京廣高鐵今日(26日)正式開通運營，這條世界上運營里程最長的高速鐵路貫穿28個城市，中國社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員徐逢賢做客中新網(wǎng)視頻訪談，解讀京廣高鐵開通的影響。中新網(wǎng) 張龍云 攝

　　中新網(wǎng)12月26日電 京廣高鐵今日(26日)正式開通運營，這條世界上運營里程最長的高速鐵路貫穿28個城市。隨著京廣高鐵開通的效應(yīng)，各省的高鐵建設(shè)也紛紛上馬或者提速。應(yīng)中新網(wǎng)財經(jīng)頻道邀請，中國社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員徐逢賢做客中新網(wǎng)視頻訪談時表示，高鐵建設(shè)必須按照科學(xué)規(guī)劃來布局，不能遍地開花，在全國有幾條高鐵主干線，形成網(wǎng)絡(luò)就行了，其他的普通運輸工具來補(bǔ)充來配套和補(bǔ)充。

　　京廣高鐵今日正式開通運營，北京至廣州全程僅需7小時59分。在現(xiàn)有“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，京廣高鐵是縱貫?zāi)媳钡闹匾�“一縱”，由北京出發(fā)向南經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙至廣州，覆蓋中國華北、中部、中南、珠三角等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　此前，有媒體稱，隨著京廣高鐵開通的效應(yīng)，各省的高鐵建設(shè)也紛紛上馬或者提速。按照此前鐵道部的初步規(guī)劃，2013年一批重要的鐵路線路將開通運營，包括寧杭客運專線、廈深鐵路等。

　　對此，徐逢賢表示，高鐵必須得按照科學(xué)規(guī)劃來布局，不能遍地開花，在全國有幾條高鐵主干線，那么有個網(wǎng)絡(luò)就行了，其他的普通運輸工具來補(bǔ)充來配套和補(bǔ)充。

　　徐逢賢指出，如果我們一般鐵路200公里左右，不能稱為高鐵，明顯300公里以上是作為高鐵，所以200公里它充其量是D字頭，G字頭，就是叫“快速”，鐵路上的快車。高鐵目前來講我們整個國家都要建成高鐵不可能，因為高鐵的安全度比平日的鐵路自然要有所下降，高鐵只是在關(guān)鍵的地段，在關(guān)鍵上面有幾個高鐵網(wǎng)絡(luò)，因為它距離有限，所以不科學(xué)，所以他在省與省之間的范圍內(nèi)，距離達(dá)到一定的程度，我們用高鐵，那么它的布局是合理的，如果說他在200公里也去弄風(fēng)險，首先就不合理。

　　徐逢賢表示，所以作為高鐵要稱為全國性的普及現(xiàn)象，這個不合理國家交通安全的規(guī)范，我們只能根據(jù)國家的整體規(guī)劃，從南面到北面，從東面到西面有幾條高鐵，這樣是合理的，所以隨著生產(chǎn)效率的提高，科技水平的進(jìn)步，那么我們的高鐵也得按照科學(xué)規(guī)劃來布局，交通運輸部門也是重點之一，但是他不能遍地開花，因為它必須要有幾個因素，你如果在山區(qū)里面也去弄高鐵，就不好了，在全國有幾條高鐵主干線，那么有個網(wǎng)絡(luò)就行了，其他的普通運輸工具來補(bǔ)充來配套和補(bǔ)充。 (中新網(wǎng)財經(jīng)頻道)

(來源:中國新聞網(wǎng))