情整體風(fēng)格也出現(xiàn)轉(zhuǎn)換趨勢：權(quán)重股輪番發(fā)力上攻，中小盤股陷入調(diào)整。這是反彈行情的正常輪動，還是已經(jīng)走到了風(fēng)格切換的十字路口？業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著年底到來以及滬港通預(yù)期再起，市場對于藍(lán)籌股的偏好漸趨一致，而四季度又是布局來年的重要時間窗口，當(dāng)前的風(fēng)格切換或有著更為深遠(yuǎn)的意義。

　　中國鐵建、北方國際“出�！痹賯飨矆�

　　11月3日，中國鐵建、北方國際同時發(fā)布喜報，分別獲得或有望獲得海外鐵路交通設(shè)備大單。其中，中國鐵建或?qū)�斬獲178.53億元高速鐵路項目訂單；而北方國際已簽56億元碳鋼地鐵車供貨合同，金額接近其2013年營收的2倍。

　　“重組存量公司”的選擇權(quán)博弈

　　憧憬重組新規(guī)的不止是廣船國際此類新發(fā)重組預(yù)案的上市公司，種種跡象顯示，先前曾按原有傳統(tǒng)“20日”定價模式推出重組方案的上市公司，同樣對定價選擇權(quán)有著濃厚興趣，且未來不排除“廢舊立新”重定發(fā)行價格。